Демонтаж и монтаж на задвижването на скоростомера

1. Поставете подложки на задните колела, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за крикове. Задвижването на скоростомера е разположено в задната част на трансмисията, близо до входната точка на диференциала на десния задвижващ вал. В зависимост от конфигурацията на модела, задвижването може да има механичен (въжен) дизайн или може да бъде електронен сензор. 2. При модели с кабелно задвижване на скоростомера отстранете монтажния щифт и изключете кабела от задвижващото зъбно колело. При други модели изключете подходящия кабелен сноп.

3. Развийте фиксиращия болт и го отстранете заедно с термозащитен екран (ако има такъв).

4. Отстранете задвижващия възел със задвижваното зъбно колело от корпуса на скоростната кутия и го отстранете заедно с О-пръстена.

5. Ако е необходимо, предавката може да бъде извадена от корпуса на скоростната кутия (не забравяйте да премахнете масленото уплътнение), проверете състоянието на предавката, в случай на механични дефекти, сменете я. Не забравяйте да смените О-пръстена. 6. Ако има признаци на износване или повреда на задвижваното зъбно колело, трябва да се провери и състоянието на задвижващото зъбно колело.

7. За да премахнете задвижващото зъбно колело, освободете десния задвижващ вал от трансмисията (вижте подраздели „Уплътнения на задвижващ вал“ и „Десен задвижващ вал“ в раздела Смяна на маслени уплътнения). Отстранете трите фиксиращи болта и отстранете капака на задвижващата предавка на скоростомера от корпуса на ръчната скоростна кутия (заедно с О-пръстена). Отстранете задвижващата предавка от диференциалния комплект, отстранете всички подложки.

1. Инсталирайте подложките в диференциала, след което го плъзнетередовното му поставете задвижващото зъбно колело на задвижването на скоростомера, като се уверите, че е правилно захванато с реципрочните канали. Инсталирайте нов о-пръстен от задната страна на корпуса на задвижващия модул. Поставете капака към трансмисията и затегнете здраво монтажните болтове. Оценете степента на износване на епиплона на силовия вал, в случай на необходимост направете подмяна. Напълнете трансмисията със задвижващия вал (вижте Смяна на маслените уплътнения).

2. Смажете леко ръбовете на новото маслено уплътнение и зъбното колело на задвижвания вал на зъбното колело. Поставете уплътнението в задвижващия модул на скоростомера. 3. Инсталирайте нов О-пръстен и завийте задвижващия модул на място, като се уверите, че зъбните колела са правилно захванати. 4. Завийте монтажния болт (не забравяйте топлинния щит, ако има такъв) и го затегнете здраво. 5. При модели с електрически скоростомер, възстановете оригиналната кабелна връзка. При моделите, задвижвани с кабел, свържете кабел, смазващи о-пръстени, където е необходимо. Закрепете гумения кабел с щифт (пръст). 6. Спуснете колата на земята.