Автомобилни справочници, авто форум, авто новини

Трябва да започнете ремонта на радиатора, като проверите нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар. Този резервоар се намира от страната на водача, отляво на двигателното отделение, близо до акумулатора. Има мин./макс. Ако е трудно да се определи нивото на течността поради замърсяването на резервоара, то може просто да се повдигне по-високо. Опира се на вертикални водачи, които ви позволяват да го премахнете без затруднения.

Маркировката max е границата за нивото на течността в разширителния съд, когато двигателят загрее до оптималната температура за работа. Ако нивото на антифриз е твърде ниско, течността трябва да се допълни. В случаите, когато в резервоара няма течност, след доливане нивото трябва да се провери отново. При студен двигател е необходимо да се определи колко антифриз има в него с отворена капачка на радиатора. След това, ако е необходимо, трябва да се излее директно в радиатора. Обикновено един литър течност се допълва на всеки 6-9 месеца.

Втората стъпка от проверката е да се огледа горната тръба в радиатора, която представлява леко извита гумена тръба с дължина около 30 см. Когато двигателят е загрял, тръбата трябва да има еднакъв диаметър по цялата си дължина и да е достатъчно твърда при натиск. Не трябва да се допускат мехури. Тъй като горната дюза е изложена на високи температури, тя не трябва да се докосва без защитни ръкавици. Ако след няколко проверки сте убедени, че тръбата остава мека през цялото време по време на компресията, това означава, че предпазният клапан на охладителната система, който е и капачката на пълнителя, е повреден. Този елемент също изисква редовна проверка. Течността трябва да влезе в радиатора през вентила без никакви препятствия. При коетовентилът трябва да го остави да премине обратно само тогава. Когато налягането достигне определена стойност.

По време на проверката се използва специален инструмент. Сред неизправностите най-често срещаните са разрушаването на клапана, както и подуването на гумените уплътнения.

Въпреки това, първото нещо, което трябва да направите, когато започнете проверката, е да проверите горната част на радиатора. Повредата на охладителната система често се състои именно в появата на теч на радиатора на това място.

Течът се образува в резултат на пукнатина в тази част на радиатора, която е пластмасова, близо до мястото, където са закрепени дифузьорът и скобата, поддържаща кабелите на ускорителя. Първоначално расте малка пукнатина, докато течността започне да се изпарява от нея и цветният пигмент на антифриза се откроява. След това радиаторът започва да се намокря и течността се излива. Източник - www.CarsJapan.ru Ремонт на автомобилни радиатори

Такава пукнатина може да се образува в резултат на непрекъснато вибрационно натоварване от конзолата, поддържаща кабелите. Напоследък се произвеждат нови модели, в които към пластмасовата част на радиатора са добавени усилващи ребра. Намален шанс от напукване.

Въпреки това е невъзможно да се гарантира пълната липса на пукнатини. Запечатването на пукнатини се използва като временно решение, но в крайна сметка е невъзможно да се направи без смяна на радиатора.

Последният етап от ремонта на радиатора е проверката на чистотата на клетките. Двете горни скоби, държащи радиатора отстрани, се развиват. Радиаторът се плъзга към двигателя, за да може да се огледа предната външна част. С помощта на мека четка лесно се отстранява натрупаният мъх от растенията. В трудни случаи, а понякога и по-често, радиаторът трябва да се отстрани и да се изплакне обилно.

Нека да обобщимсе открият неизправности, остава само да се поправят. За да ремонтираме радиатора, ще трябва да го извадим със собствените си ръце от колата, след като източим целия антифриз.

Ако пукнатината е видима и течът на антифриз е фиксиран. Ще трябва да промиете радиатора, можете да го направите на улицата с обикновена вода. Желателно е силно налягане и поне 50 литра вода. След изсушаване на радиатора и обезмасляване на повредената зона. Обезмаслителят се продава във всеки автомобилен магазин и струва около 150 рубли. След почистване покриваме пукнатината с епоксидно лепило (известно още като студено заваряване). Оставяме радиатора да изсъхне около 3-5 часа и може да се монтира на място.

Нека обобщим, грешките бяха открити, остава само да ги коригираме. За да ремонтираме радиатора, ще трябва да го извадим със собствените си ръце от колата, след като източим целия антифриз.

Ако пукнатината е видима и течът на антифриз е фиксиран. Ще трябва да промиете радиатора, можете да го направите на улицата с обикновена вода. Желателно е силно налягане и поне 50 литра вода. След изсушаване на радиатора и обезмасляване на повредената зона. Обезмаслителят се продава във всеки автомобилен магазин и струва около 150 рубли. След почистване покрийте пукнатината с епоксидно лепило(известен още като студено заваряване). Оставяме радиатора да изсъхне около 3-5 часа и може да се монтира на място.