Ауди А1
Обща информация за автомобила
Първоначално A1 е създаден като автомобил за млад напреднал шофьор (както за мъже, така и за жени). Ето защо Audi A1 има широк набор от възможности за индивидуализация: чрез комбиниране на цвета на каросерията, колоните и огледалата, дизайна на джантите и опциите за интериорен дизайн, можете да създадете повече от 800 варианта на автомобил. В Европа това се случи, но в България моделът се превърна основно в "играчка" на богати жени, по-рядко - кола за млади богаташи.
Едно от основните предимства на Audi A1, подобно на други автомобили в компактния премиум сегмент, е цената на вторичния пазар. За разлика от "по-големите братя", такова Audi много бавно губи стойност, така че "бебето" се превръща не само в приятна "играчка", но и в печеливша инвестиция.
А1 е най-компактното Audi, премиум представител на малкия клас. През 20-ти век компактният модел на Audi беше 50 хечбек (1974-1978). През 1999 г., в преследване на вечния конкурент Mercedes-Benz и неговата високопрофилна новост A-Class, A2 е създаден в Инголщат, но още през 2005 г., поради ниското търсене, проектът е съкратен. Представители на Audi твърдят, че идеята за A1 се ражда през същите години.
На автомобилното изложение в Токио през 2007 г. Audi представи концепцията Metroproject Quattro и даде да се разбере, че подготвя удар срещу премиум малкия клас. Година по-късно в Париж беше представена версия с 5 врати на новостта, наречена A1 Sportback Concept. Продажбите на версията с 3 врати на Audi A1 стартираха през 2010 г., през 2011 г. A1 Sportback с 5 врати се присъедини към семейството.
Външно, в сравнение с концепцията, серийната версия на компакта не се е променила много. За разлика от "съучениците" (Mini Cooper, Alfa Romeo MiTo), Audi A1 не експлоатира ретро стила, ное направен в същия дух като неговите "големи братя" в състава.
Дизайнерът Juergen Loeffler, който работи върху екстериора на A1, искаше да се отдалечи от обичайните контури на хечбека колкото е възможно повече. Интериорният дизайнер Иво ван Хултен работи върху интериора на концептуалната и производствената версия. Според него източникът на вдъхновение за него е била самолетна турбина, чиито характеристики той се е опитал да въплъти в интериора. Освен това в кабината се забелязват и "заемки" от друго дете на Иво ван Хюлтен - представителното Audi A8 (например блока за климатичен контрол и прибиращия се екран на мултимедийната система).
За производството на Audi A1 е избран заводът в Брюксел, който преди това произвеждаше Audi A3 Sportback и VW Polo. Модернизацията на предприятието струва 300 милиона евро.
Технологични характеристики и спецификации
От техническа гледна точка A1 е "близнакът" на Volkswagen Polo V, Skoda Fabia и Seat Ibiza (споделят една и съща платформа - PQ25). Между другото, A1 не е първият модел на Audi, който споделя платформа с VW Polo: компактният Audi 50 по едно време всъщност стана прародител на първото поколение Polo. Основните разлики на Audi A1 са модифицирано шаси с по-твърди амортисьори и пружини, понижен център на тежестта, по-широка следа и преконфигурирано управление - всичко това подчертава спортния характер на модела.
За да подобрят управлението, инженерите трябваше да преразпределят натоварването на осите. Дължината на предния надвес на Audi A1 е само 81 см, в зависимост от двигателя, предната ос представлява 61-63% от теглото, което не е лошо за компактните модели. За оптимално разпределение на натоварването, за модификации с тежки двигатели, батерията е преместена в багажника (само 1.2 TFSI я има под капака).
За да се намали теглото, са използвани същите материали катоза по-големите модели Audi. Тялото за 67% се състои от стомана с висока якост, теглото му е 221 кг.
Аеродинамичен коефициент на съпротивление - 0,32. Един от триковете за подобряване на тази цифра са тапите на решетката, съобразени с всеки от 4-те мотора.
Една от характеристиките на предната част на автомобила е извитите "тръби" от дневна светлина вместо обичайните поредици от светодиоди. A1 беше първият модел на Audi, който получи този елемент.
Интересни факти за Audi A1
През 2010 г. интересът към компактната новост от Audi беше толкова голям, че още преди началото на продажбите броят на предварителните поръчки за него надхвърли 100 хиляди и почти се изравни с общия тираж на „губещия“ A2 за 6 години от неговото съществуване.
През същата 2010 г. се проведе търг в къщата на Елтън Джон, където беше продадено Audi A1, рисувано от художника Деймиън Хърст. Партидата беше кола, боядисана в различни цветове и беше продадена за 420 000 евро.
A1 е бил източник на вдъхновение за тунинг майстори повече от сто пъти. В допълнение, нови проекти, базирани на този модел, бяха създадени в дълбините на самия концерн. През 2010 г. беше представена електрическа версия на A1 e-tron с два електрически мотора с мощност 61 конски сили, през 2011 г. се появи най-мощният A1 Quattro (256 к.с. и собствена система за задвижване на всички колела). Тиражът на автомобила е 333 екземпляра.
Номара и награди
През краткия си живот Audi A1 вече е станал победител и финалист на престижни автомобилни състезания. Първият и най-неочакван триумф беше победата в категорията "Най-вълнуващата нова кола за 2010" (Най-вълнуващата нова кола за 2010 г.) на британското списание "What Car?". По онова време никой не е виждал финалната версия на колата, така че наградата й е дадена "авансово".
Читатели на немското списание Auto, Motorund Sport вече на два пъти обяви Audi A1 за най-добрия компактен клас, през моделните години 2012 и 2013.
В годината на своята премиера, Audi A1 беше и в краткия списък на конкурса European Gay Car 2010, но в крайна сметка не успя да влезе в челната тройка.
През 2010 г. са произведени 50 000 автомобила. През годината беше планирано да се продаде цялата партида, но бяха продадени само 28 000. В Германия 40% от колите бяха закупени от дилъри и подразделения на Audi за вътрешна употреба.