Автомобилен професионалист, състезател, журналист - Алексей Мочанов
Лека нощ на всички, приятели.
За съжаление си счупих Волвото. Това е глупаво, глупаво, за което се срамувах от червенина на тила през всичките тези два месеца и половина след инцидента. Разбирам, че обикновено моряците и плувците се давят, парашутистите и пилотите се разбиват, а бойците си чупят ръцете, а не обикновените хора и мъдреците. Но това не ме улеснява. Той изкара 5000 км през сезон 2006 в боен режим на Nordschleife със средно под 150 - и тук насред града се гаври така. На равен терен.
Гледайки напред, ще кажа, че има толкова много глупости и неистини за себе си и моята катастрофа, че дори не можех да си представя да се видя. Особено в нета и в многобройните форуми с участието на "знаещи и знаещи". Бог е съдник на всеки, който има мнение и смята, че има право да си измисля каквото му харесва.
Стоях на светофара на ъгъла на Lacey и Hospitalnaya, размених няколко думи с приятели през прозореца (те стояха на светофара в близката кола), ускорих до 70 километра в час - и тук го прерязах напълно, като последния плътен издънка. Полезно е да бъркате с дясната си ръка отзад в търсене на списък с компактдискове. Колата е голяма и не можах да ги намеря веднага. Той дръпна диагоналния колан и като се надигна, заопипа по-усърдно отзад. Тогава лявата ръка държеше волана като парапет в трамвая - не управляваше, а просто се подпираше на волана. Десен крак върху газта. Поза - като скачач на височина, когато започне да прескача летвата. И когато в това време предното ляво колело гръмна (блъснах се в някаква армировка под левия ръб) - бях само на 15 метра от стълба. 3 на бордюра и 12 на тревата. 60 километра в час е 16 метра и половина в секунда. Като се има предвид скоростта над 60 - за всичко за всичко имах по-малко от 8 десети от секундата. Дори не псувайуправлявана. Докато разбера какво се е случило, докато тръгна да потегля, влетях в стълба, без дори да пусна газта. Всичко се случи твърде бързо и близо. Ускорението на забавяне в този момент надхвърли 3G. Само за да не се счупят бедрата (най-здравите кости в човешкия скелет).
Много съм благодарен на колата. Старото Iron Volvo работеше 5+ в тази ситуация. Благодарение на предпазния колан, дори и без въздушни възглавници, имам само три счупвания. Дълго, но не критично трудно. Защото те са кости, а не стави. Ляво бедро, дясна тибия и ляв талокалканеус. Лекарите са учудени как при такъв инцидент всичко друго може да остане не просто непокътнато, но и непокътнато - нито черепно-мозъчна травма, нито счупени ребра, нито кръв в корема, нито синини, нито кръвонасядания. И ако бях държал волана с две ръце, просто щях да се закача отстрани на пътя с лявата си страна и нямаше да ги има тези безкрайно дълги операции, нощи, процедури и измъкване от неходещо дупе.
Благодарен съм на колата, спасителите, лекарите, приятелите, познатите и въобще на всички, които не останаха безразлични от този инцидент. Благодаря на всички за загрижеността и загрижеността. Колкото повече хора изпращат положителни емоции и мисли, толкова по-малка е вероятността човек да си тръгне преди време в свят без никакви емоции.
Педици и мародери, които изскачат като лайна около всяка катастрофа - Бог ще ги накаже. Надявам се паралелно с Господ тази отговорна функция да поемат околните и инспекторите от КАТ.
Просто наистина искам всеки от вас да помисли още веднъж, когато седне зад волана. За себе си и живота. За околните и тези, които чакат всеки от нас у дома, на работа, на поход, на театър, в стриптийз бар, на люлка, в казино, на концерт на Пако де Лучия, Гришко, Авиатори или Скайда. Но никога не се знае къде е стъпил кракът на човека!!
БЪК ВЪВ! Не се хвърляйте през ушите. Не се опитвайте да победите или да заблудите законите на физиката - безполезно е да се борите с тях, те могат само да бъдат използвани. Не забравяйте, че загубата на концентрация дори при ниска скорост може да разстрои вас и житейските ви планове за половин година или повече - и тогава обикновено не е ясно защо и къде сте бързали. Да си болен е много по-скъпо, отколкото да не си болен. ФАКТОР ЗА!