Derways Aurora в Derways Aurora (2006) SUV, бензин 2
Характеристики на Derways Aurora в>Derways Aurora
Година на производство: 2006 Вид транспорт: Лек автомобил Каросерия: Джип Гориво: Бензин Обем на двигателя: 2,4 л Скоростна кутия: Ръчна Цвят: Друг Задвижване: 4х4 на четирите колела Разход на гориво: 12 л на 100 км
Екстериор: 4 от 10 Интериор: 7 от 10 Двигател: 6 от 10 Обща оценка за качество: 4 от 10
Автор: Тимофей Град: Екатеринбург
Е, първо, здравейте на всички! Едно много противоречиво събитие, продажбата на това устройство, ме накара да напиша рецензия. Изглежда, че той седеше и си мислеше: в крайна сметка всеки собственик на кола трябва да има свой (субективно) определен период, след който може да каже колко му харесва колата. Така. След 6 години притежаване на Derweiss заключих, че е време да си призная всичко. Искам да кажа, да говоря за това, през което трябваше да премина по време на експлоатацията на тази много противоречива кола. Решението за закупуване на SUV беше взето след няколко години на притежаване на различни автомобили. И така, в моя гараж посетих: Vaz, 2107, Vaz 21093; Toyota Crown 1986 г.; Toyota Crown, 1993 г.; Тойота Хай Лукс 1995 г. Тойота Спасио 1998 г.; Nissan R-nessa 1997 г.; Opel Vectra, 1989 г., 4x4 до автокъща и след няколко пробни шофирования го закупихавто. Подкупен, на първо място, че двигателят, трансмисията и окачването са копия на Mitsubishi Pajero от началото на 90-те. И така, аз се прибрах вкъщи на чисто нов круизър. Първите впечатления от пътуването бяха смесени. Умерено сурово окачване, нищо не скърца, виждам всичко и надалеч. Не седиш на пода, както във високия апартамент. Задната седалка също е удобна. При удара по ставите обаче неравностите отпред на колата реагираха много нервно. Скочи със силен удар. Задната част на кърмата подскочи малко по-високо, така че в огледалото за обратно виждане щях да видя чантата във въздуха, която сложих там предишния ден) В първите месеци на шофиране бях изненадан от разхода: 11-13 литра е доста нереалистично, но фактът остава. И така, меденият месец мина и започна „семейният“ живот. Т. О. изминали на всеки 10 000 км и всеки път имаше части, които трябваше да бъдат сменени. Например, кабелите на генератора изгоряха на 15 000. Лагерите на колелата умряха на 20 000. На 27 000 изтече радиатор и т.н. Присъдата е да смените консумативи в окачването и няколко маслени уплътнения. Дадох за всички 15 000 рубли, заедно с работата. На 70 000 имаше шум отпред. Естеството на шума е тракане, преминаващо в дрънкане. Върнах се на гарата. След като разглобиха предния мост, откриха, че лагерите на главината се разпадат, лявата главина е задръстена. Замяната обещаваше 60 000 (! дървени. Вдъхновен от такава перспектива, аз „радостно“ дойдох в сервиза на приятел и той ми даде 10 000 (! мина през моста. Нямаше шум). Но не бях щастлив дълго. Задният мост бръмчеше. Карах 3 услуги.просто функция на дизайна. В третата услуга ми казаха: „дори е изненадващо, че преди това не е бръмчал на китайски. Хората се обръщат към нас в паника и се оплакват, че напротив, скоростната кутия е спряла да бръмчи. Неведнъж съм сменял маслото в него. Преместен веднъж. Все пак не разбирам защо бръмчеше. Салонът заслужава отделно описание. Лек, лесно се замърсява, мирише на селски шик). На допир панелът е като броня от "деветката". Много е грубо и гадно. Пластмасата е крехка. Дръжката на шофьорската врата се счупи. Въздушният дефлектор също е спукан. Фабричната аудио система е ужасна. Трябваше да инсталирам собствено радио JVC. Корпус. Средно качество на боядисване. Все още не се отлепва, но оставя много малки драскотини Единственото нещо, от което останах възхитена, беше пластмасовата подплата. Така че те се правят около периметъра, включително разширения на арката. Колко пъти ме спасяваха в "рендета" в градската суматоха. Първо единият се опира на него, после другият на колите им и всичко, което трябва да направя, е да изтрия боята от пластмасата с парцал и ацетон. Някак си се забиха в задната ми броня. Помня, че беше Хонда комби. Калникът му е надупчен, фарът му е разбит, а бронята му е счупена. Бронята ми беше счупена и… това е!. Поправих повредата в гаража на Кулибин. Електротехник. Като цяло беше направено добре и качествено. А проблемите бяха само с генератора, който също беше гаранционно ремонтиран (по-точно кабелите до генератора) Двигател Както вече отбелязах, двигателят е от Mitsubishi. Дърпа и е надежден. Наскоро сменени ролки и ангренаж. Поръчан японски оригинал от прародителя. Станахме като семейство. Смених и филтри и други консумативи с японски. Окачване. Торсиони отпред. Според мен сурово окачване и много подскачащо. Сложих всичко японско отпред: сферични шарнири, щанги, кормилни механизми,съвети. Всичко падна идеално от японците. Една подробност е битова. По-точно от местната автомобилна индустрия - амортисьори. Взет от Шевролет Нива. Трябваше да пробия долния монтаж малко до 10 от 8. Отзад има пружини. Изключително проста конструкция на задния мост. Казват, че консумативите идват от домашни газели и УАЗ. И сега ще отбележа положителното и отрицателното: ++ 1. Сложих японски части и дори стана някак по-малко тревожен) 2. Голям и просторен интериор. Транспортирани са невероятно количество шкафове, дъски, строителни материали и други извънгабаритни товари. 3. Проходимост. Дърпа много зле. Отидох в дачата през зимата (дълбочината на снежната преспа е около 50 см + мръсотия), така че дори не си помислих, че Derweiss ще заседне. 4. Механична кутия. За почти 100 000 пробега няма проблеми. Настроен е удобно, особено за офроуд. 5. Консумация. Наистина непоследователно. Максимумът беше 15 литра през зимата, когато при силен сняг трябваше да намалим 60 км / ч на 3-та предавка с пълно задвижване. 6. Задвижване на четирите колела. Дизайнът ви позволява да карате до 70 км / ч, без да изключвате. Поне аз не съм преживял повече. 7. Шумоизолация.
Минуси: 1. Качество на интериора. 2. Високата цена на частите от Китай (!. Пример: Оригиналната долна сферична става от Китай се предлагаше в 3 магазина на цена от 1000 до 1500 рубли. Японски от Pajero от 300 до 600 рубли средна цена. 3. Задната скоростна кутия бръмчи. Те казват, че има дизайнерска характеристика. 4. Климатичен контрол. 5. Качество на боята. 6. Твърдо окачване.
В крайна сметка: Веднага признавам, че не съм експерт в областта на писането на рецензии. Ако нещо не е наред, тогава ще приема критика. Току-що прочетох много отзиви тук, добри и различни, и някакъв стилистиченне подчерта характеристиките) Като цяло харесвам колата. Вярвам, че Derways Aurora е идеален за рибари и ловци. Алтернатива на местната автомобилна индустрия. Както можете да видите, наистина нямам какво да пиша, тъй като за 96 000 км нямаше сериозни проблеми с него. И сега е време да го продам, тъй като построих къщата) Благодаря на всички за вниманието