Club Italia 7-926-377-20-92 - Вижте темата - Selespeed Ръководство от Elementar

Форум за силните духом и болните в главата Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa

Списък с форуми‹ Всъщност за коли‹ Alfa 156, 166, 147
Промяна на размера на шрифта

ЧЗВ
Регистрация
Вход

Selespeed Guide от Elementar

Re: Elementar Selespeed Guide

elementar » петък, 24 февруари 2012 г., 12:34 ч.

Re: Elementar Selespeed Guide

elementar » петък, 24 февруари 2012 г., 12:58

Re: Elementar Selespeed Guide

elementar » петък, 24 февруари 2012 г., 13:33 ч.

8. Процедури за отстраняване на неизправности. Системни проверки 8.1. Процедура #2 - Проверка на нивото на маслото 8.2. Процедура #3 - Проверете за течове на масло в системата 8.3. Процедура #4 - Проверка на налягането в хидравличната система 8.4. Процедура #5 - Проверка на работата на електрическата помпа 8.5. Процедура #6 - Регулиране на дължината на пръта на съединителя 8.6. Процедура #7 - Проверка на спирачния педал 8.7. Процедура #8 - Тест за реакция на копчето за превключване на предавките и лостчетата 8.8. Процедура #9 - Проверка на включване/изключване на бутона City 8.9. Процедура #11 - Превключване на всички предавки със скоростния лост, изключен двигател 8.10. Процедура #14 - Диагностика и тестване на съпротивлението на съединителя 8.11. Процедура № 17 - Какво да направите, ако се генерират грешки от ECU на робота, методи за тяхното отстраняване 8.12. Процедура #18 - Проверка на скоростта на въртене на съединителя по време на пътен тест

8.1. Процедура №2 - Проверка на нивото на маслото

1. Изчакайте електрическата помпа да се изключи (помпата се активира, когато вратата на водача започне да се отваря и автоматично се изключва след 30 секунди). 2. завъртете ключазапалване до позиция MAR. 3. Направете няколко смени на скоростите при неработещ двигател, което ще активира електрическата помпа. 4. Веднага след като помпата се изключи, проверете нивото на маслото в системата, като развиете капачката на резервоара за масло. 5. Ако нивото е по-малко от MAX, добавете необходимото количество; ако е повече от MAX, намалете нивото на маслото.

ЗАПОМНЕТЕ: Винаги носете масло Selespeed със себе си, за да избегнете изненади по пътя.

8.2. Процедура #3 - Проверете за течове на масло в системата

1. След като проверите нивото на маслото в системата (вижте процедура #2), отбележете колко масло е добавено. 2. Извършете визуална проверка на маркучите, резервоара, електрическата помпа, хидравличната система и камерите за превключване (трябва да премахнете кутията на батерията), като включите предавки 50 пъти от 1-ва до 5-та/заден ход и от 5-та/заден ход до 1-ва (с честота на една предавка на всеки 3-4 секунди). 3. Ако се открие теч, сменете/поправете повредените части, след това долейте масло и повторете от стъпка 1. 4. Ако течът не се вижда визуално: • Ако трябва да се добавят повече от 200 ml масло, сменете тялото на клапана. Вярно е, че ако течът минава през страничната запушалка: възможно е да поставите нов задържащ пръстен с маншет (29-30 мм) или да заварите запушалката с аргон, след като издърпате буталото за избор на предавка, за да не изгорите гумените уплътнения върху него. • Ако трябва да добавите по-малко от 200 ml масло, повторете процедура № 2, като внимателно прегледате пръта на съединителя (необходимо е да премахнете защитната гума от него). Ако всичко е наред, преминете към следващата стъпка в таблицата с грешки.

8.3. Процедура #4 - Проверка на хидравличното налягане Проверете дали байпасният клапан е инсталиран правилно (ще трябва да се премахнебатерия). Проверете дали е затегнат правилно до 0,35 N/m + 0,05 N/m. Едва тогава стартирайте системата и електрическата помпа, за да проверите налягането в хидравличната система. 1. Завъртете ключа за запалване на MAR 2. Свързване на диагностичен софтуер (Examiner, Alfadiag, FiatEcuScan) 3. Когато електрическата помпа е изключена, генерираното налягане трябва да бъде между 40 и 55 бара според външната температура.

Re: Elementar Selespeed Guide

elementar » петък, 24 февруари 2012 г., 14:08

8.4. Процедура No 5 - Проверка на работата на електрическата помпа

1. Завъртете ключа в позиция MAR 2. Свързване на диагностичен софтуер (Examiner, Alfadiag, FiatEcuScan) 3. С помощта на софтуера проверете дали нивото на батерията е повече от 11V; ако зарядът е нисък, проверете батерията. 4. С помощта на софтуера проверете състоянието на релето на електрическата помпа (ON/OFF). 5. Направете няколко смени на скоростите, за да активирате помпата. 6. Спрете да превключвате предавките и проверете колко време е работила електрическата помпа (Слушайте и едновременно с това наблюдавайте състоянието на релето на помпата, което се променя от ВКЛ. на ИЗКЛ.). 7. Ако състоянието на релето на помпата е ВКЛ., но електрическата помпа не се чува, проверете окабеляването близо до помпата (чип, контакти). Често контактите, които излизат от помпата, веднага се прекъсват. Тук трябва да го премахнете и да запоите отново контактите, като в същото време можете да оцените степента на износване на помпата. 8. Ако външната температура (15-20 °C) и напрежението на батерията е повече от 11V и "Релето на помпата е включено" между 4 и 14 секунди, електрическата помпа функционира правилно. 9. Ако тестът даде положителни резултати, преминете към следващия елемент в таблицата с грешки.

ЗАПОМНЕТЕ: Повторете тази процедура няколко пъти, за да сте сигурни

8.5. Процедура #6 - Регулиране на дължината на пръта на съединителя

1. Завъртете ключа за запалване в позиция MAR. 2. Свързване на диагностичен софтуер (Examiner, Alfadiag, FiatEcuScan) 3. Проверете позицията на дължината на пръта на съединителя в рамките на 27 до 28,5 mm; Ако данните не съвпадат, преминете към следващата стъпка. 4. След като изключим батерията и платформата под нея, свързваме батерията чрез проводници, за да следим дължината на пръта в програмата. Разединяваме защитната гумена лента и виждаме две гайки там. Разхлабваме гайката с 10 и след това регулираме дължината на пръта с ключ с 18 до желаната стойност. 5. Затегнете контрагайката с 10 със сила от 0,6 N / m +/- 0,05 N / m и поставете защитната гума на място.

8.6. Процедура #7 - Проверка на педала на спирачката

Re: Elementar Selespeed Guide

elementar » петък, 24 февруари 2012 г., 14:40

8.7. Процедура #8 - Проверка на реакцията на копчето за превключване на предавките и лостчетата

8.8. Процедура #9 - Проверка на бутона за включване/изключване на града

1. Завъртете ключа за запалване в положение MAR. 2. Свържете диагностичния софтуер (Examiner, Alfadiag, FiatEcuScan) и изберете индикациите за включване на бутона за градски режим (ON / OFF). 3. Натиснете и отпуснете автоматичния бутон до скоростния лост (тази процедура трябва да се извърши при работещ двигател) 4. Проверете с програмата дали състоянието на натискане на бутона се променя. 5. Стартирайте двигателя и проверете дали бутонът "CITY" е натиснат и съобщението се показва на дисплея. 6. Ако няма промени в позиция № 4 и / или надписът „ГРАД“ не се показва (позиция № 5) - проверете изправността на бутона и окабеляването.

8.9. Процедура #11 - Превключване на всички предавки със скоростния лост при изключен двигател

1. С ключ за запалване в режим MAR и натиснат педал на спирачката, включете всички предавки и проверете дали работят правилно.

2. Ако всички предавки са включени и се показват правилно на дисплея, процедурата може да бъде завършена.

8.10. Процедура #14 - Диагностика и тестване на съпротивлението на съединителя

1. Свържете диагностичния софтуер (Examiner, Alfadiag, FiatEcuScan 2. Стартирайте двигателя и поставете предавката в неутрално положение. 3. При работещ двигател на минимални обороти, прочетете стойността на сензора за скорост на диска на съединителя. 4. Ако стойността на сензора е по-голяма от 0, е необходимо да калибрирате съединителя. 5. За да започнете калибриране на съединителя, изберете "разреши съединителя tch self calibration ". 6. Повторете стъпки от 2 до 4. Ако грешката е изчезнала: отидете на стъпка 7. 7. Ако няма съпротивление при горещ двигател и съединителят не се плъзга (работи с натиснат педал за газ повече от половината от хода си) и ако показанията на сензора са 0, тогава процедурата може да бъде завършена. има съпротивление на съединителя, механизмът на съединителя трябва да се провери и смени за по-нататъшна операция.

ЗАПОМНЕТЕ: Тази процедура трябва да се извършва само на горещ двигател.

Re: Elementar Selespeed Guide

elementar » петък, 24 февруари 2012 г., 16:37

8.11. Процедура № 17 - Какво да направите, ако се генерират грешки от ECU на робота, методи за тяхното отстраняване

Легенда: * Такива проблеми са причинени от свързването на тези елементи към ECU, а не проблеми в самото ECU. **За правилна работа използвайте инструмент #1870753001, за да премахнете и монтирате корпуса на клапана върху кутията.***Този потенциометър се намира от лявата страна по посока на автомобила на КПП.

8.12. Процедура #18 - Проверка на скоростта на въртене на съединителя по време на пътен тест

1. Свържете диагностичен софтуер (Examiner, Alfadiag, FiatEcuScan). 2. В параметрите изберете следните елементи: • Обороти на двигателя • Скорост на диска на съединителя 3. Извършете пътен тест при една скорост без смяна на предавките (препоръчително е да използвате скорост от 30 км/ч). 4. Докато шофирате, наблюдавайте двата избрани параметъра. 5. Уверете се, че няма значително колебание или несъответствие в сензора за скорост на съединителя по отношение на оборотите на двигателя.