Чопър - Как да си направим хеликоптер по поръчка от Урал и Днепър МТ
Думата чопър произлиза от английската дума chop, което означава кълцане и това напълно отразява същността на чопъра като мотоциклет. Нека направим кратка екскурзия в историята. Феноменът на чопъра възниква през 50-те години на миналия век в САЩ, когато гаражните майстори започват да възстановяват стандартни мотоциклети Harley Dav > Основната промяна беше, разбира се, геометричната промяна в рамката на мотоциклета, която беше буквално нарязана и заварена отново.
Отличителна черта на хеликоптерите е увеличеният ъгъл на главата, дълга вилка, резервоар във формата на сълза, удължена рамка, широко задно колело и рогово кормило или драгбар (прав като кормило на пръчка). Има обаче устройства, които изненадват с прогресивни технически решения, като конзолна вилка или въздушно окачване.
Важен момент е и фактът, че само мотоциклет с преварена рама може да се нарече чопър. Ако на стандартен Днепър бяха поставени волан с рога, красив японски резервоар и стъпаловидна седалка, тогава той не стана хеликоптер от това, въпреки че може да изглежда така. Такива действия се наричат стайлинг.
Историята на строителството на хеликоптери в постсъветското пространство не може да се похвали с половинвековен опит, но нашата земя винаги е била известна с Кулибини и други домашни, така че на вътрешния фронт се раждат достойни устройства.
През 90-те години мотоциклетите Dnepr и Ural станаха нашите Harleys и Indians, поради тяхната наличност и широко разпространение. На всяко велосипедно рали можете да намерите десетки хеликоптери, направени на базата на съветски противници. Такива мотоциклети винаги привличат много повече внимание от стоковите Harley и японските, защото въображението и душата на майстора са инвестирани в тях. И въпреки че мнението за надеждността на мотоциклетите Днепър и Урал е много двусмислено, достойнонаправеният боксер хеликоптер ще натрие носа на всеки стоков крайцер. На този сайт можете да намерите информация как да направите точно такова устройство.
