Daewoo Damas - Отзиви на собствениците на автомобили
Добър ден или вечер на всички!
Става въпрос за кола, нещо много подобно на питка:) Но, все едно е някой. Тази кола е Daewoo Damas, която всъщност не притежавам. Факт е, че моят съсед притежава SIM устройство и една топла лятна сутрин той дойде при мен с молба да му помогна с кола, той има малък бизнес и на същата тази кола превозва товари, а понякога и хора. С готовност се съгласих да му помогна. Задълженията ми включваха разпределяне на пратка от товари и няколко души до различни органи. Като цяло прекарах целия ден зад волана на тази кола, в резултат на което имах определено субективно "мнение" за тази кола. Аз от своя страна не можах да оставя ревюто си тук. Няма смисъл да пиша много за тази кола, затова ще се огранича само с няколко подробности. Може би някой ще се заинтересува. Автомобилът се произвежда в Узбекистан в завода UzDaewoo в Асака, така че тук може да се нарече домашен.
Неудобство.
автомобили
Изглеждаше смешно, но не се смеех. Педалът на съединителя е отделен от другите два от кормилната колона и всичко това е толкова стегнато, че дори не мога да си представя какво може да се случи с краката на водача при челен удар, няма абсолютно никакво чувство за сигурност, няма капак в тази кола, двигателят е под шофьора и предния пътник и не дай си Боже, водачът ще поеме цялата сила на удара .... Превключването на скоростите е бързо, ходът на покера е къс. Но местоположението на лоста оставя много да се желае, той е разположен малко назад, така че трябва да огънете ръката си. Да, ако възрастен седи до него, тогава без да удря коленете си, няма да работи за смяна на предавката, въпреки че ако до него седи очарователна дама ...; -))) Лостчето на ръчната спирачка е отдолу, почти подторпедо и всеки път трябва да се навеждаш силно.
Хареса ми.
Но всичко е наред с ергономията, инструментите се четат добре, на таблото няма нищо излишно, само скоростомер, сензори за масло, вода и гориво. Що се отнася до управлението на климатика (в конфигурацията DX) или печката, всичко тук също е безсмислено, основното е удобно. Видимостта е повече от достатъчна, усещате големи размери. Маневреността е отлична, карането с него до някой магазин на тесен тротоар не създава никакви затруднения и колко е хубаво да го пресечеш между коли, които стоят на светофара - волан надясно, волан наляво и си пред всички! Ще се обърне там, където други субкомпакти няма да се обърнат ... Стабилността е слаба степен C, но отново не си струва да изисквате нещо повече от кола с подобен дизайн. Това е градски трудолюбив, предназначен да пътува от точка А до точка Б и обратно всеки ден....
Движение.
Моторът е с много висок въртящ момент, карбураторът, честно казано, не очаквате такава тяга от неговия трицилиндров двигател. Дори при пълно натоварване вози добре, дори много добре, но изкачванията са трудни за преодоляване, а изпреварванията по магистралата не са неговата стихия. По-добре е да го карате бавно, докато скоростта не трябва да надвишава 90-100 км / ч, в противен случай звукът на двигателя и треперенето ще започнат да излизат, а това не е безопасно. Какво мога да кажа за окачването - не е убито и здраво, ако пътниците отпред + шофьорът не усещат особена скачаща способност, тогава седящите на галерията трябва да о, колко не е сладко .... Задно окачване пружина и това казва всичко. В същото време, всяко прегазване на легнало ченге, пътниците не по собствена воля скачат, удрят главите си във ВИСОКИЯ таван и гръбната плячка (силата на гравитацията;), в ТВЪРДА седалка! И така през целия път. Дългите разстояния са по-добри в това отношениене пречи на колата. Но трябва да отдадем почит, Дамас си върши работата добросъвестно и е изключително трудолюбив, без да се занимава с повреди и т.н. Ще помогне при всякакви метеорологични условия и ситуации.
Капацитет и пътнически капацитет.
Има Damas със специална каросерия - товарен ван. Що се отнася до пътническата версия, за изненада на всички практически няма багажник, има само тясно пространство между 3-ти ред седалки и задната врата, няма друга. За да транспортирате товари, трябва да премахнете третия ред седалки, само тогава обемът се увеличава значително. Damas може да качи седем души + шофьор, докато седящите на средния ред се чувстват горе-долу добре, имат печка, което е много добре. добре е през зимата, но не е много удобно за пътниците в галерията, тесни крака, коленете опират на средния ред, а кацането и слизането ще накарат човек да изпълни акробатичен елемент)))
Комфорт
От оборудването има само радио (в луксозна версия) и климатик. В проста версия няма нищо и вместо радио има пластмасов щепсел. За всеки имейл. електрически прозорец и др. и не може да става дума. Искам да кажа, че у нас тези коли се използват като маршрутни таксита и хиляди, че и повече, ги возят из града. Това говори за тяхната изключителна надеждност, непретенциозност, ефективност и т.н.
Съвет за купувача:
Opel Astra H от 520 000 рубли + 5 подаръка за избор! Още >>
Ако и вие имате какво да кажете за вашия автомобил -изпратете ни вашите отзиви на [email protected]
По избор: