Детонатор - биелен лагер - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1

Knock - биелен лагер

Ударът на лагерите на свързващия прът (удари) се чува по цялата височина на блока и изчезва, когато подаването на гориво се намали. Появява се в резултат на износване на втулките и биелните шийки на коляновия вал. [2]

Ударът на биелните лагери е по-остър от удрянето на основните лагери. Чува се при работа на двигателя на празен ход със скоростен лост в неутрално положение и се увеличава с увеличаване на броя обороти на коляновия вал. Ударът на лагерите на свързващия прът може лесно да се определи, като изключите свещите една по една, като премахнете накрайниците с високоволтови проводници от тях. [3]

Звукът на биелните лагери е малко по-различен от основните. Обикновено е ритмичен, среден по тон и зона 2 слушане е малко по-висока от основните пеленги. Ударът на биелните лагери се увеличава значително с увеличаване на натоварването. Също така се елиминира чрез подмяна на облицовките със сервизна станция. [4]

Ударът на биелните лагери е по-остър от основните. Чува се на празен ход и зависи от оборотите на коляновия вал. За да определите кой лагер е повреден, изключете един от цилиндрите на свой ред, като премахнете проводника за високо напрежение от запалителната свещ. Причините за чукането на биелните лагери са подобни на посочените по-горе. [5]

Обикновено дрънкането на биелните лагери има метален тон, който е по-груб от дрънкането на основни лагери. Почукването се чува при работа на двигателя на празен ход и в неутрално положение на скоростния лост - скоростна кутия и се усилва с увеличаване на оборотите на двигателя. Ударът на лагерите на свързващия прът може лесно да се определи чрез изключване на запалителните свещи на свой ред. [6]

Обикновено ударът на биелните лагери е по-остър от удара на основните лагери. Тойчува се при празен ход на двигателя с рязко отваряне на газта. [7]

При изгаряне на гориво в двигатели с висока степен на сгъстяване се наблюдават удари, които наподобяват удари на биелни лагери. [9]

Тъпият удар, който се засилва при рязко увеличаване на оборотите на коляновия вал, е признак на износване на основните или биелните лагери. Ударът на лагерите на мотовилката е малко по-малко мощен от основните и се чува през стената на цилиндровия блок в зоните, съответстващи на горното и долното положение на коляновия вал. [единадесет]

Този удар показва увеличен хлабина в лагера и се открива при рязка промяна в броя на оборотите на коляновия вал на двигателя. Ударът на биелния лагер, обикновено с по-малка сила от удара на основния лагер, се чува през стената на блока в зоната, съответстваща на горната и долната позиция на буталния болт. Появата на удар в лагерите на свързващия прът също показва неприемливо увеличаване на пролуката между тях и шийките на вала. Звукът от буталния болт се чува в горната половина на цилиндъра и през главата на блока. [12]

Опитен шофьор може да различи удар, когато основните лагери са износени от удар, когато биелите са износени. Обикновено е ритмичен, звучен, метален, среден тон. Ударът на лагерите на свързващите пръти се увеличава значително с увеличаване на натоварването и изчезва при изключване на запалването. Елиминирайте ударите на биелните лагери, като смените втулките. [13]

Ударът на биелните лагери е по-остър от удрянето на основните лагери. Чува се при работа на двигателя на празен ход със скоростен лост в неутрално положение и се увеличава с увеличаване на броя обороти на коляновия вал. Ударът на лагерите на свързващия прът може лесно да се определи, като изключите свещите една по една, като премахнете върховете от тях.проводници с високо напрежение. [14]