Диагностика на вибрационен стенд и не само
Категорично приветствам всички абонати на моя BZ! ))
Не толкова отдавна, след замръзване, имаше почукване при завъртане на волана. Започнах да пуша форуми и да ровя информация в интернет за причината за почукването ... Беше свикан и експертен съвет, на който всички поканени експерти се скараха, наричаха се и останаха на собствените си, 3 различни мнения: хз, трябва да погледнете факта
При пристигането бях приятно изненадан от чистотата в кашоните и вежливостта (вежливостта, КАРЛ!) на служителите в сервиза - от рецепциониста до диагностика.
Единственото и според мен съществено НО - никакви пояснения и разяснения какво какво има, просто казаха, че всичко с окачването е наред - карай и не се притеснявай - и пратиха на касата.
И тогава започва най-интересното ... Искам да кажа, стоя на опашка на касата, когато внезапно майсторът изтича до мен и казва, че, казват, приятелю, имаш петна от червена течност върху защитата ... сега можем да го премахнем, да измием всичко и в същото време да видим какво е. техника (въпреки че защо има изтичане, попътният вятър има ли електрически усилвател?), или автоматична трансмисия ... Мисля си:"ZBS, 1,5 месеца се пързаляхме на колата и стълбовете вече се изкачиха ... о ... И как всичко започна добре ..."проблем - има петна от масло в задната част на двигателя вдясно близо до тръбата ...
Питам СТОшников: - Какво е? — в отговор на неясно мучене... Както се оказа след няколко минути, в гарата нямаше служител, който да може ясно да обясни нещо за природата на произхода на горните петна. ОК. Вземаме колегиално решение да изперем всички петна с карбо-чистачка и да поставим обратно защитата, за да разберем КЪДЕ точно тече и най-важното КАКВО тече. Измиха го, изсушиха го, караха колата на 2000+ оборота, за да проверят дали може да се появи теч - нищо подобно.
В резултат на това те увиха всички крепежни елементи обратно и ги изпратиха да карат за няколко дни. В момента се записах в друга сервизна станция, където колата беше обслужвана преди мен от предишния собственик. Собственикът на сервиза, Едуард, препоръча шофиране не за няколко дни, а по-дълго, така че течът да се прояви ясно и неговият екип от механици може веднага да направи диагноза.