Цветът на колата и естеството на собственика
Хенри Форд веднъж каза: „Цветът на една кола може да бъде всякакъв, при условие че е черен“. Оттогава много се е променило и днес купувачът има право да избере кой нюанс да предпочете. И ако си мислите, че цветът на автомобила няма голямо значение, а основното са техническите му характеристики, много грешите.
В зората на автомобилната индустрия цветовата схема наистина не обръщаше внимание. Но още през 30-те години, след като в състезанията започнаха да участват автомобили с небоядисани алуминиеви каросерии, интересът към тази тема започна да нараства. "Серебрянка" започна да рисува дори представителни "Пакарди".
Понякога цветът може да стане неразделна част от определен автомобил, неговата легенда. Hispano Suisa завинаги ще се свързва със синьото, а Ferrari с изгарящото червено. През 60-70-те години, по време на разцвета на поп изкуството, крещящите, предизвикателни цветове станаха популярни: оранжево, лимон, лилаво. Днес автомобилът е станал много по-монотонен. Според специални проучвания на компании за бои, всеки трети от закупените автомобили е боядисан в сребристо или сиво. Тази цветова схема е избрана от 40% от европейците, 35% от японците и 22% от северноамериканците. След това има синьо, черно и червено. И, разбира се, злато, мед, шампанско, нюанси на кафяво и жълто. Колкото до червения цвят, той е особено обичан в България, Норвегия, Мексико и Иран. Но в Ирландия не могат да го понасят.
Общоприето е, че ако мъжете се ръководят основно от марката на автомобила, то жените избират цвета. Това е грешно. Мъжете също се интересуват какъв цвят кола карат. Наскоро проведохме проучване сред купувачите на автомобили: на какво обръщат внимание преди всичко? Оказа се, че за 60% от мъжете в първияопашката в колата е важен цвят. От жените само 35% са признали това. Струва си да се отбележи, че повечето мъже, които избират транспортно средство по цвят, живеят в големите градове.
Като цяло психолозите могат да кажат много за характера на човек, като погледнат цвета на колата му. Например те вярват, че шофьорите, които предпочитат черното, са самоуверени и мотивирани, но и хора, които крият истинските си емоции. Зелените фенове винаги ще се налагат на пътя, така че можете да очаквате непредвидими действия от тях. Червеният цвят, според психолозите, е обичан от хора, които са смели, ярки и волеви, но властни и избухливи. Но тези, които се дразнят от червения цвят, често страдат от комплекс за малоценност. Ако видите жълта кола на пътя, можете да се отпуснете, шофьорът на такава кола определено няма да ви създаде проблеми. По правило хората, които предпочитат жълто, са спокойни, разумни, интелигентни и се адаптират перфектно към всяка ситуация, не само на пътя, но и в живота. Шофьорите, които предпочитат сини и лилави цветове, се отличават с висока духовност и чистота на мислите. Вярно е, че психолозите са сигурни, че те често са склонни към меланхолия и бързо се уморяват. Е, най-неутралното, разбира се, е бялото. Идеален е за тези, които се стремят към хармония и чистота във всичко. По правило собствениците на бели коли са спокойни, решителни, доста сдържани и романтични хора. Бялото се счита за един от популярните цветове.
Но понякога изборът на цвят не зависи от настроението, модата или характера на собственика. И така, в горещите страни преобладават белите автомобили по много проста причина. Тялото им отразява добре слънчевите лъчи. Това означава, че вътрешната температура е с 3-4 градуса по-ниска, отколкото в тъмните коли.Volkswagen дори проведе специални изследвания, които показаха, че пряката слънчева светлина нагрява повърхността на бяло тяло до 52,3 ° C, червено - до 63,6 ° C, зелено - 71,3 ° C, синьо - 71,8 ° C и черно до 80,4 ° C.
С черните коли е пълен зор, не само се нагрява на слънце, но и най-малкото прашинка се забелязва по него. Освен това всяка лошо полирана повърхност е поразителна. Може би затова черното е цветът на служебните коли. Въпреки че не винаги е официално. Така например Британското посолство в България използва дискретно зелено за служебни автомобили. Счита се за традиционно английски още от началото на Гран при, когато националността на отборите се определяше по цвят, зелено - Великобритания, бяло - Германия, червено - Италия, синьо - Франция.