Частично или полупотопен
На живо
- Спортист.3.83
- Тайно дизайнерско бюро! :)2.50
- Избор на лодка.0.00
- Фестивал0.00
- Самовар0.00
- Направи си сам проекти за лодки0.00
Този минипост е посветен на любителите на частично или полупотопен режим и витла. В някои форуми и от някои граждани PPV (частично потопен винт) се представя като нещо свръхестествено. Някой някъде е прочел, чул, видял нещо. Нека се опитаме да разберем това.
Кой винт може да се счита за полупотопен или частично потопен? При какви условия трябва/трябва да работи това витло?
Какво е частично потопено и полупотопено?
Виждам, че хуморът не се цени. Нека продължим да разбираме. Защоатлетите задават FPV, за да получат повече максимална скорост. Но има и завои в класовете по веригата и това винаги е изненада. Следователно е необходимо да имате не само максимална скорост, но и ускорението (удар от дупка) е важно. Максималната скорост е свързана с максималните обороти в минута, WOT стойност. Сбогом, родни брегове, вече няма възможност да се съобразявам с вас. Ако сте взели решение да ходите винаги и навсякъде "захапвайки възела", NPV е вашият избор. При ниско и средно ще бъде безполезно...
Един чичо ми каза, че FPV винаги са с пет лопатки и това е. Имаме FPV, какво да правим? Необходимо е да се осигури работата на този винт, така че да върши работата си с висока ефективност. Какво трябва да бъде закрепването на двигателя, естествено оптимално за WOT позицията.
На някои състезателни катамарани от ерата на СССР изглежда така:
AKP вече се вижда частично на повърхността:
На съвременните X котки всичко е калибрирано и окачено по следния начин:
Има два двигателя, оста на карданния вал се движи в областта на кила. Къде е асансьора, за който много пишат, че помага? Не е необходим за спорт, няма междинни режими, само пълна скорост. Следователно търсенето и оптималното прикачване вече са известни емпирично, може би дори изчислени при проектирането на модерни състезателни лодки. Нека оставим настрана конзолните устройства и високоговорителите, те имат свои собствени шеги. :)))
Имате малък стандартен мотор 40-60 с FPV: Искате ли да продължите да рендосвате като всички нормални хора -забравете Решихте да карате с приятели -забравете Не искате да усуквате двигателя -забравете Не искате да ремонтирате мотора и редуктора -забравете
Обречени сте на самота... собствениците на джетове и мощни мотори са ваши заклети врагове.
Имайте сериозно въоръжение от 5-6 кг на 1 к.с.... Може да се наложи да преработите водозабора, за да охладите мотора... Може да се наложи да удължите перото на скоростната кутия, така че лодката да се управлява по-добре... Поставете педала на газта... Преработете кормилната система за стъртрос... Премахнете защитата, за да тръгнете на предавка... Похарчете пари за добра спасителна жилетка и шлем… Ще бъде похарчен за комплект винтове с по-голяма стъпка и диаметър… …
Почти забравих, началото на лодката с CPV и правилния двигател за него:
Ето как танцува дълбочината на витлото, но скоростта е подозрително ниска...
Необходима е прекомерна мощност на двигателя, наред с други неща, за да се достигне просторендосване. И тогава можете да се разпореждате с него по свое усмотрение ...
Харесва ми да гледам как лодките се движат в офшорния клас, как се намесват сили, които изваждат лодката от баланс ... Без значение какъв размер е лодката и колко мотора има, винаги ще има добра вълна. :)))