Часовникови задвижващи зъбни колела в часовници - Статии

Зъбните предавки изпълняват две функции:

доставя енергия на осцилатора;
изчислете неговите вибрации.

Известни са много варианти на дизайна - от триколесно устройство с валове, разположени в една и съща равнина (използвано например в часовници тип баланс) и централна стрелка за секунди до комплекси с дата, фази на луната и индикации на календара.

Фиг. 1.Главно часовниково зъбно колело: а – с минутно колело (1 – задвижващо колело, 2 – пружинен барабан, 3 – минутно колело, 4 – минутно колело, 5 – междинно трибо, 6 – междинно колело, 7 – второ трибо, 8 – секундно колело, 9 – спасително колело, 10 – спасително колело); b - без минутно колело (1 - пружинен барабан, 2 - задвижващо колело, 3 - колело за смяна, 4 - второ междинно колело, 5 - второ междинно зъбно колело, 6 - първо междинно зъбно колело, 8 - зъбно колело за спасяване)

Първата (проста) опция се използва в часовници от ниския ценови сегмент. Това са продукти, които използват спусък от щифтов тип. В него отделно колело, разположено върху пружинен барабан, отговаря за движението на стрелките.

Следващият тип се счита за по-сложен. В този случай минутното колело задвижва часовата стрелка. Неговата подобрена и следователно по-сложна версия предполага наличието на централна втора ръка.

Фигурата показва, че механизмите са предназначени за еднодневен курс. Ако задачата е да се увеличи продължителността на хода с пружина със същата дължина, тя се решава чрез увеличаване на предавателното отношение. За целта механизмът е допълнен с допълнителни колела (едно или две са достатъчни) с племена. Те се поставят между племето на минутното колело и задвижващия механизъм.

Зъбни колела: производствен процес

В ранните дни на часовникарството правенето на зъбни колела се смяташе за трудна задача. Този процес беше ръчен и отнема много време. На първия етап бяха изрязани пропуски. След това главите на зъбите бяха заоблени. Страните останаха плоски. Най-често процесът се свежда до производството на колела, в които са направени крайни зъби.

За механизми, които са били инсталирани в кулови часовници, не е било възможно да се използва тази технология поради големия им размер. В този случай джантата със зъби беше заварена върху главината (на мястото на радиалното рамо). Най-често се използват триби с брой зъби от порядъка на 15. За големи и средни часовници те са тръбни, а малките са циклоидни. Изборът на последния се дължи на такава характеристика: в зъбните колела предавката на племето се редува с предавката на чифт колела. И тъй като пиньоните имат малко зъби, когато има контакт с голямо колело, се създават значителни разлики в задвижващата сила. Циклоидното зацепване е оптимално, когато препоръчителните разстояния между осите на колелата са точно спазени.

За да подобрят зацепването, занаятчиите коригираха зъбите, като спуснаха главите и опростиха извивките на профила. По този начин беше възможно да се постигне състояние, възможно най-близко до това, когато двойка зъбни колела насочва еквивалентна сила в зоните на началната и крайната точка на зацепване.

Циклоидното зъбно колело привлича с лекота на производство.

Еволюцията на материалите

В самото начало железните зъбни колела са използвани в производството на кули, стенни/подови часовници. С течение на времето металът е заменен от бронз. Суровината за племената била стоманата. Той беше закален на местата, където натоварването на механизма беше максимално. Повърхността на зъба бешедобре полиран - като по този начин се минимизират загубите от триене.

Племената могат да бъдат не само тръбни, но и фрезовани (те са инсталирани в малки скъпи модели). Ако се използват големи колела, те са занитени, малките са засадени на повърхността на вала.

Днес, според племената, експертите правят изводи за това колко време е минал часовникът. Тези елементи са най-податливи на напрежение и по степента им на износване можете да определите надеждността на работа.