Демонтаж и монтаж на самолетни колела, с фланец от 2 половини

1) Разглобяване: Какво ви е необходимо: Устройство за навиване на колело - извличане на гума - с подходящ размер, винтово или хидравлично, подходящи глави за отвиване на гайката на нипела и ключалките на фланеца, гумен чук, подрязване на щанга 50x50x 300 mm, ключ за макари Процес: - Оставете колелото да загрее (ако е възможно) - Обезвъздушете въздух, завъртете изяждаме макарата напълно - Развийте гайката на нипела, свалете шайбата - Развийте двете ключалки на фланеца - Инсталирайте го в устройството за изстискване на гумата с фланците нагоре - Разпръскваме лапите на гумената машина за изцеждане, така че да не достигат фланците с 1..2 cm - Чрез подрязването на дървения материал, опирайте лапите върху търкането ber - възможно най-близо до фланеца, но без да го отлепяте - Натискаме до значително отклонение (30..40% от дебелината), основното нещо е да не разкъсате страната на гумата - Ако не пасва, удряме гумата с чук - Ако все още не се изкачва, разхлабваме прилягането, завъртаме го с 30 gr. И ние повтаряме до победата, може да отнеме до дузина пермутации. - Как се сваля от фланеца - с ръце и гумен чук премахваме фланците, като отбелязваме къде кой е стоял. - Изваждаме зърното от слота - Отпускаме устройството, като контролираме да не задръсти зърното, завъртаме колелото - Изстискваме гумата от фланеца на диска, през парчетата дърво, като се уверяваме, че камерата не засяда

2) Сглобяване на колелото: Какво ще ви е необходимо: Устройство за завиване на колела - гумено изстискване - с подходящ размер, винтово или хидравлично, подходящи гнезда за отвиване на гайката на нипела и ключалки на фланеца, гумен чук, дървена подстригване 50x50x 300 mm, ключ за макари, устройство за опиране на нипела, удължител за нипел, талк

Процес: - Монтирайте диска нагоре с подвижен фланец върху гуменото притискащо устройство - Издърпайте макарата от новата камера, отстранете гайката, шайбата икапачка -Запомнете къде е гледал зърното (има червена точка на гумата) Изваждаме камерата от колелото, за да се уверим, че няма чужди предмети и повреди -Поставяме камерата, като зърното е в същата посока, в която беше -Натриваме фланците и гумата в контактните точки с талк -Поставяме гумата, като стриктно спазваме съвпадението на зърното и неговия процеп (не губете гумената гъбичка) -Разглеждаме как има фланци спрямо диска (има издатини и вдлъбнатини). В съответствие с позицията на мястото на конектора на фланеца - монтираме избутващите лапи с парчета дърво на тези места, където ще бъде конекторът, на разстояние, така че фланецът да минава + 2.. cm - Стискаме гумата - Веднага щом е възможно да вкараме нипела в слота - стартираме го с устройство за опиране на нипела, завивайки удължителя на нипела през отвора в диска. (нипелът е месингов, не можете да натиснете силно, не можете да го натиснете с клещи, не можете да опрете резбата с отвертки) - Поставяме фланците, като наблюдаваме маркировките къде е, не трябва да има значително усилие, но може да се наложи да почукате (само с чук или през парче дърво (внимавайте, чипове падат в колелото!)). Когато сглобявате колела от няколко различни - не дърпайте фланеца чрез сила - той може да се спука, както веднага, така и след изпомпване. - затегнете ключалките на фланците - Отстранете устройството за перли - Издърпайте зърното за удължителя, ако гумата не е напълно поставена върху подвижния фланец и зърното не се влачи - не прекалявайте, ако зърното е излязло - завинтваме върху него тънка гайка (ключ 11) с шайба (какво беше с нея), поставяйки ги през удължителя на зърното - Ако нипелът не излиза: Надуйте колелото през удължителя, докато гумата се притисне към фланците Спуснете колелото напълно, нипелът трябва да се издърпа, затегнете с гайка, така че 10..15 mm от нипела да стърчи навън Фиг. 1 Устройство за завиване на винт

	следваща лекция ==>
Пример за изчисляване на изолацията от ударен шум на междуетажни тавани

---