Десинхронизиране на въртенето на трансферната лента и натискане на коротрона
Здравейте. Основният проблем е, че понякога отпечатва лявата трета от изображението (когато се гледа вертикално на лист А4), понякога отпечатва дясната 2/3 от изображението. Забележителности: 1. При стартиране при минаване на всички мотори по някое време се чува пукане на приплъзваща се предавка. Това е задвижващото зъбно колело на трансферната ролка (тя е с пружина и пука срещу зъбното колело на трансферната ролка). Но след известно време трансферната ролка започва да се върти. "известно време" винаги е едно и също. Тези. Въртенето на задвижващото зъбно колело на вала започва преди валът да бъде "издърпан" към трансферния ремък. 2. Цялото изображение се оформя върху трансферната лента. Проверено. 3. Доколкото разбрах, в определен момент (когато лист хартия отиде за прехвърляне), машината притиска трансферната ролка към трансферната лента (и лист хартия между тях) и извършва реалното прехвърляне. След това валът се освобождава отново и не е в контакт с трансферния ремък. 4. Предположих, че устройството по някакъв начин не е синхронизирано (.) и натиска трансферната ролка късно (или напред), поради което част от копието не се прехвърля. Няма механични повреди, уредът е почти напълно разглобен. Освен ако той сам не е свалил револвера и не е разглобил скоростната кутия. (Току-що го почистих в същото време, имаше много мръсотия). Консултиран с американски сервизен инженер. Той каза, че има грешно позициониране на трансферната лента. Може би устройството не вижда маркерите на колана (блестящи петна по ръба). Те, разбира се, не бяха първата свежест. Тъй като северноамериканският Пийт беше сигурен, че проблемът е в колана - купих нов колан и в същото време устройство за почистване на колани (е, за да не надраскам старите). Няма отговор, същият проблем. Ние гледаме по-нататък. На механизма на трансферната лента има вал, който при завъртане от ексцентрици притиска люлеещите се столове, които от своя странаупражнете натиск върху лостовете, които от своя страна са отговорни за изстискването или натискането на коротрона към трансферната лента. Предполагаме, че въпросът е в ексцентриците. Може би са се износили и "пропускат". Защото при въртенето на този вал в даден момент се чува и усеща удар, с който пружините "ресетират" люлеещите се столове от ексцентриците. От страната на дъските наблюдаваме оптрон на този вал (и вътре - съединител за включване на задвижването на вала). Оптронът работи с колело, което има празнина. Опитах се да си играя с изместването на този луфт (да, механично, варварски). Но наблюденията върху поведението на този вал показаха, че позицията на вала някак си не е много и зависи от този оптрон. Дори се опитах да премахна колелото с хлабина изобщо - но устройството изпадна в грешка, т.е. оптрона работи. Може би някой вече се е сблъсквал с подобен проблем и е намерил решение? В противен случай вече съм на загуба и се пазя да не унищожа апарата.
Здравейте. Според описанието проблемът изглежда е в BTR Retract Clutc, опитайте да го смените.
Задайте въпроса си
Помогнете ни да станем по-добри. Оставете отзив в Yandex.Market и Flump