Цената на умните батерии на Tesla - изгодни ли са?

Илон Мъск с право може да бъде наречен революционер в света на технологиите. Дори преди 10 години малко хора вярваха, че електрическите автомобили ще навлязат на масовия пазар, а днес Tesla Model S е седан, който всеки автомобилен ентусиаст би искал да притежава. Алтернатива на бензиновия двигател беше намерена отдавна, но никой не смееше да „счупи цялата индустрия“ дълго време.

Въпросът за производството и потреблението на електроенергия през XXI век е особено остър. Днес съществуването на човечеството буквално зависи от това. Традиционната класификация на производството на енергия има два глобални клона:

добив с използване на търговски източници : въглища, нефтени шисти, нефт, газ (всъщност те са в основата на съвременната енергия, покриваща 90% от общите заявки на предприятията и населението), ядрени, водни, геотермални, слънчеви, вълнови и приливни станции.
добив от нетърговски източници : селскостопански и промишлени отпадъци, мускулна сила, дърва за огрев.

Въпреки кризата с горивните ресурси, която нашумя в началото на 70-те години на миналия век, почти 50 години по-късно, малко се е променило в принципите на производство на електроенергия. Населението расте, потенциалната нужда от електричество расте и в резултат на това планетата става все по-замърсена. И може да се спори какво ще дойде първо - енергийна криза или екологична катастрофа, но най-добрият изход от тази ситуация е радикално преразглеждане на цялата енергийна индустрия и принципите за осигуряване на населението с електричество.

Енергия и инфраструктура на Tesla

Идеята за съхранение на енергия и автономно осигуряване на къщи не е нова. Много собственици на селски вили покритипокриви на домовете си със слънчеви панели, захранвани от оловно-киселинни батерии. И ето го първото предимство на Tesla Powerwall.

Батерия. Детето на Tesla се захранва отлитиево-йонна батерия, която е много по-добра по своите характеристики от архаичната оловно-киселинна батерия, разработена през 1859 г. (можете да научите повече в статията „Еволюцията на батериите“).

Броят на циклите зареждане-разреждане за оловно-киселинна батерия едва достига 800, докато литиево-йонната батерия може да се похвали с 1000-1200 цикъла. По отношение на съотношението тегло/капацитет, литиево-йонната батерия превъзхожда почти 5 пъти оловно-киселинната батерия. Това е, което позволи на Tesla да създаде закачлив дизайн за новата си продуктова линия.

Дизайн и форм фактор. Да, мнението на човек за всеки продукт се формира от външния му вид. Заоблени ръбове, минималната дебелина (по стандартите на конкурентните продукти) на тялото, наличието на асортимент от цветове. Дори и без да се задълбочавате в принципите на Tesla Powerwall, започвате да мислите как би допълнил вашия гараж. Tesla Powerwall се монтира на стената и заема минимум място.

Холистична екосистема. Представените батерии Tesla Powerwall се предлагат в две версии с капацитет от 7 и 10 kWh на цена от$3000 и$3500 съответно. Ако потребителят почувства ясна липса на капацитет, той винаги може да допълни арсенала от батерии, като закупи друга, като по този начин увеличи общия капацитет до 90 kWh (могат да бъдат свързани до 9 батерии). Свързването не изисква задълбочено проучване на принципите на изграждане на електрически мрежи: един кабел решава всички проблеми.

Решение за предприятия и фирми. Заедно сБеше представен Powerwall и продукт, способен да реши проблема със снабдяването на фабрики, заводи и цялата индустрия - батерииTesla Powerpack. Тяхната особеност е способността безкрайно да увеличават потенциалния капацитет до няколко гигаватчаса.

Планове за пълна алтернативна електрификация. Илон Мъск е човек, който е свикнал да мисли глобално. Ето защо представянето на батерии Tesla няма само за цел да продаде продукта на ограничен кръг от заинтересовани потребители. Говорим за мащабна и тотална електрификация на цялата планета Земя с помощта на батерии. Tesla разполага с достатъчно900 милиона Powerpack батерии, за да захранва цялата планета.

Грижа за околната среда, пълно отхвърляне на производството на електроенергия, чийто източник ще бъдат изчерпаемите природни ресурси, водещи до изпускане на вредни вещества в атмосферата и пълната автономност на всяко, дори и най-отдалеченото кътче на планетата - всичко това са реалностите на днешния ден. Но докато има (ако има такъв) глобален преход към електричество, извлечено от слънцето, вятъра, приливите и отливите и съхранявано в батерии, потенциалният купувач се интересува от въпроса: печеливш ли е Tesla Powerwall днес?

Сухи числа

Така че, нека изчислим икономическата осъществимост на закупуването на иновативен продукт от Tesla. Играта струва ли си свещта и как ще се държи разплащането в условията на България и САЩ.

Задаване на условия:

Ситуацията в САЩ:

В Съединените щати имадвузонова тарифа за сметките за електроенергия:

От 14:00 до 19:00

От 19:00 до 14:00 часа

При консумация от 5 kWh през деня и 3,7 kWh през "нощното" време, дневните разходи при използване на стандартна електрическа мрежа ще бъдат:

5 kW * h * 10,16 рубли + 3,7 kW * h * 2,31 рубли = 50,82 рубли + 8,54 рубли = 59,36 рубли / ден. 59,34 рубли * 365 дни = 21 659 рубли на година.

Стандартната литиево-йонна батерия губи около 6% (0,6 kW) от първоначалния си капацитет (т.е. 10 kW) на година. Всяка година капацитетът му ще намалява и след 3-4 години само един Tesla Powerwall няма да е достатъчен. Ето груби изчисления за това как батерията ще се държи с течение на времето.

Години на използване: Максималният живот на батерията е 15 години.Максимален капацитет: се намалява с 6% (0,6 kW) от първоначалния капацитет всяка година.Цена за електроенергия: изчислена от съотношението на дневните/нощните тарифи при горните цени.Икономии: колко спестява Tesla Powerwall на година.Разходи за доп енергия: разбрахме се, че консумираме 8,7 kW на ден. Липсата на електроенергия (причинена от разграждането на батерията) се компенсира от обществената електрическа мрежа.

След 15 години употреба, дори без да се вземе предвид загубата на допълнителна енергия,Tesla Powerwall не се изплаща. Като се има предвид, че цената на киловатчас електроенергия в България е с около 60% по-ниска, едва ли си струва да се говори за целесъобразност на подобно придобиване. Позволете ми да ви напомня, че закупуването на комплекта Tesla Powerwall струва 250 000 рубли и това не включва слънчеви панели.

Отражения

Самоподдържащото се решение на Tesla е правилният начин да погледнете към бъдеще без емисии и безмилостно използване на природните ресурси. Уви, заза крайния потребител стойността, декларирана на Tesla Powerwall, няма да бъде рентабилно придобиване. За да закупите батерия, ще трябва да добавите „цената на тамян и свещи“ под формата на слънчеви панели, конвертор и инвертор, а разграждането на литиево-йонните батерии простоняма да ви позволи да покриете първоначалните разходи. Но ако сте готови да инвестирате в бъдещето, готови сте да направите крачка към „зелената планета“ и цената на емисията не е определяща – времето за Tesla Powerwall вече е дошло за вас.

И не забравяйте, че изхвърлянето на всяка батерия също струва пари. Понякога много.

Интересно четиво по темата:

(Няма гласове)