Десет нови магистрали ще бъдат построени в Приморския район на Санкт Петербург
Когато решават къде да закупят апартамент или да реализират своя проект за развитие, както частният купувач, така и строителната компания се опитват да проучат максималния брой фактори, които ще повлияят на комфорта на живот и успеха на правенето на бизнес. Тези фактори включват преди всичко транспортната достъпност на територията, наличието на свързана инфраструктура, обемът на предлагането в определен сегмент от пазара на недвижими имоти (за купувача това е важно по отношение на плътността на застрояване, както и цената на бъдещия апартамент, за предприемача - за оценка на нивото на конкуренция). Основното е, че всички тези параметри се оценяват не само за даден момент, но и за 5-10 години напред.
Липсата на промишлени предприятия, близостта до Финландския залив и най-популярната крайградска зона - курортът - първоначално определи статута на Приморски район като престижно място за живеене. Според ръководителя на консултантския център "Петербургски недвижими имоти" Олга Трошева, в Приморския район няма зони, които да се считат за "депресивни" на пазара на недвижими имоти.
Най-популярната зона на съществуващото развитие - от гарата. м. "Черная речка" по ул. Савушкина (и по прилежащите към нея улици) приблизително до Алея на липите. Нискоетажните сгради, съвестно построени от пленени германци след войната, привличат богати купувачи, които са готови да закупят няколко апартамента наведнъж (а понякога и цялата сграда), да направят основен ремонт и в резултат на това да получат почти крайградски комфорт в съществуващото градско развитие.
Микрорайонът от другата страна на метростанцията - на магистрала Ланско, улиците Новосибирск и Омская - също се нарича от експертите сред престижните. Популярни места за спане - около метростанциите "Комендантски проспект" и"Pionerskaya", както и улиците Yakhtennaya, Turistskaya - близо до парка на 300-годишнината на Санкт Петербург. Има както вече населени нови сгради, построени през последните 5-10 години, така и стандартни къщи, построени през 80-90-те години на миналия век
Също така, зоната на новите сгради в района на Приморски е улица Парашутная на кръстовището с Коломяжски проспект, Фермское шосе и Новоколомяжски проспект. Има около една и половина дузина къщи, наскоро пуснати в експлоатация или планирани за въвеждане в експлоатация до 2016 г. Сред проектите са "Dolgoozerny" от GDSK, "Komendantsky Quarter" и Vita Nova от "YIT" и редица други.
Може би това е първата "болна точка" на квартал Приморски. На първо място, защото основната му територия се намира зад железопътните линии, което означава, че задръстванията на прелезите са неизбежни. Според Михаил Петрович, заместник генерален директор на ЗАО "Петербургски НИПИград", този проблем може да бъде решен, на първо място, чрез изграждането на надземни и подземни проходи, възли на различни нива. Освен това, според експерта, именно по-активното използване на възможностите на железницата като един от видовете градски транспорт може да разтовари улица Савушкина, но, разбира се, това изисква инвестиции от бюджета за оборудване на подходи към гарите и инфраструктура около гарите. Най-трудните точки на района по отношение на транспорта са около метростанциите Пионерская и Комендантски проспект, изходът от града в края на улица Савушкина, виадуктът на улица Планерная, който не може да се справи с потока от автомобили, желаещи да пресекат железопътните релси. Пускането в експлоатация на северната част на WHSD, планирано за 2013 г., както подчерта Рубен Тертерян, генерален директор на Центъра за транспортно планиране на Санкт Петербург, ще се отрази, ако не като цяло, на транспортната ситуация вград или област, това значително ще улесни излизането от града в посока Виборг.
В следващите няколко години за подобряване на транспортната обстановка в района ще бъдат изградени:
1. Северен участък на ЗСД (2013 г.) 2. Разклон между Приморски проспект и Приморское шосе като част от ЗСД в близост до ул. Планерная (2013 г.) 3. Разклон между ЗСД и Околовръстен път (2013 г.) 4. Централен участък на ЗСД (2016 г.) 5. Надлез при трасето на ул. Туристская (2016 г.) 6. Метростанции „Са вушкина" и "Яхтенная" (20 16-2020 г.) 7. Вторият изход на метростанция "Комендантски проспект" (2020 г.) 8. Продължение на Суздалски проспект (надлез през жп релсите, до пътя за Каменка, до Парашутная и след това до улица Планерная) 2020 г. завършване на строителството на Lakhta Center) 10. Надлез в трасето на ул. Поклонногорская (2015 г.) 11. Пробиване на проспект Шуваловски (датите не са определени) 12. Разклонение на магистрала Приморское с улица Савушкина и достъп до Лахта - до 2018 г. 13. Мост от западната част на остров Крестовски до улица Яхтенная (до 2018 г.)
Ако на пръв поглед картата на Приморски район изглежда, че тук има достатъчно зелени „петна“, тогава при по-внимателно разглеждане се оказва, че повечето от тези зони са недостъпни и почти няма обществени градини, например в блоковите сгради.
Приморски район е лидер в търговските и развлекателни съоръжения - според различни оценки тук са концентрирани от 16-18% от всички търговски имоти в града. Концентрационните точки на такива обекти са в близост до метростанциите Пионерская, Стара Деревня и Комендантски проспект. През следващите години не е обявено строителство на големи търговски центрове, с изключение на още един комплекс в близост до ж.кметростанция "Пионерская", но е възможно такива обекти да се появят на нови метростанции.
Олга Захарова, директор по маркетинг и продажби на група компании GOROD:
През последните пет до седем години Северно-Приморската част беше един от основните "локомотиви" на жилищното строителство в Санкт Петербург, осигурявайки в някои години до половината от въведените в експлоатация жилища в града. Днес вече е оформена, от гледна точка на обитаване, територия, която отговаря на съвременните стандарти за комфортен живот. Инфраструктурата се развива активно, отварят се магазини, предприятия за услуги, училища, детски градини. Възможно е да се реализират проекти от комфортен клас на все още незастроени обекти, при условие че жилищният комплекс ще се отличава с интересно архитектурно решение, ще предлага усъвършенстван набор от инженерни и технически възможности за сегмента, както и богат избор от ергономични оформления. Един от тези проекти ще бъде жилищен комплекс на ул. "Оптиков" (43 000 кв. м жилища), чието строителство ще започне от групата компании GOROD през второто тримесечие на 2013 г.
Ръководител на фирма Л1 Павел Андреев:
Районът в района на Лахтински разлив днес е един от най-обещаващите за предприемачи. Изграждането на кулата на Газпром ще даде още по-голям тласък на развитието на вече доста обещаващия район Приморски, което със сигурност ще се отрази на покачването на цените. Подреждането на прилежащите територии, подобряването на инфраструктурата и транспортното осигуряване на района чрез изграждането на Западния високоскоростен диаметър ще го направят привлекателен за инвеститорите. Ръстът на цените на бизнес класа и елитни жилища също ще бъде улеснен от ефективното търсене - московчани, които ще работят впостроен офис в Лахта.
Основният проблем на района е лошата транспортна достъпност. Приморски район е най-големият по площ и един от най-големите по брой жители, но е свързан с други квартали само с няколко улици. Пътната обстановка трябва да се подобри след отварянето на западния участък на ЗСД.
Заместник генерален директор по продажбите и маркетинга на Ленстройтрест Анжелика Алшаева:
Приморски район е привлекателен, преди всичко, защото е градски. Обитаван, развит, млад и динамично развиващ се. В бъдеще в района на улица Yakhtennaya трябва да се появи нова метростанция и има причина да се надяваме за развитието на пътната инфраструктура и изграждането на нови транспортни възли. Развитието на територията и инфраструктурата на парка на 300-годишнината на Санкт Петербург също ще бъде допълнително предимство за района и съответно за разработчиците. Всичко щеше да е наред, ако не беше недостигът на търговски атрактивни парцели. Като перспективно се очертава развитието на териториите Юнтолово (чийто статут към момента не е много ясен), Каменка. Географски Каменка вече принадлежи към Виборгски район на Ленинградска област, но поради граничното си местоположение се възприема като продължение на Приморски район. Мога да кажа с увереност, че ако градът предлага нови обекти за развитие в квартал Приморски, много предприемачи ще кандидатстват за развитие, т.к. търговската привлекателност на мястото е неоспорима.
Маркетинг директор на "ЮИТ Санкт Петербург" Екатерина Гуртовая:
Приморският район е привлекателен, защото е един от лидерите на пазара в Санкт Петербург по отношение на продажбите, цените и търсенето и е доста интересен за предприемачите,какво не е интересно. Приморски район няма кардинални отрицателни отклонения в сравнение с други райони. Най-осезаемият недостатък остава стереотипът за лоша транспортна достъпност, въпреки някои подобрения в ситуацията поради появата на нови възли и магистрали. По този начин е възможно да се откроят три основни плюса и един минус за региона. Като двигател на растежа, по мое мнение, може да се разглежда преди всичко развитието на съоръженията на пътната инфраструктура в Приморския район. Що се отнася до импулсите за развитие на Приморския регион, възможно е проектът Lakhta Center да даде нещо на най-близката зона, но не трябва да се очаква значително въздействие върху региона като цяло, който има толкова голяма територия.