Датчик за налягане на фреон (фреон) в Renault Megane 1 и 2

Автомобилната климатична система на пръв поглед се отнася до вторични функционални механизми. Функцията му е да поддържа температурата в купето на автомобила в предварително определен диапазон. При Renault Megane 1 и 2 климатикът е сложна и добре защитена система, интегрирана от система за контрол на микроклимата. Както знаете, Megan има усъвършенствана климатична система, която може да поддържа параметрите на кабината в автоматичен режим.

Един от важните елементи на тази система е сензор за налягане на хладилния агент, който контролира сложни параметри. Очевидно този индикатор е динамична характеристика в климатичната система, от правилната работа на този сензор зависи работата на устройството като цяло.

Климатична система за Рено Меган 1 и 2 и нейните характеристики

Автомобилният климатик работи на доста прост принцип, подобен на битовите системи за микроклимат. Всеки от системните сегменти управлява профилен сензор, свързан към бордовото управление.

Както е показано на фигурата, системата се характеризира с наличието на сегменти с високо и ниско налягане.

Климатичният комплекс се състои от кондензатор, изсушител, вентилен разширител, компресор, вентилатор и изпарител. Това е затворена верига, която работи на следния принцип:

веригата за високо налягане съдържа хладилния агент в газообразно състояние и се засмуква от компресора. С негова помощ в кондензатора се "изпомпва" газообразен фреон, който охлажда нагрятия хладилен агент и го привежда в течно състояние;
в следващия етап течността навлиза през разширителния вентил във веригата за ниско налягане ивлиза в изпарителя. Тъй като течността под ниско налягане има ниска точка на кипене, тя преминава в газообразно състояние в изпарителя, като същевременно намалява температурата на въздуха в купето.

Механизмът на действие се основава на втория закон на термодинамиката. Сензорът следи промените и в определен момент включва / изключва елементите на системата, които осигуряват функционалността и безопасността на работа.

Как се проявява неизправността

Можете да определите как работи релето чрез неправилна работа на климатичната система. Например, често се отбелязва ускорена работа на вентилатора. В случай на неизправност конекторът често се окислява.

Ако не само сензорът, но и конекторът е повреден, ще е необходимо да смените целия повреден функционален блок. В същото време производителят в своя протокол препоръчва промяна не само на конектора, но и на част от окабеляването. Така че, когато се заменяте, преценете силите и уменията си.

Самозамяна

Тази част се доставя от Renault и се предлага във всеки дилър, например каталожният номер на едно от тези устройства е № 8200279259. Необходим е зрителен отвор за лесна подмяна.

Първо трябва да премахнете пластмасовата защита на картера на двигателя (развийте 5 болта по краищата), съединителите са изключени. За да премахнете устройството от мястото му за монтаж, внимателно огънете пластмасовия панел на бронята. Сензорът се развива с отворен гаечен ключ с диаметър 14 mm "обратно на часовниковата стрелка". За да предотвратите изтичането на фреон, проверете предпазния клапан на тръбата на кондензатора. След това в обратен ред се монтира нов датчик и се закрепва защитата на картера.

Функции на сензорите за хладилен агент

Този елемент е предназначен да фиксира три характеристики на комплекса. Основната му задача е да предпазва охлажданетовериги за претоварване. Сензорът осигурява контрол на следните състояния:

отваряне на компресорната верига, когато падне до 2 бара;
отваряне на компресорната верига, когато се повиши до 27 бара.
той също така изпраща параметри на хладилния агент към бордовата система за регулиране на впръскването.

По този начин е ясно, че сензорът е един от основните управляващи елементи на климатичната система и от неговата изправност зависи работата на цялата микроклиматична верига. Въпреки простотата на задачата, благодарение на този сензор вентилаторите и климатикът са блокирани.

Трябва да се разбере, че сензорите могат да имат различен дизайн и корпус. Можете да инсталирате просто реле, което работи при определени характеристики, или да изберете "чип" версии, които генерират сигнал тип "меандър".

Някои характеристики на комбинираните сензори за хладилен агент

Сигнал от типа "меандър" позволява не само да се вземат предвид допустимите граници, но и да се определи по-точно тяхната бордова система, като се вземе предвид "работен цикъл". Климатичната система Renault Megane 1 и 2 позволява монтирането както на обикновени релета, така и на по-сложни във функционално отношение сензори. Те помагат да се предвидят част от състоянията без предразсъдъци. Например, говорим за намаляване на общия обем на течността. Цифровият сензор поддържа устройството в работно състояние за по-дълго време след зареждане с течност.

Ясно е, че климатикът е оборудван с няколко вида сензори, като сензорът за високо налягане допълва сензора за ниско налягане за надеждност, който спира системата, когато индикаторът е под 1,2 atm. Сензори, в зависимост от контролираните параметри, са монтирани на линиите "смукателни" и "изпускателни".

Сензорът се проверява доста лесно,с контролна лампичка или омметър просто "не звъни". Веднага след като индикаторът в системата надвиши 1,2-1,35 atm, сензорът започва да предава сигнала. Това устройство се монтира в зоната с ниско налягане на климатичната верига, на схемата на производителя е показано като контактен ключ. Разбираемо е, че всеки сензор може да бъде нормално отворен или нормално затворен.

Инсталирането на комбиниран сензор в зона на силно въздействие на практика прави този елемент ненужен. В същото време майсторите препоръчват използването на две управляващи вериги в случай, че един от сензорите се повреди. Една от качествените характеристики на комбинирания сензор е възможността за работа при ниско ниво на фреон. Комбинираните устройства могат да имат допълнителни контакти за издухващи вентилатори, такава връзка позволява да се поддържа стабилно високо налягане по време на инжектиране. В търговската мрежа се предлагат три- и четири-щифтови сензори.

Предлагат се и за продажба, съответно могат да се монтират на вашето Renault Megane 1 и 2, сензори за преобразуватели. Тяхната изправност е много по-трудно да се определи, само с помощта на осцилоскоп, докато неизправностите в работата на системата за микроклимат са сигнал за комплексна поддръжка на системата. В автомобилен сервиз имайте предвид, че конвенционалните релета и преобразуватели не се различават външно.

Принципът на работа на преобразувателя предполага предаване на електрически импулс с променлив "работен цикъл", който може да варира в диапазона от 5-95%. Климатичната система записва параметри над праговите стойности като аварийни и може да се монтира допълнителен предпазител за защита на работата на сензора.

Базово оборудване с датчици на климатика

Новите автомобили Renault Megane са оборудвани с комбиниранцифрови сензори, в този случай налягането може да се регулира на „по-фино“ ниво. Трябва да се има предвид, че сензорите обикновено се сменят без пряко споразумение със собственика на автомобила. Често се използват най-простите релета, които се справят доста добре със задачата си. В някои случаи може да се сблъскате със ситуацията да замените по-скъп сензор с по-евтин.