Безделници в столичните влакове Как участвах в „сафарито на зайците“
В електрическите влакове край Москва се провеждат експерименти върху "зайци". Не, не се карат с шок - само се броят над главата. Експериментът започна още през лятото, а руските железници едва сега обобщават първите резултати.
Рано сутрин. ЖП гара Павелецки. Сънени пътници бавно допушват, преди да се качат на влака. Ето ловците, по-точно ловците - Олга и Анджела. В маркови червени дъждобрани на касиери-контрольори се виждат отдалеч. Всеки ден тези прекрасни момичета се събуждат в пет сутринта, за да защитават финансовите интереси на Централната крайградска пътническа компания с железен бетон.
Москва Павелецкая - Коломенское:
Коломенское - Домодедово:
МОМИЧЕ В ЧЕРВЕНО НЕ НОСЕТЕ ТОКЧЕТА Жена седи на пейка във влака и гледа безизразно в стената. Между коленете има торбичка от плат. Косата й е покрита с шал, който отдавна е загубил първоначалния си цвят. - Тя определено е бездомник, познаваме я отдавна - тихо и вече по-високо казва Анджела, имайки предвид пътника. - Пак ли няма билет? Жената мълчаливо се надига от мястото си и с бърза крачка се оттегля в "гофретата" на прехода между вагоните. Действията й са усъвършенствани до автоматизм. Тя прекрасно знае, че нищо не може да се направи с нея. Максимумът е да поискате да платите билета или да слезете на най-близката спирка. Цената на билета от Домодедово до Москва струва 82 рубли. Но закупуването на билет от контрольора е „добавка. обслужване". Струва 50 рубли в допълнение към цената на документа за пътуване и не всеки е готов да плати. Много по-лесно е да скочиш от колата, да избягаш до следващата и да се скриеш там.
Чудя се дали всички се държат толкова миролюбиво. - Веднъж почти ме изхвърлиха от вратата с пълна скорост - както обикновено, смеейки се, казва Анджела. - Някакъв типотказа да плати в тамбура, вратите не работеха, бяха отворени. Ел избяга. Но обикновено всичко е наред. Ние знаем как да изглаждаме конфликтни ситуации. Това ни учат в специални курсове. Основното нещо е да не отговаряте с агресия на агресия. Те също учат да не се носят обувки с токчета. Колата тресе, добре, цяла смяна работим на крак. И както виждате, при нас няма сигурност. Не е предоставено.
Кореспондентът на "КП" усвои занаята на касиер-контрольор и преброи зайците по маршрута Москва - Домодедово Снимка: Сергей ШАХИДЖАНЯН
Домодедово - Москва Павелецкая:
АТАКА ВЪРХУ ФОТОЖУРНАЛ - Другарю капитан, елате, трудно е! - внезапно се чува гласът на фоторепортера на КП от другия край на вагона. „Слагам“ строго „капитанско“ изражение и се приближавам до вестибюла. От него, гледайки ме ядосано, някакъв селянин се оттегля припряно. Мирише на пияно. - Има нож. И аз исках да счупя камерата! - възмущава се фотографът. Пияният с нож се скри в дълбините на влака - уплаши се от "другаря капитан". В Домодедово има такива - пияни и агресивни - каруца и каруца. Затова мъжете не ходят на работа като касиери-контрольори. При жените психиката е по-силна, но мъжът не може да издържи, да се отпусне, здраво да закрепи мат. Конфликтът не може да бъде разрешен.
А Оля и Анжела с усмивка проверяват билетите. На обидите се отговаря с въпрос на въпроса: „Защо ми говориш така? Не съм груб с теб. » На връщане от Домодедово към Москва „зайците“ тичаха около платформите на ята. Безделните пътници реагираха много болезнено на щраканията на затвора на нашата камера, опитвайки се да закрият обектива с мръсните си длани. Но нямаше смисъл да тичаме наоколо - два екипа контрольори работят наведнъж във влака, пълен до краен предел. Зайците бяха между двамасветлини и буквално пощуря. Оля и Анджела меланхолично им прочетоха откъси от „Задълженията на пътниците“, докато те предизвикателно се обърнаха. Изкарахме ги от влака, те, мрънкайки, излязоха - да се натъкнат на друг вагон. И там да чакат следващата среща с контрольорите. Час и половина до Москва минават в непрекъснато тичане.
Вместо епилог:
КОГАТО ТУРНИКЕТИТЕ ЗАМЕНЯТ ЖЕНИТЕ Коломенское е първата метростанция по пътя за Москва. Влакът изтича бързо. В тълпата пътници се виждат вече познати бездомни пътници: мъж с нож, група студенти. Учениците се смеят и ни сочат среден пръст. Жалко е, но сега можете да издишате: само хора с билети ще отидат до жп гара Павелецки. В противен случай турникетът няма да мине. И така, по време на лова преброихме около сто и половина зайци. В тази посока приблизително всеки пети пътник пътува безплатно! Това е работещ народ, без да броим пенсионерите. И се оказва, че това все още е относително малко (виж "Официално"). Единственият разумен начин за решаване на проблема с бездомните пътници е поставянето на турникети на гарите. А на участъка "Москва Павелецкая - Домодедово" само една трета от 14-те станции са оборудвани с тези устройства, които изключват преминаването на "заек". И следователно, докато работата на Олга и Анджела, о, колко е необходима.
ОФИЦИАЛНО
Една трета от пътниците се оказаха пътници
- Делът на "зайците" и "квази-зайците" (плащащи само част от реалния път) е 22% и 38% от общия брой превозени пътници, - обобщава пресслужбата на Централната крайградска пътническа компания. Според ЦППК миналата година компанията е превозила 15 милиона 198 хиляди пътници. Приблизително 3,2 милиона от тях се оказаха "зайци". Около 6,5 милиона са платили само таксатачастично. Една трета от общия брой пътници са бенефициенти. Така се оказва, че обикновените честни платци в общата маса също са само една трета. Те всъщност трябва да платят останалото.
За да се намали броят на безплатните ездачи, се прилага гъвкава тарифна политика, въвеждат се нови удобни абонаменти, които спестяват време и пари на пътниците (в сравнение с единичните билети), разработват се технологии и методи за плащане на пътуване. Най-ефективният метод за справяне със "зайците" е инсталирането на системи за контрол на достъпа на спирките. Това са турникетни комплекси, периметърни и железопътни огради. В началото на 2012 г. 83 спирки са оборудвани с турникетни комплекси. Целта в бъдеще е пълно покритие на главните гари на Московския транспортен възел, включително 61 спирки в Москва. Точната дата на покритие в пътническата компания, уви, все още не може да бъде назована.
КАКВО ИМА?
В чужбина глобата за "зайци" е 60 евро За разлика от България, в Европа за пътуване като "заек" в електрическите влакове ги глобяват - и то в значителни суми. Средно е 60 евро. Но те се борят със "зайците" не само с глоби. В Полша например пускат безплатни електрически влакове два пъти на ден – сутрин и вечер, в строго определен час. Можете да спестите пари на път за или от работа. Но ако се опитате да карате безплатно в друго време - платете глоба. В Германия или Испания е невъзможно да влезеш във влака без да минеш през турникета. Това се следи изкъсо от полицията. А във Франция глобата за обида на контрольор в градския транспорт достига 500 евро. Преди година Министерството на транспорта на България предложи глобата за "зайците" да се вдигне до 50 пъти цената на зоната, тоест почти до цената на месечната карта. По този въпрос обаче не е взето решение.