Citroen C5 ⚜𝔅𝔯𝔲𝔦𝔱 𝔟𝔩𝔞𝔫𝔠⚜ › Бордови дневник › 29. Актуализация. кожа. Външен дизайн на интерфейса на стандартното устройство и мулти меню. INTRO (Road Rower) (актуализация)
Отново стигнах до компютъра, реших да споделя опита си в областта на създаването на кожа и мулти-меню за радиото INTRO 6145 (въпреки че ще работи добре за други INTRO или Road Rover GU, може дори да работи, което не работи на C5, например, на C4, когато натиснете клавиша "Проверка", диагностиката трябва да започне ... ние нямаме това ...). Плодник върху всичко отдолу - около седмица и половина,ръчна изработка.
Ще започна с актуализация на софтуера.
Беше: обвивка: 2.83.7 ОС: V1.50 MCU: V3.T1
Ново: обвивка: 2.89.8 ОС: EN-PRIMA-V1.53-60Hz MCU: D29CCRI7-BHRN1-V3.12
Благодаря на Константин К. (ИНТРО)!
Надстройки: 1. Парктроник за засичане на препятствия работи по-бързо. 2. Работата и реакцията на системата са очевидно по-бързи. 3. Зареждането на черупката също е по-бързо. 4. Актуалната грешка при препълване на паметта е изчезнала. 5. Изчезна грешката при превключване от радио към плеър, при включена навигация.
Преработих почти напълно целия дизайн от естетична гледна точка и ергономия като цяло. Версия към момента на пускане: 2.8
Всичко изглежда много свежо, особено не маково, и не само това - от естетична и ергономична гледна точка - нали, за разлика от всичко, което видях за Интрото!
1. Всички цветове на иконите са променени на 100% цветове на 2 платформи Win8 и WP8. 2. Всички икони, икони, рамки, граници пасват перфектно. 3. Променен и изцяло преработен Bluetooth секцията за по-ергономичен компонент. 4. В много секции липсват подсекции, както и в други кожи, които не присъстват, часове и t-ra извън борда. 5. Шрифтовете, размерите на шрифта, разстоянието между редовете, разстоянието между прозорците и бутоните са променени в много елементи от менюто. 6. Премахнато неработещоелементи от менюто: "ТРАКТОР" и "Емулатор". 7. Те също са заменени от "CD чейнджър" и "Климат" - по подразбиране. 8. Основната снимка е сменена. 9. Създадена е линия от показания на BC за средната консумация (отчитания на втория режим от три). 10. Максимална дължина на редовете с MP3 тагове. 11. Променен е редът на данните от MP3 таговете (в песните, които се възпроизвеждат и тези в списъка). 12. Увеличена максимална дължина на линията с пълните имена на абонатите в адресната книга и списъците с повиквания. 13. Увеличени клавиши на сензорни клавиатури и намалени рамки за по-голям капацитет. 14. Подобрена реакция на потребителския интерфейс. 15. 90% от дизайна е на български език. 16. Щракването върху снимката на Citroen стартира Opera-mini17. И много други незначителни, но необходими подобрения.
Останали минуси: 1. На Citroen C5 блокът на извиканото меню от индикатори на BC данни за среден пробег, разход и ср. не работи напълно. скорост. Поради факта, че има несъвместимост при задаване на горещи клавиши от волана. При нас този бутон на дясното копче активира последователното търсене - MP3, Radio, DVD, CD player. Ето защо е създаден артикул #9. На C5 показанията работят само като активна, но статична картина (заради дизайна направих само една от трите опции за индикатори). На Citroen C4 най-вероятно ще работи напълно. Бих искал да разбера как бутоните на волана се задават (или регистрират) независимо за определени функции.
2. Опитах в менюто да задам натискане на клавиш за включване на камерата за задно виждане. Не се получи. Тези. стартирането на излъчващата черупка започва, но камерата е в изключено състояние, оказва се, че се активира само при превключване на задна предавка ... О, това би било много готино ...
3. Не работи на CC5 на екрана: Информационен и диагностичен център (сервиз(проверка), диагностика, известия за незакопчани колани, грешка, STOP грешка и др., екран на сензори за налягане в гумите) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Много меню:Моделирано след интерфейса WP8. Работи със зададения клавиш за навигация Някои икони бяха нарисувани от мен в Paint ;) а повечето от останалите бяха редактирани в него, поради липсата на такива икони в световната мрежа.
Сред функциите и програмите по подразбиране (отляво надясно): Navitel, Navigon, nPOPrus mailer, изход от всички черупки в WINCE, Total Commander.
Плюсове:1. Много бързо. 2. Удобно стартиране на всичко от едно място 3. Изяжда малко памет. 4. Когато стартирате повечето програми като навигации или дори четец от него, менюто се затваря само и се разтоварва от паметта.
Недостатъци:1. Няма обратно съвместим многозадачен режим. Тоест, да кажем, че радиото е включено, навигаторът е стартиран, след това искат да слушат MP3 (ключът е активиран) и - невъзможно е да се върнете към навигатора, скриптът е едностранен ... Вие оставате в раздела радио и навигацията продължава да работи във фонов режим. Можете да превключите след това навсякъде (MP3, iPod, файлове, опции), но превключването към навигация отново без рестартиране на радиото няма да работи.функционален клавиш за тази функция ще бъде изключително доволен.>UPD в края на статията
2. Твърде неограничени възможности за неопитните (и криворуки, като мен;)), най-накрая можете да го вземете, докато GU не работи, роуминг, например, в отворена ОС.
За тези, които се интересуват от плода на болното ми въображение и разстроена психика, моля да се свържат с мен за файла, ще го пусна на лични.
Имам предвид, че папката с програмата NaviMenu (Multi-menu) трябва да бъде поставена в корена на вашата SDHC карта. Ако вашата SDHC карта не се нарича "Storage Card", всички пътища във файла \NaviMenu\ini\Nav.ini ще трябва да бъдат пренаписани, заменяйки "Storage Card" с името на вашата карта.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Изпреварвайки събитията, на въпроса: „какво по дяволите... имаш среден разход 15,5 л/100км?“ Отговарям: „В продължение на 1,5 седмици се занимавах с тези флашинг и усъвършенстване на работата на интерфейса. Седях в колата дълго време, а навън беше зима, трябваше по някакъв начин да затопля задника си с работещ двигател ... "