Автоматична скоростна кутия AL4
Много собственици на автомобили Peugeot, Citroen и Renault, оборудвани с автоматична скоростна кутия, както и тези, които ще купят френска кола с автоматична скоростна кутия, се чудят за надеждността на AL4. Въз основа на дългогодишен опит в обслужването и ремонта на автомобили Peugeot, Citroen и Renault ще се опитаме да отговорим на въпроса, който вълнува всички, както и някои съвети относно характеристиките на работата на AL4.
Режими на управление. Общо четири режима на управление на автоматичната трансмисия са достъпни за водача: 1.Нормално Позиция на селектора D - автоматично адаптивен (Tronic Type) режим. Калкулаторът на автоматичната трансмисия избира режими на превключване на предавките от шест налични програми. Програмите са разделени на диапазони на превключване от „екологични“ - превключване при 2200 -2500 оборота на двигателя до „динамично“ превключване при максимални обороти на двигателя. Когато е активиран След запалване трансмисията винаги е настроена на програма за "нормално шофиране" (самоадаптиране). Водачът може да избере желаната програма за режим чрез натискане на съответния бутон. Връщане към "нормален" режим се постига чрез повторно натискане на бутона за активирана програма. Компютърът настройва действието на скоростната кутия към пътните условия, натоварването на двигателя и стила на шофиране. Поведението на скоростната кутия е пряко свързан със стила на шофиране на водача: От най-спокойния до най-спортния. Автоадаптацията се настройва в рамките на 10-20 секунди и винаги се стреми към най-екологичната програма според алгоритъма, вграден в калкулатора. Позиция на селектор 3 е режим, подобен на D, с изключение на четвърта предавка. Позиция на селектор 2 е режим, подобен на D, с изключение трета и четвърта предавка. В това положениебутон 1 също става активен - автоматичната скоростна кутия работи само на първа предавка. 2. Sport D позиция на селектора + натиснат бутон S Фиксира най-динамичната програма от шестте описани по-горе. Режимът на автоадаптация е изключен. Режимът трябва да се активира при всяко включване на запалването. 3. Зима Позиция на селектора D + натиснат бутон * Фиксира най-екологичната програма от шестте описани по-горе и деактивира използването на първа предавка. Автомобилът тръгва от втора предавка. Режимът на автоматична адаптация е деактивиран. Режимът трябва да се активира при всяко включване на запалването. 4.Последователно Позиция на селектора M В този режим водачът се променя предавки независимо. Когато се достигне ограничението на оборотите на двигателя, калкулаторът ще превключи на по-висока предавка. При достигане на минималните обороти на двигателя, той се намалява. Режимът на загряване се използва от автоматичната скоростна кутия за самоподгряване на маслото. Изразява се в известно замъгляване на предавките. Автоматичната скоростна кутия автоматично се използва за загряване на маслото до 40 градуса. Калкулаторът на автоматичната трансмисия може да активира вентилатора за охлаждане на двигателя, за да поддържа топлинния баланс. Неутрално Позиция на селектора N Неутрална предавка режим. Невъзможно е превключване на автоматичната скоростна кутия в този режим, когато автомобилът се движи самостоятелно Разрешено е тегленето на автомобила в този режим на автоматична скоростна кутия със скорост не по-висока от 50 km.h. и не повече от 100 километра. Особености на работа "Shift lock": селекторът на автоматичната скоростна кутия е заключен в положение "P", ако водачът не е натиснал педала на спирачката. Ако автомобилът е неподвижен и оборотите на двигателя надвишават 2000 об./мин., тогава при преместване на скоростния лост в положение "D" не се включва предавка. При превключване от 1-ва на 2-ра предавка, може да се появи дръпване ki.