Боядисване на каросерията на Toyota според инструкциите

Японските автомобили, наречени Toyota, спечелиха много голяма популярност при нас. Машините успешно съчетават техническите постижения на модерността и най-новия дизайн. Абсолютно всички образци на автомобилния концерн Toyota са невероятно удобни: за много български шофьори безпроблемното движение на Toyota по разбити вътрешни пътища все още е голяма загадка. Но дали всичко е толкова перфектно и имат ли слаби места?

ВНИМАНИЕ! Намерихте напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не вярвате? Автомонтьор с 15 години стаж също не повярва докато не пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин! Прочетете още"

Първият недостатък е, че ремонтът на каросерията на Toyota е твърде скъп. Това важи особено за прекалено деформирано тяло, което не всеки собственик се ангажира да възстанови след инцидент, страхувайки се от много високата цена на възстановяването.

Високата цена на услугите се дължи преди всичко на сложността на ремонта, което предполага недостиг и висока цена на оригиналните части. Например, дори броните и предните калници, считани за едни от най-малките части на каросерията, са сравнително скъпи.

Освен описаните по-горе причини, каросерийният ремонт на модели на Toyota изисква задължително квалифицирани познания и специфика. Без опит е просто невъзможно да се поеме възстановяването на желязната геометрия на тялото без използването на ултрамодерен BWW.

Забележка. Боядисването на каросерията трябва да се извърши и на последващ етап от работата в специални кутии за боя, съгласно заводските изисквания (съгласно определена температура и време за съхнене).

Етапите на възстановяване на автомобила са както следва:

В случай на нарушение на геометрията на каросерията на Toyota, всички работятсе изисква да се извършват на специализирано оборудване, като хелинг;
Следващият етап от работата е проверка по контролни точки по технологична схема на завода;
Последният етап от работата е боядисване на модерно оборудване. Съвременните камери Nova Verta и други предоставят големи технологични възможности, позволяващи да постигнете отлични резултати.

Някои експерти наричат рисуването на тялото творческа работа. Това наистина е така, защото процедурата се извършва с причина, но с помощта на няколко операции, предхождащи и следващи нанасянето на боята и лака.

Подготовка на тялото

Изключително важен етап, от нивото на което зависи много: не само външният вид на автомобила, но и експлоатационният живот на последващото боядисване. Ето какво означава подготовка:

Автомобилът е старателно измит с помощта на съвременни съединения;
Всички декоративни елементи на тялото, които няма да бъдат боядисани, се демонтират, а неподвижните части се окачват със скоч хартия или се покриват със специален вид смес;
Корпусът на машината се проверява внимателно за корозия и дефекти по боята. В стая, където няма добро осветление, не се препоръчва проверка;
Огнища на корозия се отстраняват чрез механично или химическо почистване.

Механичното почистване е повърхностна обработка с едрозърнеста шкурка. В този случай също се използват стоманени четки и други абразивни материали. Ако е необходимо да се обработват големи повърхности по време на механично почистване, се препоръчва използването на специална машина.

Химическото почистване е ецване на ръжда в киселинно-солев състав. След обработка ръждата лесно се отстранява с парцал, а след товаповърхността се третира с някакъв вид разтворител.

Забележка. В някои случаи, когато ръждата проникне твърде дълбоко в метала, само набор от мерки, който включва и двете опции за отстраняване, може да се справи с проблема.

Шлайфането и нанасянето на обезмаслител са следващата стъпка в работата. LKP се обработва по цялата му повърхност с шкурка, докато се образува равномерен цвят. Такава манипулация е задължителна, тъй като новият състав няма да може да се задържи върху боята.

Много сложна и трудна е обработката на шкурка. Мелничките, снабдени със специални абразивни кръгове, са се доказали най-добре по този въпрос. Ако не можете да ги намерите, тогава можете също да ги шлайфате с ръцете си.

След като повърхността придобие равномерен матов цвят, тя се издухва старателно. Това се прави, за да се отстрани целият прах, образуван по време на смилането. Бъдете особено внимателни, когато почиствате труднодостъпни места.

Обезмасляването се извършва с ацетон или бял спирт. Също така се препоръчва използването на специален вид салфетка, която трябва да се разхожда по тялото след третиране с течност.

Грундирането е следващият етап от подготвителната работа. Акрилният грунд се предлага в черно и бяло. Съответно първият се използва за тъмни композиции, а вторият за светли.

Забележка. В някои случаи и двата праймера се смесват в определени пропорции, за да се получи желаният тон.

Грундът трябва да се нанася с пистолет за пръскане, като предварително разтворите състава в специална течност.

Самият процес на боядисване на автомобил Toyota предполага метод на пръскане с помощта на аерограф. Професионалистите използват няколко пистолета, така че при нанасяне на боя няманяма брак.

Препоръчва се съставът да се нанася от разстояние 30-35 см от повърхността, като се поддържа този режим по време на боядисването.

Забравете за глобите от камерите! Абсолютно законна новост - Заглушаване на камерите на КАТ, скрива вашите номера от камерите, които са във всички градове. Повече подробности на линка.