БОЙНО ИЗПОЛЗВАНЕ НА ТАКТИЧЕСКИ ИЗБОЙНИ F-22A RAPTOR
ЧУЖДЕСТРАНЕН ВОЕНЕН РЕГЛЕД № 11/2006, стр. 44-49
БОЙНО ИЗПОЛЗВАНЕ НА ТАКТИЧЕСКИ ИЗБИЙЦИ F-22A RAPTOR
доктор на военните науки, професор; подполковникЕ. АВДЕЕВ
Тактическият изтребител F-22A е проектиран като самолет за превъзходство във въздуха. Разработката му започва в началото на 80-те години на миналия век, а през 1996 г. официално получава името "Раптор". В момента 1-во тактическо изтребително авиационно крило на редовните ВВС на САЩ (ВВС база Лангли, Вирджиния) е оборудвано със серийни образци на тази скъпа машина.
Според главния пилот на програматаF-22A, „Отлично обработената информация, показана под формата на цветни надписи и символи, се възприема от пилота на ниво интуиция. Системата за проследяване на целите определя тяхната принадлежност и дава препоръки как и кога да се използва оръжието. Именно това е ключът към реализацията на всички бойни качества. Основната задача на пилота еда пилотира и използва оръжия, а не да бъде инженер, така че ще бъде лесно за бойните пилоти да се бият наF-22A.
Тактически изтребителиF-22ARaptor във военновъздушната база Лангли, Вирджиния, САЩ
Възможностите на бордовото високоавтоматизирано оборудване, тествани по време на летателни изпитания, позволиха на разработчиците на F-22A да формулират нова концепция за въздушен бой: „първи видях, първи изстрел, първи свален“. Тази концепция беше в основата на разработването на въпроси на тактиката или методите за водене на въздушен бой.
Първите учебни въздушни битки на екипажите на F-22A се състояха през 2004 г. в рамките на военните изпитания на тази машина във военновъздушната база Нелис (Невада). Тъй като противната страна беше замесенаЕкипажи на тактически изтребители F-15C. Анализирайки различни ситуации, възникващи във въздушни битки между тези самолети, американските авиационни експерти отбелязаха, че екипажите по правило могат да изпълняват само първите планирани маневри и действия.
По-късно, с развитието на бойната тактика, пилотите на F-15C вече не могат да използват напълно потенциалните възможности на своите машини и да избират определени тактики поради липсата на информация за конкретната ситуация. Ниската видимост на изтребителите F-22A от своя страна доведе до намаляване на обхвата им на откриване (както и до намаляване на радиуса и намаляване на продължителността на въздушните битки), което направи проблематично използването на оръжия на големи разстояния. В допълнение, намаляването на времето за извършване на операции преди изстрелването на ракети, с по-бърз подход, в някои случаи доведе до прекъсване на атаките, тъй като системата за наблюдение на F-15C изисква значително време за тези цели.
Американските авиационни експерти, отбелязвайки забележимото превъзходство на новите машини, подчертаха, че благодарение на слабата им видимост битките завършиха с резултат 8: 1 в полза на последните. Един F-22A, според тях, е в състояние да замени няколко F-15C по отношение на своя боен потенциал.
Използване на оръжия от тактически изтребител F-22A
В бъдеще развитието на тактиката на въздушния бой се основаваше, от една страна, на анализ на тактиката на съвременните американски тактически изтребители, а от друга, на високото техническо оборудване на F-22A. Авиационни анализатори и пилоти, които вече са имали опит с летенето на тези самолети, стигнаха до извода, че екипажите могат да се придържат към старата тактика на въздушен бой, с която са свикнали: влизат в битка с врага,използвайте скорост, ловкост и умения, за да успеете. Комбинацията от стелт, аеродинамични характеристики и модерна авионика, осигуряваща пълна осведоменост за ситуацията на пилота, ви позволява да работите по-ефективно, тъй като той остава практически невидим. Липсата на каквато и да е информация за пилота от противника допринася за пълното прилагане на гореспоменатата концепция за въздушен бой.
В същото време, според чуждестранни експерти, въздушните битки с използването на нови изтребители, както и преди, трябва да имат настъпателен характер, силно динамични с използването на нови тактики.
Тактически изтребителF-22Aима максимална земна скорост от 1480 km/h (на голяма надморска височина M - 2); обслужващ таван 18 000 м; бойна далечина до 1500 км; има ниска радарна (EPR = 0,1 m2) и инфрачервена видимост; оборудван срадар AN / APG-77 с активна фазирана антенна решетка (AFAR) с обхват на откриване на самолет до 300 km, крилати ракети до 150 km и възможност за едновременно обстрелване на няколко цели; бордовото радиоелектронно оборудване (авионика) осигурява защита срещу смущения и настройването им на врага. Основното въоръжение включва шест управляеми ракети въздух-въздух (УР)AIM-120CAMRAAM(по три във всеки от двата централни отсека на пневмохидравлични системи за изхвърляне), както и вграденото оръдие M61A2 с калибър 20 mm. В двете странични отделения има по един URAIM-9Xклас "въздух - въздух", предназначен заkръкопашен бой.
При бойното използване на ракети въздух-въздух екипажът на F-22A има неоспоримо предимство - ниска видимост, особено при атака отпредполукълба, което няма да позволи на врага да го открие по-рано и следователно ще осигури постигането на пълна изненада на атаката. Въздушна битка в тази ситуация може да приключи след една атака (вероятно с поражение на няколко цели), тъй като изстрелването на ракетната установка AMRAAM е възможно под всеки ъгъл на въздушната цел.
На етапа на среща с целта крилата на отделението за въоръжение се отварят и AGM-120S UR се изстрелва, последвано от улавяне на целеуказателя (възможно само с D