Десетте най-странни мотоциклета - преглед -
Влакова катастрофа. Колби Хигинс е студент и амбициозен дизайнер от Бостън и Train Wreck е негова идея. Както подсказва името, имаме работа с невероятен концептуален парен мотоциклет. Трудно е да се каже кой конкретен елемент от Train Wreck привлича повече. Позицията на седене, за която съвременните чопъри могат само да мечтаят, обърнатото назад кормило и, обратно, обърнатите напред поставки за крака, умножени по ниския профил, допринасят за класическа кола. Представете си, че карате мотоциклет, задвижван от парен двигател, под жаркото лятно слънце: чудя се какво бихте мразили повече - безмилостните слънчеви лъчи или огнената пещ между краката ви?! Добре е, че никога няма да имаме късмета да разберем. Що се отнася до самата идея и невероятните детайли, за които Колби се е погрижил при проектирането, то не ни остава нищо друго освен да свалим шапки. Ако добавите ирокез, получавате истински паметник на steampunk.
Lotus C-01. Този интригуващ мотоциклет е проектиран от немския състезателен отбор Kodewa и тунинг студиото Holzer Group. И двамата партньори имат дълга история на сътрудничество с Lotus. Оформен като драг байк или мощен ретро круизър, C-01 ни връща в ерата на състезателните кафенета с плоски седалки, миниатюрна задна гърбица, ниско кормило с ръбовидни огледала и двойни задни амортисьори. Корпусът на фара изглежда като преработена част от стари велосипеди MZ. Това въглеродно чудовище е оборудвано с повишена до 200 к.с. с. Двигател V-twin от KTM RC8R. Отговорен за футуристичния дизайн е гуруто Даниел Саймън.
Lit C1. Калифорнийската компания Lit Motors представи затворен електрически скутер, който по аналогия със Segway поддържа собствен баланс. Въпреки че превозното средствонаречен C1, стои само на две колела, не се преобръща при страничен удар. Това стана възможно благодарение на жироскоп, който според производителя се върти с честота от 12 000 оборота в минута, автоматично проверява и компенсира ъгъла на наклон, ако е необходимо. Също толкова невероятни са техническите характеристики на Lit C1: обявената максимална скорост е 190 км / ч. Резервът на мощност е повече от 350 километра. Двама пътници седят един до друг. Тесен, елегантен и с големи прозорци, Lit изглежда като излязъл от научнофантастичен филм. Дисковете са осветени със синя светлина, което още веднъж подчертава стила.
Пълна луна на Akrapovic. Като компания за изпускателни системи не е лесно да направиш фурор в автомобилния свят. По принцип ще бъдете заети с магьосничество върху метални тръби с различни форми и размери. Ето защо, за да спечелите аплодисменти на байк шоу, трябва да подходите към задачата много отговорно и да поемате рискове. За Akrapovic тази задача доведе до създаването на опростено чудовище с 30-инчово колело и неудачно име. Името Full Moon е вдъхновено от невероятно огромното въглеродно-алуминиево колело с композитна периметърна спирачка, но дори това е второстепенно спрямо елегантната, ръчно изработена каросерия. Всъщност това дори не е каросерия, а ламаринена обвивка за двойната изпускателна система Akrapovic. Създаването му отне 800 часа. Той е толкова масивен, че дори 1524cc V-Twin S & S Knucklehead изглежда мъничък Пълната луна има някои елементи на шоуто - като хидравличното окачване, което прави стойката излишна - моторът седи директно върху тялото. Трябва да се спомене и напълно автоматизираната кормилна система, която бине означаваше това.
Bienville Legacy. JT Nesbitt не проектира мотоциклети. Той напълно ги преосмисля. Той е известен с произведения като Confederate Wraith и G2 Hellcat и след 8 години инженерна работа се роди това - супербайк Bienville Legacy с мощност 300 конски сили с единична листова пружина от въглеродни влакна като окачване. Въпреки че дизайнът е в ръцете на майсторите от почти 10 години, същинската работа се извършва едва през последните две години. Те завършиха с това, което Несбит описва като „изцяло ново превозно средство, което преоткри функцията на мотоциклет“. Двигателят е инжекционен Motus MV4R, който произвежда 185 к.с. в атмосферен режим. с. Предлага се обаче и с компресор, което води до вече 300 к.с. с. „Четири цилиндър“, сгушен в хромирано шаси, което тежи само 10 кг. Общото тегло е 181 кг благодарение на колелата от въглеродни влакна и 15-литров резервоар за гориво. Legacy е едновременно произведение на изкуството и халюцинаторна инженерна мечта.
Biiista. Много хора обичат електронните велосипеди, защото те могат ефективно и бързо да ни преместят в „зелено“ бъдеще и ако такива велосипеди вече не се задвижват традиционно, тогава те трябва да изглеждат нетрадиционни. Запознайте се с Biiista, невероятен привличащ вниманието от поредицата „Намерих пост-апокалиптичен петролен варел и го оформих в мотоциклет“. Този зашеметяващ модерен дизайн е разработен от австрийската компания Hammerschmid Maschinenbau и е нов поглед към това как може и трябва да изглежда мотоциклетът на бъдещето. Предният край в стил Bimota Tesi включва кормилна система, която визуално разделя кормилото на две отделни секции, които растат в тялотомотоциклет. Всяка от тях се върти на собствена опора. Въпреки че нищо не подсказва, че работят по двойки, под тялото има устройство за свързване, което координира всичките ви движения. За съжаление, Biiista не може да се похвали с впечатляващи характеристики. Електрически мотор с мощност 14 конски сили е в състояние да ускори мотоциклета до 96 км / ч, а 80-волтова батерия му осигурява пробег от 100 км.
Lazareth Wazuma V8F. Това превозно средство по същество е триколка с четири колела. Стандартната конфигурация на трите колела е объркваща, но при по-внимателно разглеждане можете да видите, че отзад все още има две колела, разположени близо едно до друго. Любопитният дизайн на Wazuma V8F е една от многото специфични точки, които притежава това чудо на технологиите. За ATV с такъв размер, Lazareth привлича твърде много внимание благодарение на широкото си използване на въглеродни влакна. Освен това V8F има 18-инчови джанти MOMO, апарати Brembo и четири специално изработени хоризонтални амортисьора. И още една много интересна подробност. Wazuma заимства "сърцето" си от италиански автомобилен производител, с когото вероятно сте запознати. Да, вътре в тази интригуваща "четириядрена" машина има 3,0-литров V8 двигател на Ferrari, който произвежда 250 конски сили. с. и съчетан с шестстепенна секвенциална скоростна кутия от BMW M3. Елементите на Ferrari и BMW са това, което прави това ATV уникално.
Мотоциклет със сферични колела. Група студенти по инженерство от университета в Сан Хосе са подготвили амбициозен дипломен проект. Макс Ратнър, Хенри Лий и Андрю Пармар обсъдиха преди малко повече от година концепцията за многопосочна задвижваща система засвят на мотоциклети. Вдъхновени от технологията за самобалансиране на Segway, тримата приятели решават да построят мотоциклет, базиран на същите принципи. Идеята премина през поредица от еволюционни процеси, преди да бъде въплътена в дизайна, който виждате пред себе си - две масивни сфери, затворени в нещо като тръбна рамка. Сферите се управляват от три електрически мотора, които, благодарение на умен софтуер, изпращат малки импулси, за да поддържат машината изправена. Резултатът е машина с нулев радиус на завиване, която може да се управлява от всеки, независимо от нивото на умения или физически недостатък. Мотоциклетът може мигновено да промени посоката си на перпендикулярна, но Ратнър, Лий и Пармар ясно показаха, че няма да направят революция в автомобилния трафик. Независимо от това, екипът вижда много предимства на сферичното задвижване, включително избягване на катастрофи и по-лесно паркиране. Технологията може да намери приложения и извън автомобилния сектор, като например в света на мотокари, където скоростта и лошото време нямат значение, а превъзходната маневреност е ключова. Момчетата получиха значителна помощ от местни спонсори. Wolf Engineering направи рамката за първия прототип въз основа на дизайна на екипа, докато вторият спонсор Animatics достави двигателите. Имайки завършен дизайн, момчетата трябва само да усъвършенстват програмирането, за да покажат по-късно как тяхното потомство балансира на гладка повърхност самостоятелно.
Dodge Tomahawk. На автомобилното изложение в Детройт през 2003 г. Dodge разкри футуристично изглеждащ мотоциклет с десетцилиндров двигател с мощност 500 к.с. с. от Dodge Viper. Мотоциклетът имаше две предни и две задни колела, което го правеше по-вероятно немотоциклет, но отделен вид АТВ. Четирите колела придават на това чудо на съвременната технология невероятна стабилност. Всяко от четирите колела е оборудвано със собствено независимо окачване. При сглобяването на Tomahawk се използват титан, алуминий, въглерод и магнезий. Всички тези материали са предназначени да намалят теглото на прото-велосипеда. "Томахоук" е един от най-бързите мотоциклети: максималната скорост е 468 км/ч, но според инженерите, създали това чудо, теоретично той може да достигне скорост от 613 км/ч. Всъщност имаме просто грандиозен двигател на две колела.