BMW 5 (E39), Автоматичен климатик, БМВ 5
1 - подаване на въздух към предното стъкло и страничните прозорци 2 - подаване на въздух към горната част на тялото (Колелата ви позволяват плавно да отваряте и затваряте подаването на въздух, а лостовете ви позволяват да променяте посоката на входящия въздух) 3 - подаване на въздух към краката в предната част на кабината (Подобни вентилатори се предлагат и в задната част на кабината) 4 - автоматично разпределение на въздуха 5 - индивидуален въздух разпределение 6 - контрол на температурата за лявата страна на купето 7 - температурен индикатор, подаване на въздух 8 - регулатор на температурата за дясната страна на купето 9 - сушене и размразяване на прозорците
10 - климатик 11 - режим на рециркулация 12 - отопляем заден прозорец (вижте също разделУреди за управление и инструменти ) 13 - регулатор на подаването на въздух 14 - бутон за включване на остатъчната топлина двигател 15 - решетка за всмукване на въздух за температурен сензор - моля, не блокирайте
Приятната температура в кабината при всякакви метеорологични условия осигурява комфортни условия на пътя. Това допринася не само за вашето благополучие, но и за безопасността на пътя. Отделният контрол на температурата за водача и пътника отпред отчита факта, че благосъстоянието е чисто субективно понятие. Голям брой изпускателни отвори, тяхното местоположение, възможността за индивидуална настройка осигуряват такова разпределение на въздуха, което не е придружено от течение. Микрофилтърът и филтърът с активен въглен пречистват външния въздух, влизащ в купето. И използването в климатика на хладилен агент, който не съдържа хлорирани въглеводороди,допринася за опазването на околната среда.
Автоматично разпределение на въздуха
Автоматичната програма ще ви освободи от грижата за регулиране на разпределението на въздуха и освен това ще приведе въведените от вас параметри на подаване на въздух и температура в съответствие с външните условия (лято, зима). По всяко време на годината системата ще осигури приятен климатичен комфорт в автомобила. Изберете удобната за вас температура в купето и нивото на захранване с въздух. Въведените от вас параметри се показват на индикатор 7, вижте илюстрацията за преглед на разпределението на въздушните потоци. Отворете въздушните отвори към горната част на тялото. През топлия сезон включете климатика. Осигурява се максимално охлаждане, когато набразденото колело 3 е поставено в положение „Студено“.
Индивидуално разпределение на въздуха Можете сами да настроите режима на разпределение на въздуха и по този начин да деактивирате автоматичната система. Въздухът се подава към очилата, към горната част на тялото, към краката.
Температура Шофьорът и пътникът на предната седалка могат да избират желаната температура за своята страна на купето. Деленията на скалата служат за ориентир при избора на температурата в купето. Препоръчително е да настроите температурата на 22°C, дори когато климатикът е включен. След началото на движението избраната температура - както през лятото, така и през зимата - се установява много бързо и се поддържа на постоянно ниво.
Размразяване и изсушаване на прозорци Тази програма бързо ще размрази и изсуши предното стъкло и страничните прозорци.
Климатик
Когато климатикът е включен, входящият външен въздухохлажда се, изсушава се и при необходимост - в зависимост от избраната температура - се затопля отново. Избягвайте честото включване и изключване на климатика, за да предотвратите запотяването на прозорците. В зависимост от метеорологичните условия, предното стъкло може да се замъгли за известно време след стартиране на двигателя.
В климатика се отлага воден кондензат, който се отвежда под колата. Следователно следите от вода по пътя не са признак за неизправност.
Режим на рециркулация / Автоматичен контрол на замърсяването на външния въздух (AUC)
Ако във външния въздух има неприятни миризми, можете да спрете потока му от салона.
В този случай системата ще използва само въздуха в купето. Последователното натискане на бутона ви позволява да изберете три режима на работа: - Контролните лампи не светят: подава се външен въздух. - Лявата контролна лампа свети: системата е открила повишена концентрация на вредни вещества във външния въздух и е блокирала навлизането му в купето. Използва се само въздухът в купето. - Дясната контролна лампа свети: подаването на външен въздух е прекъснато за дълго време. Използва се само въздухът в купето.
Ако вашето превозно средство е оборудвано с многофункционален волан с бутон за рециркулация, можете също да управлявате този режим от волана (вижте разделКонтроли и инструменти ).
Ако прозорците се запотят, когато режимът на рециркулация е включен, изключете режима на рециркулация / автоматичния контрол на замърсяването на външния въздух.
Отопление на задното стъкло Когато отоплението на задното стъкло е включено, индикаторната лампа светва. Отоплениезадното стъкло се изключва автоматично.
Подаване на въздух Можете да регулирате подаването на въздух безстепенно. Въведените от вас параметри се показват на индикатор 7, вижте илюстрацията за преглед на вътрешното разпределение на въздуха. Ако е необходимо, тези параметри се адаптират автоматично към необходимостта от отопление или охлаждане.
Ако се натисне “-”, когато вентилаторът работи на най-ниска мощност, цялата индикация изгасва. Вентилаторът, отоплителната система и климатикът са изключени, подаването на въздух е прекъснато. С натискане на който и да е бутон на автоматичния климатик, вие отново включвате системата.
Използване на топлината на охлаждащ двигател
След изключване на запалването, например при спиране на бариера, акумулираната в двигателя топлина продължава да се използва за загряване на въздуха в купето.
Когато ключът се завърти в позиция 0, нагрятият въздух автоматично се насочва към предното стъкло и страничните прозорци, както и към краката. Ако контактният ключ е преместен в позиция 1, тогава имате възможност да промените всички параметри на автоматичния климатик.
Топлинният акумулатор акумулира топлина от двигателя дори при изключително ниски температури на околната среда. И след стартиране на двигателя тази топлина може да се използва директно за размразяване и изсушаване на предното стъкло и страничните прозорци. Времето, необходимо за загряване на купето и двигателя, също е значително намалено.
Топлинният акумулатор се състои от добре изолиран резервоар за съхранение, свързан към охладителната система на двигателя.
Принципът на действието му се основава на използването на топлина, която се отделя при превръщането на екологично чиста солена смес от течно в твърдо състояние. Подобно на топлинатаПри топенето на леда топлината на загрятия двигател се натрупва в резултат на втечняването на солената смес.
По този начин топлинният акумулатор повишава безопасността на движение и комфорта на превозното средство, без да причинява допълнителна тежест за околната среда.
Батерията не изисква поддръжка, тъй като се управлява от електрониката.
Изпълнението на тази функция е възможно само когато температурата на външния въздух не е по-висока от +15°C, когато двигателят е загрят до работна температура и когато напрежението на акумулатора е достатъчно.
Вентилация без течение
Можете да регулирате въздушния поток към горната част на тялото според вашите нужди.
Назъбените колела 1 ви позволяват плавно да отваряте и затваряте вентилационните отвори. Лостове 2 ви позволяват да промените посоката на въздуха, влизащ в купето. Набразденото колело 3 ще ви позволи да добавите повече или по-малко студен въздух към въздуха, идващ към горната част на тялото. Обърнете се към сини маркировки - по-хладно Обърнете се към червени маркировки - по-топло
Регулирането на дефлекторите в задната част на кабината се извършва по същия начин, както е описано по-горе. Входящият въздух не се нагрява.
Микрофилтър, филтър с активен въглен
Микрофилтърът улавя частици прах и полени, присъстващи във въздуха, поет отвън. Филтърът с активен въглен отстранява газообразните вещества от входящия въздух. По време на поддръжката комбинираният филтър се сменя. Необходимостта от ранната му подмяна може да се определи от значително намаляване на максималното подаване на въздух.