Диагнозата не е добра

Здравейте. Закара Дядо Коледа при официалните лица. Премахнах двигателя и открих причината. Завъртя гилзата на свързващия прът на първия цилиндър. Doher какво за подмяна + жлеб + работа = цена за ремонт с резервни части беше обявена на 178 000 рубли. Тук седнах на задника. Осъдиха и турбината, луфт. Но дори се страхувах да попитам цената на заместването й. Поканиха ме на разговор в събота и да вземем решение. И дори аз съм объркан какво да правя?! След като видях етикета с цената в тирнета за резервни части, претенциите към сумата веднага изчезнаха. Искат честно работата, дори дават отстъпка. Ето тези и балинът закъса!

Hyundai Santa Fe 2006г., дизелов двигател 2.2л., 155л. стр., AWD задвижване, Автоматично — дилърски сервиз

Коментари 60

Да, същият проблем се случи преди година. Купих кола в Москва и 1000 не мина като изръмжа все едно се е разбил лагера на генератора, шума беше от него. След това маслената лампа премигна няколко пъти. Отидох в сервиза и нещо почука, сякаш лагерите в клетката се бяха събрали на купчина и моят Сантик умря. И под него започна да се появява локва, резултатът беше, че биелата проби блока и изпълзя под масления филтър. Като цяло бях много разочарован от покупката. Схванах го! Като цяло договорен двигател от 200 косачки, работата на 50 косачки и плюс всякакви лосиони, консумативи, "промени", като цяло успяха да сложат отгоре + 20 наклонени. Като цяло, възползвайки се от факта, че по това време не бях много в дизелите, макар и не много сега, виждайки, че машината ще замине за друг регион, самата тя не беше местна, машината беше пълна с пълнеж, майсторите от сервиза на Honda Fit във Видное започнаха да разказват приказки ... като цяло, как биха могли да се разведат. Резултатът от двигателя се промени. Турбината не е направена, силите не са направени, колата пуши антифриз тече изпод помпата,проверката е включена, постоянно го премахват, пеят хвалебствени оди и го изтласкват от територията, с надеждата, че няма да се върна. Като цяло, при пристигането си у дома, още 30 ника вече са инвестирали с техните господари. И сега карам. Но няма радост, никога не съм получавала такава.

Получих същото нещо преди няколко месеца. Нямаше симптоми. Преди смъртта на двигателя се появи тракане и пукнатина. турбина мисъл - исках да стигна до сервиза. Измина още 3 мили и закъса. Изречение — край на маслената помпа — глад — счупена биела. Той направи основен ремонт на двигателя --- $ 2000 - резервни части - $ 800 работа (всичко това включително маншон, резервни части и ремонт на турбина). Измина около 2000 км. Засега изглежда добре. Потвърждавам, че няма симптоми. Няма светлини, няма натиск, нищо. Смяна на масло - родно Khundaevskoe - след 7-8 хил. Единственото нещо - не знам как са се променили преди мен.

колко кола притежаваш?

може би и при мен имаше син пушек, но го отдадох на пролетния прах от пътищата. За 246 хиляди никой не се качи в двигателя. и беше потвърдено от официалните лица.

Прочетох ръководството. Ако в него пише правилно, то при бензините има датчик за аварийно изключване на двигателя при липса на налягане, а при дизелите няма. Правилно ли е ръководството?

но Бог знае. Прочетох грешки, имаше една - ниско налягане в горивната релса. и не е ясно защо е увиснала там

Погледнах скенера за стартиране, не видях параметъра за налягане на маслото. На старата диагностична разпечатка от офиса също няма налягане на маслото. Но маслото на панела се захранва от датчик. изгубен в мисли

и сега се замислям.

Само да се справят добре. Бях изписан с главни букви. И не мога да го оправя след тяхната работа. И даде 250. Следователно, ако има надежда за тях, то 170 не са много.

Дизеловата тема, донякъде съжалявам, че продадох своя! Е, успех на тебтогава няма да знаете как ще си направите проблеми с нея!

Но vseravno дизелови таксита! Преди това имаше 6 бензинови коли, тази е първата дизелова. И следващият също ще е дизел!

Оказва се как ще падне картата%(. Турбо дизела също ме впечатли. Аз обаче искам да карам, само карам, сменям накладки, ремъци и карам, а не да правя ремонти. Тфу три пъти.

Ужас нах! webnetbt и Karelia1 и какви симптоми предшестваха? Може би маслото е сменяно на всеки 15 000 или са се натрупвали на студени, може би лампата за налягане не е изгаснала дълго време? Е, просто не трябва да е така, за да не достигне натискът рязко и внезапно.

Няма симптоми. Маслото се сменя на всеки 7-10 хиляди. Лампата не гори, погледнах нивото на маслото и беше малко над средното. Проблем с маслената помпа. Извън ред и хан.

Не, добре, ако Mppump внезапно се повреди, тогава е разбираемо. Но тъй като причината е гладът на маслото, тогава или налягането не е създадено достатъчно (логично, тубата с масло трябва да гори или мига), или маслените канали са запушени. Така че вероятно.

По принцип дори един приятел от Италия ми каза, че Дядо Коледа много им харесвали. И в Италия знаят, че проблемът с тези двигатели е липсата на масло.

Нямах такива, които да работят като часовник, маслото е добро и прясно, само 4 тона. Км. Карах по магистралата 22 км, а на 23 колата почука и закъса. Но колко странно започна и се върнах на собствен ход. За щастие коляновият вал се спука на четвъртия цилиндър и не направи нищо, дори тормоз.

Тук имате надеждността и евтиния ремонт на дизелов двигател! Моят го написах с главни букви през лятото(бензин) за всичко за всичко отне 27 000 рубли. Не съм против дизеловите двигатели, но всеки ден някой го ремонтира и накрая получава солидна сума. Моето мнение е по-добре да вземете нов дизелов двигател и да карате 100 хиляди, след което да го продадете, но е страшно да го вземете с пробег, но искате. Да, снимката ви е доста неприятна, търпение!

Същото се случи и през лятото. Но частите взеха точно 90 тр. (колянов вал, всички втулки, всички уплътнения за основен ремонт на двигателя, бутало, уплътнения на клапаните, подгревни свещи, една дюза, масла, антифриз, всички ремъци и много малки неща.) и даде 30tr за ремонт. Купих всичко в екзистенциал. Майсторите в началото предложиха да закупят договорен двигател, но той излезе за около 200 t.r, не се знае в какво състояние и без документи, но знаейки нашите закони и разговаряйки с познати пътни ченгета, те посъветваха да не се намесват. И за нови и оригинални части излезе по-евтино и двигателя е като нов, основното е да се намерят нормални майстори. Като цяло бях разочарован от нещо в нашите дизелови двигатели, обикновено се смята, че дизеловите двигатели са надеждни и издръжливи двигатели, а във форума ни всяка седмица някой има капитал. Ако имате нужда от номера на части, моля, уведомете ме!

по дяволите, страшно е да започнете свой собствен сега и да карате ... отидете да смените маслото