Диагностика на двигателя Subaru Tribeca I
| Не е тайна за шофьор на Subaru Tribeca, че индикаторът "Check-Engine"на таблото е сигнал за неизправност на Subaru. В нормално състояние тази икона трябва да светне при включване на запалването, в този момент започва тестът на всички системи на Subaru Tribeca, в изправна кола индикаторът изгасва след няколко секунди. |
Ако нещо не е наред със Subaru Tribeca, тогава "Check-Engene" не изгасва или светва отново след известно време. Може също да мига, което ясно показва сериозна неизправност. Този индикатор няма да каже на собственика на Subaru точно какъв е проблемът, той обръща внимание на факта, че е необходима диагностика на двигателя Subaru Tribeca.
Тъй като всички чужди автомобили, включително Subaru Tribeca, са тясно свързани с електрониката,огромен брой сензори наблюдават работата на автомобила. Следователно диагностиката на двигателя Subaru Tribeca като цяло е проверка на най-важния възел на автомобила, с изключение на окачването, което се проверява механично.
Има голям брой специализирано оборудване за диагностика на двигателя Subaru Tribeca.Има компактни и доста универсални скенери, които не само професионалистите могат да си позволят. Но има моменти, когато конвенционалните преносими скенери не откриват неизправности в двигателя на Subaru Tribeca, тогава диагностиката трябва да се извършва изключително от лицензиран софтуер и скенер от Subaru.
Диагностичният скенер на Subaru показва:
- Стойност на отваряне на дросела в проценти;
- Обороти на двигателя в об/мин;
- Температура на двигателя на Subaru Tribeca;
- Напрежение в бордовата мрежа Subaru Tribeca;
- Температурата на въздуха, всмукан в двигателя;
- Време за запалване на Subaru Tribeca;
- Време за впръскване на гориво на инжектора. Показва се в милисекунди;
- Показания на сензора за въздушен поток Subaru Tribeca;
- Натоварване на двигателя;
- Показания на кислородния сензор Subaru Tribeca;
1. За диагностициране на двигател Subaru Tribeca, преди всичко, двигателното отделение се проверява визуално.Изправният двигател не трябва да има никакви течове на технически течности, било то масло, охлаждаща течност, спирачна течност. Като цяло е важно периодично да почиствате двигателя Subaru Tribeca от прах, пясък, мръсотия, това е необходимо не само за естетика, но и за нормално разсейване на топлината!
2. Проверка на нивото и състоянието на маслото в двигателя на Subaru Tribeca, втората стъпка от тестването.За да направите това, издърпайте измервателната пръчка и също така погледнете маслото, като развиете капачката на пълнителя. Ако маслото е черно и още по-лошо черно и гъсто, това означава, че маслото е сменено дълго време.
Ако има бяла емулсия върху капачката за пълнене или ако маслото се разпенва, това може да означава, че вода или охлаждаща течност са навлезли в маслото.
3. Тест на запалителни свещи Subaru Tribeca.Отстранете всички свещи от двигателя, те могат да бъдат проверени една по една. Трябва да са сухи. Ако свещите са покрити с лек слой жълтеникаво или светлокафяви сажди, тогава не трябва да се притеснявате, такива сажди са съвсем нормални и приемливи, не засягат работата.
Ако има следи от течно масло върху запалителните свещи на Subaru Tribeca, тогава най-вероятно ще трябва да се сменят буталните пръстени или уплътненията на стеблото на клапана. Черните сажди показват повторно обогатена горивна смес. Причината е неизправност на горивната система на Subaru или прекалено запушен въздушен филтър. Основният симптом ще бъде увеличеният разход на гориво.
Червеното покритие върху запалителните свещи Subaru Tribeca се образува поради нискокачествен бензин, който съдържа голямо количество метални частици (например манган, който повишава октановото число на горивото). Такава плака провежда добре ток, което означава, че при значителен слой от тази плака токът ще тече през нея, без да образува искра.
4. Запалителната бобина на Subaru Tribeca дефектира рядко,най-често поради старост, повредена е изолацията и се получава късо съединение. По-добре е да смените бобините в съответствие с пробега според разпоредбите. Но понякога повредата се причинява от лоши свещи или счупени проводници с високо напрежение. За да проверите бобината на Subaru, тя трябва да бъде премахната.
След отстраняването трябва да се уверите, че изолацията е непокътната, не трябва да има черни петна или пукнатини. След това мултиметърът трябва да влезе в действие, ако намотката е изгоряла, тогава устройството ще покаже максималната възможна стойност. Не трябва да проверявате бобината Subaru Tribeca по старомодния метод за наличие на искра между свещите и металната част на автомобила. Този метод се прилага при стари автомобили, докато при Subaru Tribeca, поради такива манипулации, не само бобината може да изгори, но и цялата електрическа част на автомобила.
5. Може ли димът от ауспуха на Subaru Tribeca да диагностицира проблеми с двигателя?Ауспухът може да направи многоопишете състоянието на двигателя. От работещ автомобил през топлия сезон изобщо не трябва да се вижда гъст или синьо-сив дим.
Ако се вижда бял дим, това може да означава изгоряло уплътнение или теч в охладителната система на Subaru Tribeca. Ако димът е черен, тогава в най-добрия случай това са проблеми, дължащи се на преобогатената горивна смес. В най-лошия - проблеми с буталната група.
Ако димът има синкав оттенък, това означава, че двигателят на Subaru Tribeca консумира масло. В най-добрия случай ще трябва да се сменят уплътненията на стеблото на клапана, в най-лошия случай ще трябва да се ремонтира буталната група. Цялата тази сгурия силно запушва и намалява живота на катализатора Subaru Tribeca, който не може да се справи с пречистването на такива примеси.
6. Диагностика на двигател Subaru Tribeca по звукЗвукът е пропуск, така пише в теорията на механиката. В почти всички подвижни стави има луфтове. Тази малка междина съдържа маслен филм, който предотвратява допира на частите. Но с течение на времето празнината се разширява, масленият филм вече не може да се разпределя равномерно, възниква триене на частите на двигателя Subaru Tribeca, в резултат на което започва много интензивно износване.
Всеки възел в двигателя на Subaru Tribeca има специфичен звук:
- Силен, чест звук, който се чува при всички обороти на двигателя, показва необходимостта от регулиране на клапаните;
- Плавен удар, който не зависи от скоростта, се причинява от механизма за разпределение на клапана, което показва износването на неговите елементи;
- Ясно кратко почукване, което се увеличава при по-високи скорости, предупреждава за предстоящия край на биелния лагер.
7. Диагностика на системата за охлаждане на двигателя Subaru Tribeca.Ако охладителната система работи правилно и топлината се отстранява достатъчно, след стартиране на двигателя течността циркулира само в малък кръг през радиатора на печката, което допринася за бързото нагряване както на самия двигател, така и на интериора на Subaru Tribeca през студения сезон.
При достигане на нормалната работна температура на двигателя на Subaru Tribeca (около 60-80 градуса) клапанът се отваря леко на голям кръг, т.е. течността частично се влива в радиатора, където отдава топлина през него. Ако се достигне критично ниво от 100 градуса, термостатът на Subaru Tribeca се отваря докрай и целият обем течност преминава през радиатора.
В същото време вентилаторът на радиатора на Subaru Tribeca се включва, което допринася за по-добро продухване на горещ въздух между клетките на радиатора. Прегряването може да повреди двигателя и да изисква скъпи ремонти.
8. Типични неизправности на охладителната система на Subaru TribecaАко вентилаторът не работи при достигане на критична температура, тогава първо трябва да проверите предпазителя, след това да проверите самия вентилатор на Subaru Tribeca и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да се окаже по-глобален, температурният сензор (термостат) може да се е повредил.
Работата на термостата Subaru Tribeca се проверява по следния начин: двигателят е предварително загрят, ръката се притиска към дъното на термостата, ако е горещ, значи работи.