Автоматичен звук. Първоначални препоръки за закупуване на определени автомобилни аудио компоненти за вашия автомобил
Тази статия ще опише някои първоначални препоръки за закупуване на определени автомобилни аудио компоненти за вашия автомобил.
1. Автоматичен избор на звуков компонент: Радио за кола
В стандартната версия на всяка бюджетна кола, от автомобилни аудио компоненти, производителите инсталират главно касетъчни автомобилни радиостанции LG и понякога Panasonic. Известно разнообразие присъства и в инсталираната акустика. Най-често това е "Звезда Соло" или "Урал". Но повече за това по-късно.
И така, вие сте решили да смените вашия стандартен касетофон за CD-mp3 плейър. Повечето от нашите клиенти не спират дотук, но се случва бюджетът на нова аудио система да е не повече от 2,5 хиляди рубли. Точно за такъв случайпрепоръка едно:
— Разгледайте по-отблизо продуктите на Alpine и Pioneer.
— Богат избор от модели по дизайн (цвят на панела, подсветка и разположение на бутоните).
— Надеждност. Нямаше нито един случай на повреда на радиомагнетофоните Alpine и Pioneer.
— Великолепни "антишокове". С прости думи, съвременните устройства на Alpine и Pioneer изобщо не се заблуждават при четене на диск, дори ако шофирате по много лош път.
- Радиата Alpine и Pioneer леко "оцветяват звука" за разлика от JVC, Akai, Panasonic, Sony, Clarion и др.
Препоръка две:
Ако планирате, макар и не скоро, да закупите прилични високоговорители и усилвател, не забравяйте за аудио подготовката и шумоизолацията, просто се отнасяйте към покупката на радиомагнетофон още по-внимателно. Не забравяйте, че за да управлявате субуфера от радиото, трябва да имате линейни изходи специално за субуфера.
2. Автомобилни аудио компоненти: Акустика
Определено този параграф не е за HI-END системи. Най-често цената на цялатааудио система, инсталирана в колата, е от 300 до 1500 долара. Ще внимавам да хваля продуктите на Focal, Morel, AD, Eaton и други чудовища. Тази тема е за отделна страница.
И така, купихте ново радио и го инсталирахте. След няколко месеца използване на стандартните високоговорители може да срещнете хрипове и просто повреди на тази акустика. Защо ? Много просто. Цената на обикновен високоговорител не надвишава 150 рубли. Качеството на производството му оставя много да се желае.
Препоръка три:
Стандартният монтажен диаметър на предните високоговорители (отпред) е 130 мм (Hyundai Accent).Такива високоговорители се продават във всеки магазин и струват от 10 до 200 долара за чифт. Но не бързайте. На редовни места (предни врати) можете и трябва да инсталирате високоговорители с диаметър от 160 до 170 mm. При монтаж на високоговорители с нестандартен размер НИЩО в колата ви не се променя, не се реже, не се чупи и т.н. Просто е направен по-голям дистанционен пръстен за по-голям високоговорител. Защо да поставяте акустика с нестандартен размер, ще отговоря много достъпно: голям конус дава повече ниски честоти. Сега остава да изберете ТИПА и ПРОИЗВОДИТЕЛЯ на вашата нова система високоговорители. В този случай е трудно да се посъветва, но ако искате да получите повече или по-малко приличен звук в колата си, не купувайте първите "Kenwood" и "JBL", които ви хванаха окото.
Разбира се, потребителят трябва да избере акустичната система според ушите си и към "неговата" музика. Ако не сте меломан и нямате изразени страсти към музикалните жанрове, но все пак искате да получите приличен звук в интериора на вашия автомобил, разгледайте по-отблизо продуктите на PolkAudio, HELIX, MbQuart, Infinity, Hertz, DLS, Vibe, FLI, Lanzar. Диапазон на средната цена на високоговорителитеклас се намира в диапазона от 60 до 160 долара.
Компетентната и обмислена инсталация на акустичната система във вратата е гаранция, че цената на закупената от вас акустика ще се оправдае със 100 процента.
3. Задна акустика. За заблудите...
Митът, че така наречените "палачинки", т.е. акустика с размери 6 "x 9" (15 cm x 23 cm), монтирани в задния рафт на автомобила, могат да заменят субуфера и да добавят "добър бас" към системата, е просто заблуда.
В някои случаи тази акустична опция е компромис в сравнение със субуфера, но не го замества по никакъв начин. Напротив, задната акустика само разваля звука на предната, разтягайки сцената и добавяйки обем към звука, който е необходим само при слушане на клубна музика. След това ще дам откъс от една прекрасна статия, която беше цитирана още преди създаването на нашия сайт ....
Има смисъл да се занимаваме със задната част едва след стабилизиране на ситуацията отпред и спечелени важни победи: получена е гладка честотна характеристика на предната акустика, оформена е звукова сцена и е решен проблемът с баса. Едва след това можете да се обърнете към задните канали, тъй като тяхната роля в качествената мобилна инсталация е по същество второстепенна.
И още нещо: нека направим резервация веднага, че говорим за задна акустика, която поддържа звуковата картина за тези, които седят на предната седалка, а не за системата за обслужване на задните пътници.
Задната част на звуковото поле в колата трябва да бъде само допълнение към основния (т.е. преден) звук, а не да дава самостоятелен звук. В този смисъл спонтанно роденият у нас термин "rear-fill" отстъпва по семантична последователност на английското "rear-fill", т.е. "задно пълнене", но нищо не можеш да направиш. В технически смисъл терминът „заден„субзвук" означава звуковото поле, възпроизвеждано от допълнителните високоговорители, разположени зад слушателя. Целта на субзвука е да добави дълбочина и реализъм към звука на основната (предна) система от високоговорители. , без да се натоварват с проблемите на оформлението, които неизбежно са свързани с инсталирането на висококачествена система от предни високоговорители, те поставят в стандартната версия в задния рафт излъчватели, които са много по-големи по размер от тези, монтирани в предните врати или арматурното табло Нещо повече, следвайки вкусовете на такива вкоренени факти от живота, производителите на главни устройства често превключват вградените усилватели и RCA изходите по такъв начин, че сигналът на линейния изход (т.е. предназначен за допълнително укрепване, е обозначен като заден.
По отношение на практическите решения:
1. Не монтирайте високочестотни радиатори отзад. Те не са необходими там, по-добре е да похарчите спестените пари за висококачествени пищялки за предния комплекс, за които е трудно да надплатите.
2. Не инсталирайте големи високоговорители - 3,5 - 4 инча драйвери за среден или пълен обхват са идеални за задните, 5 инча са приемливи, 6 инча са излишни, 6 х 9 са чиста глупост. Нещо повече, малките радиатори са дори предпочитани, тъй като създават по-малко проблеми с диаграмата на излъчване в горната част на работния диапазон (3 - 4 kHz). За сравнително скромни системи можете да се задоволите със стандартависокоговорители, ако е 4 - 5-инчови пълнообхватни глави. Ако се притеснявате, че евтините глави, в допълнение към ограничения честотен диапазон, ще внесат повишено изкривяване или неравномерен тонален баланс в цялостната звукова картина, по-добре е да инсталирате малки, но висококачествени (но не луксозни) глави.
3. Не осигурявайте висока мощност на задните канали: нивото на мощност, което ще бъде постигнато след настройка, ще бъде 20-100 пъти по-малко от мощността, подадена към предната акустика, т.е. ще се измерва във ватове дори при максимална сила на звука. Няма смисъл да се използват два канала за усилване на мощност с пълна мощност за тези цели, знаейки, че усилването на техните входове ще трябва да бъде настроено близо до долната граница на настройка. В повечето случаи мощността на вградените усилватели на главното устройство се оказва достатъчна, особено след като при висококачествени инсталации те, като правило, се оказват празни. Една от опциите за включване на задната акустика, която успешно се използва в наградни инсталации, обикновено може да работи с един канал за усилване.
4. Автомобилни аудио компоненти: Усилвател.
Не е монтиран външен усилвател за кола, за да ви запушат ушите от огромния звук. Усилвателят ЗНАЧИТЕЛНО подобрява качеството на възпроизвежданата музика.
Всеки радиомагнетофон има на своите изходи номинална (РЕАЛНА) мощност от 12-17 вата на канал, въпреки факта, че на предния панел обикновено е написано "50X4". Освен това, тази мощност често е силно зависима от нивото на заряд на батерията на вашия автомобил.
Почти всяка автомобилна високоговорителна система изисква 50-100 вата от същата номинална мощност, за да бъде доставена към нея.
Описаното несъответствие води до факта, че вече при 15-17 обемни единици се чува изкривяване иПросто казано, хриптяща акустика. Външният усилвател е с мощност 50-150 вата номинална мощност на канал. Съответно, с правилната настройка на цялата система, при същите тези 15-17 обемни единици, слушате една и съща композиция в коренно различно качество. Гласът на вокалиста, ударите на барабаните, бас китарите и други инструменти звучат много различно. По-пълен и по-дълбок, по-богат и по-ясен.
Както при избора на радио и акустика, така и при избора на усилвател, трябва да разчитате на вашия слух и музикални предпочитания. Разбира се, цената на един усилвател се увеличава с неговата мощност, качество и т.н. Обикновено цената на добър усилвател варира от 5-8 хиляди рубли.
— Обърнете внимание на усилвателите на следните производители: CallCell, Adajio, Helix, Hifonics, ArtSound, Vibe, Power Acoustik, Crunch, Alpine.
— Изберете 4-канален усилвател, дори ако ВСЕ ОЩЕ трябва да усилите само предните високоговорители. Може би след месец или шест месеца ще искате субуфер или задни високоговорители. В допълнение, цената между 2-канален и 4-канален усилвател от една и съща марка е изненадващо ниска. Това се дължи на основната цена на кутията и захранването на усилвателя.
- Ако планирате да инсталирате субуфер в обозримо бъдеще и не искате да харчите пари за отделен усилвател за събуфер, направете избор, като вземете предвид номиналната мощност на връзката BRIDGE (2 канала в един) от поне 200-300 вата. Тези параметри винаги са посочени на кутията и в описанието на усилвателя.
- Не забравяйте да обмислите варианта за поставяне на усилвателя в колата си, и съответно съобразете размера му.