Daewoo Sens - Горивен инжектор - двигател MeMZ-307
Ремонт и експлоатация
Горивна горелка
1 - тяло на дюзата; 2 - направляваща плоча с дистанционер; 3 - седло на клапана; 4 - сферичен кран; 5 - разпръскваща дюза; 6 - тяло на пръскачката; 7 - сърцевина с пружина; 8 - бобина; 9 - съединител; 10 - филтър.
1 - входящ клапан; 2 - дюза; 3 - конектор; 4 - резе; 5 - рампа на дюзата; 6 - уплътнителни пръстени; 7 - всмукателен колектор.
1. Свалете инжекторната шина (стр. 2.46, фиг. 2.47.3).
2. Свалете фиксатора на дюзата.
3. Внимателно отстранете дюзата, без да повредите конекторите и дюзите.
4. Свалете и сменете О-пръстените от двата края на инжектора.
Предупреждение. Не потапяйте дюзата в почистващи течности, тъй като съдържа проводящи части. Не позволявайте маслото да попадне в дюзата.
В случай на "залепване" на инжекторния клапан в частично отворено състояние възниква теч със загуба на налягане на горивото след изключване на двигателя и в резултат на това се увеличава времето за последващото му стартиране. По същата причина такъв инжектор може да доведе до самозапалване на горивото след изключване на запалването.
5. Монтирайте нови О-пръстени на инжектора, като предварително ги смажете с чисто двигателно масло.
6. Инсталирайте нов фиксатор на инжектора.
Поставете инжектора в гнездото на рампата, докато резето се захване с жлеба на рампата, така че конекторът да сочи нагоре (фиг. 2.47.4).
7. Инсталирайте рампата (стр. 2.46).
8. Включете електрическата горивна помпа с помощта на тестер"Аскан" и се уверете, че няма течове на гориво. Ако тестерът Ascan не е наличен, можете да включите електрическата горивна помпа, като инсталирате джъмпер вместо релето за включване на горивната помпа между клеми "30" и "87".