Часовникът на централното табло на Spark - Всичко за Chevrolet, Chevrolet, Снимка, видео, ремонт, ревюта
Реших да инсталирам часовник на таблото на Spark. Тук няма нищо сложно, така че ако имате желание, можете да повторите моя подвиг. Взимаме тънка шлицова отвертка и я използваме, за да откъснем пластмасовия корпус на централната конзола. Изваждаме го от скобите, след което изключваме няколко подложки.
Ако никога не сте разглобявали щита, тогава ви информирам, че тук няма закрепващи винтове, ще срещнете само скоби. Те изобщо не са като на Frets, така че можете спокойно да ги извадите, нищо няма да им се случи. Можете дори да издърпате панела с голи ръце, просто трябва да хванете правилно козирката. Но не трябва да правите това, ако в кабината е студено, тогава пластмасата става крехка.
Изключваме 4 винта, фиксиращи арматурното табло, и изваждаме контактния конектор. Бавно премахваме стъклото на панела, по-добре е да започнете отгоре, защото е по-удобно и няма да счупите скобите. Имайте предвид, че стъклото е чупливо! Още веднъж подчертавам - стъклото и козирката се свалят просто, но само при условие, че в кабината е достатъчно топло, не се препоръчва да се правят такива неща в студа.
Развиваме четирите закрепващи винта, изваждаме козирката и издърпваме контактите на индикатора за прегряване. Между другото, те могат да се отделят директно от дъската, ако ви е по-удобно. След това в козирката правим дупка за часовника. Отново подчертавам - трябва да го направите много внимателно, в противен случай можете да развалите всичко.
Повредата на която и да е част е придружена от подмяна на целия панел и това струва около 7 хиляди рубли, нищо не може да се промени отделно. Пластмасата на това място е дебела, нарязана е лошо. Лично аз използвах нож за тапети, предварително го загрях на открит огън, разтопих малко пластмасата и след това я изрязах по границата.
След монтажа събираме всичко в обратен ред. Отстраняваме панела с бутона от централната конзола и развиваме двата винта. Не запоих нищо, веднага смених целия панел.