Автомобилна мастика, антикорозионна, шисти, за шевове

На пазара има много видове различни мастики, предназначени за нанасяне върху автомобила. Според техния състав тези продукти са разделени на няколко големи вида:

Такива мастики бързо набират популярност, тъй като притежавайки всички предимства на битума, те са по-издръжливи и еластични. Те включват на първо място мастики с добавка на каучук и каучук.

Автомобилната мастика се предлага в стандартни опаковки от 1 кг и 5 кг. Такъв контейнер е доста практичен за нанасяне и последващо нанасяне на материала върху повърхността (по-често се използват цилиндри с тегло 1 kg за обработка на арки, а контейнери с тегло 5 kg по-често се използват при обработка на дъното).

Но как изглежда гумено-битумната мастика за автомобили и кой е най-добрият, тази информация ще ви помогне да разберете.

Производители и начин на употреба

Водещият производител на различни автомобилни мастилки в България еДинитрол. Продуктите на производителя вече няколко десетилетия упорито задържат лидерството си на пазара с високо качество и достъпни цени.

Средната цена за комплект за обработка на дъното и арките на цял автомобил от клас B или C еот 6000-10 000 рубли Компанията разполага с широка мрежа от специализирани сервизи, където работата ще се извършва в съответствие с всички изисквания и стандарти, както и поддържане на гаранция от производителя.

След процедурата автомобилът може да се използва при всякакви метеорологични условия, тъй като след един ден материалът се втвърдява, става еластичен и придобива всичките си защитни качества.

Също така си струва да обърнете внимание на това как звукоизолацията на калника се извършва със собствените ви ръце.

Как и какво да разреждаме

• Преди употреба автомобилната мастика се разрежда с няколко вида течности. Обезмаслителят за бял спирт е най-подходящ за тези цели, тъй като при разреждане на голям обем свойствата на мастика няма да намалеят по никакъв начин и разредената смес е много по-лесна за нанасяне върху повърхността с четка или пистолет.
• Керосинът или бензинът също понякога се използват като течност, но в този случай процедурата за нанасяне на материала върху автомобил е изпълнена с опасност от химически емисии и собственикът трябва да вземе предпазни мерки (работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение, откритите участъци от кожата трябва да бъдат покрити с плътна кърпа, а очите трябва да бъдат покрити с очила).

А ето как изглежда течната шумоизолация на автомобила и как се използва, както и каква е цената й.

антикорозионни

Мастикът против корозия е специален вид продукт, предназначен за потискане на корозионните процеси в автомобила. Не се нанася върху открити участъци от ръжда (те трябва да бъдат отстранени преди нанасяне), а служи за защита срещу появата на нови огнища на ръжда.

Такава мастика не е подходяща по отношение на звукоизолацията, но за обработка на автомобили, чиято възраст наближава 10 години и в които може да се появи корозия, такава смес е идеална.

Но колко материал е необходим за звукоизолация на автомобил и как да го използвате, е посочено тук.

Най-добрият продукт в този сегмент са продуктите Tectyl, които са спечелили уважението на огромното мнозинство от автомобилните ентусиасти. Линията на компанията е специализирана в производството на продукти за предотвратяване на корозионни процеси.

Производителят предоставя честна 5-годишна гаранция срещу появата накорозия в местата на покритие, в зависимост от технологията на нанасяне. Средната цена на такъв инструмент за цялата кола от клас B или C ще бъде около4000 рубли. Много фирми в България в големите градове имат специални сервизи за антикорозионна обработка на автомобил.

Но как се използва направете сами битумен мастик за кола, можете да видите в статията на връзката.

Самият процес на нанасяне на антикорозионна мастика не се различава от нанасянето на обикновена мастика (антикорозионната мастика е само по-течна и за много производители не изисква разреждане с течност). Единствената разлика е химическият състав на такъв мастик(често към състава се добавят цинкови елементи или други антикорозионни елементи, за да се подобри ефектът на антикорозионното покритие).

Шистови композиции

Този тип мастика не е нищо повече от битумен мастик с добавка на каучук, каучук или шисти. Такъв мастик служи както като защита от корозия (в някои случаи може да се нанесе върху повредени зони, за да се избегне разширяване на лезията), така и като отличен звукоизолиращ елемент.

Сред всички видове автомобилни мастики той по подразбиране се счита за най-ефективен, тъй като съдържа няколко елемента наведнъж (шисти, каучук, каучук и битум). Такава сложна формула се постига чрез включване на различни химични елементи в състава, както и чрез промишлена преработка на масло в различни фракции.

Най-добрият производител на такъв мастик е компанията Dinitrol, която беше спомената по-горе. Цената в сравнение с конвенционалната мастика се различава нагоре с около 10-15%, което е свързано с по-сложното производство, състав и ефективност на тази мастика.

Разходите за работа и материали за обикновен автомобил ще бъдат около 15-16 хиляди рубли.

Такава мастика се счита за класическа. Производството му основно съдържа битум, а свойствата му ни позволяват да говорим за него като за добър антикорозионен агент. Може да се използва и за шевове.

Той е малко по-нисък по отношение на потискането на шума от своя конкурент с добавяне на каучук или каучук, но печели по отношение на цената.Нанасянето обикновено е свързано с разреждане с течност (бензин, керосин) и е доста трудоемък процес.

Може да се интересувате и от информация как се прилага антикорозионна обработка на дъното на автомобила със собствените си ръце.

Когато избирате средство за третиране, трябва да обърнете внимание на консистенцията на мастика и да не я разреждате до състояние на каша, в противен случай всички полезни свойства ще изчезнат, колата ще изсъхне за дълго време (от 2 дни или повече) и собственикът ще бъде разочарован от ефекта.

---