Биодизелът е ефективна и евтина алтернатива на дизеловото гориво AlfaGaz
Днес дизеловото гориво се използва за задвижване на много видове превозни средства и различни механизми. Това се дължи на голям брой глобални проблеми: замърсяване на околната среда, отрицателно въздействие върху човешкото здраве, изчерпване на природните суровини и т.н. Ето защо биодизеловото гориво, адаптирано за използване в стандартни дизелови двигатели, но имащо значителни качествени разлики, придоби голяма популярност.
Биодизелът се произвежда на базата на смес от животински и растителни мазнини, които след специална химична реакция генерират метилов естер. Триглицеридите (мастни киселини, както и тривалентен алкохол) образуват мастни молекули. Чрез смесване на 9 единици масло, 1 единица метанол и катализатор от алкален тип може да се получи метилов естер. Реактивният процес на описаната смес протича в специални резервоари, където се поддържа стабилна температура от 60 градуса по Целзий, както и нормализирано налягане.
Основният изходен продукт е метилов етер, а допълнителен продукт е глицеролът, който е не по-малко търсен в различни области на индустрията. Това съединение има високо ниво на запалимост и цетаново число, подобно на това на минералното дизелово гориво.
Свойства и характеристики на биодизела
Биодизелът има етаново число 56-58, което го прави лесен за използване в конвенционалните дизелови двигатели. Естественият произход на горивото е от голямо значение: растенията подобряват състоянието на почвата и атмосферата, превръщайки се в евтина суровина за производството на биодизел.
Метиловият етер е биологично безопасен. Конвенционалното дизелово гориво силно замърсява почвата и водата,което прави тези среди неподходящи за флората и фауната. Биодизелът не влияе неблагоприятно на живите организми, когато попадне във водата. Почвените и водните микроорганизми са в състояние да преработят до 99% от биодизела за един месец, минимизирайки замърсяването на околната среда.
Изгарянето на такива биогорива произвежда много по-малко въглероден диоксид в сравнение с конвенционалния дизел. Отделя се точно толкова CO2, колкото растението е изразходвало през живота си, на базата на който е направен метиловият естер. При изгаряне на дизелово гориво обикновено се отделят други компоненти: сажди, азотни оксиди, въглеводороди и др. Биодизелът се сравнява благоприятно по всички тези начини, което го прави много по-чисто и безопасно гориво.
От това следва още едно предимство на биологично чистото съединение: характеристиките на химическия състав придават на течността отлични смазочни свойства, докато отстраняването на сярата от минералната смазка напълно изравнява тези качества.
Веднъж попаднал в двигателя, биодизелът по пътя си идеално смазва неговите части и горивната помпа, като удължава живота на компонентите с 60%. В същото време точката на възпламеняване на биогоривото надвишава 100 градуса по Целзий, така че неговото съхранение и транспортиране е по-безопасно и изисква по-малко разходи за защита. Въпреки това, такъв химикал трябва да се приема много сериозно, като се вземат необходимите предпазни мерки.
Дизел или масло?
Във връзка с горната информация възниква въпросът: „Може би си струва да използвате растителни масла без преобразуване в биодизел вместо гориво?“ Отговорът ще бъде отрицателен, тъй като маслото има различен вискозитет, то не изгаря напълно в двигателите. Свърши достатъчно бързодвигателят с директно впръскване се запушва и не работи.
Двигателите с вихрова камера и предкамера осигуряват по-пълно изгаряне на маслото поради ефективното смесване с въздуха. Но той все още остава непълен, така че двигателят неизбежно е запушен. Това прави невъзможно използването на масла за най-често срещаните видове двигатели за дълго време.
Днес водещи европейски автомобилни компании се занимават с проектиране на специални двигатели, които могат да работят ефективно с растителни масла. Те вече са на пазара, но все още не са придобили широка популярност поради редица причини: цената на такива механизми остава много висока и няма мрежа от бензиностанции. Серийното инсталиране на двигатели за използване на растително масло все още не е възможно. Ето защо днес биодизелът е една по-добра и много по-евтина алтернатива, която набира популярност по света.
Има ли нужда България от биодизел?
Въпреки огромните запаси и интензивното разработване на нефт в България, количеството му е ограничено и след няколко десетилетия известните източници ще пресъхнат. Освен това екологичното състояние на страната продължава бързо да се влошава. Ето защо преходът към нови технологични решения вече е от голямо значение. В европейските страни, където има строг екологичен контрол на емисиите, този вид естествено дизелово гориво вече е оценено. Освен това процесът на неговото производство не е особено сложен, а цената е значително по-ниска в сравнение с всеки друг вид транспортно гориво.
Потребностите на българското земеделие от енергия днес се задоволяват почти напълно чрез използването наразлични петролни продукти, природен газ и въглища. Цените на тези енергоносители са обект на неочаквани увеличения, което многократно е довело до кризисни ситуации в селскостопанския сектор на икономиката. Ето защо върху целесъобразността на преминаването към биодизел трябва да се замислят предимно земеделските производители.