Диагностика на двигателя, LoganMachine
Поздрави на всички автомобилисти Renault Logan auto blog AAuhadullin.ru! Наскоро се сблъсках с един проблем и диагностиката на двигателя с адаптера ELM327 ми помогна да разбера мозъците на колата. Нека поговорим по тази тема ... Ситуацията е следната. Предупредителната лампа за предварително загряване или неизправност на електронните системи е светнала. Когато системата работи, предупредителната лампа за предварително загряване трябва да свети, когато ключът за запалване е в положение "M" на ключалката, което показва, че предварителното загряване е включено.
Сигналната лампа изгасва, когато подгревните свещи достигнат необходимата температура и двигателят е готов за стартиране. Когато лампата свети постоянно или свети в движение, това "говори" за проблеми с електрическата или електронната система на автомобила. Необходимо е спешно да се свържете със сервизната компания на производителя. В нашия случай сигналната лампа за неизправност свети по време на шофиране.
Когато запалването е включено, лампата светва и изгасва след стартиране на двигателя, но може внезапно да светне по време на шофиране, което "показва" неизправност в електрически или електронни вериги. При зареждане с гориво почистващият препарат за инжектори наскоро беше напълнен в резервоара, сега трябва да разточите горивото, за да видите какъв ефект ще има върху горивната система. Чистачката ще помогне или не, но за профилактика няма да навреди.
Сега първо ще търсим неизправност сами, като използваме адаптера за отстраняване на неизправности. Нека се свържем и да видим какво ще ни покаже за грешката. В момента на таблото свети и лампа, която предупреждава, че има „неизправност на двигателя“. За да се елиминира, който всъщност беше пълен с почистващ препарат за инжектори и, както казах, за да се предотврати чистотата на горивната система вобщо взето.
Кликнете върху приложението ScanMaster (пропускаме напомнянето за приложението) → кодове за грешки → свързване с колата? → да → светват два символа, изберете „$7A – Двигател (PCA или Renault)“ → кодове за грешки → състояние на кодовете за грешки → брой кодове за грешки (1).
Сега стартираме колата и я проверяваме в движение. Лампата за загряване светва, оборотите на двигателя започват да плават. Ако изключите двигателя и след това го стартирате отново, оборотите на двигателя се изравняват, лампата спира да гори. След около 15 километра каране всичко се повтаря. Отново съм на ръба. Гася и запалвам двигателя, всичко е наред. В главата ми се появи мисълта, че проблемът е в конектора или по-скоро в ненадеждния контакт на конектора, тоест няма връзка с екюто.
Нека се опитаме да обработим и двата чипа (баща / майка) с VD40, тъй като има подозрение, че контактите на съединителите са или замърсени, или леко окислени. Обилно обработени и двете части на конектора. Инсталираме щепсела на съединителя на място, поставяме ключалката.