Дишане на улицата и -
момчета, инсталирах китайски циклон след масления сепаратор, защото родният вече не се справя със задачата си и маслото отива цялото във входа., преди това имаше бутилка с тройник, а сега маркучът е изнесен на улицата. Такива въпроси, ще навреди ли на моя дизелов двигател? КАКВИ са последствията?
Коментари 49
през зимата трябва да наблюдавате, така че кашата да не замръзва и да не повишава налягането на маслото, ще изтръгне уплътнението на маслото, маркучът е твърде тънък. направи дишането си, след известно време свали тръбата на Д.З. целият прием беше покрит със солидни сажди, просто го почистих малко, едва запалих моя 4JJ1. В крайна сметка върнах всичко обратно, няма повече сажди)
И аз го мисля, зимата няма да рискувам да го върна, както беше.
веднъж беше на моя път! зимата, стана през нощта да спя, сутрин ставам всички правила, проверка на колата там и след това всички тези неща. има много малка капка масло на бронята (кола чино профи е 10 тона). Мисля си откъде е маслото? по дяволите с него мина малко повече от сто мили. Заплата спря за проверка стига до града (82км). Минаха две минути под двигателя, мина една локва масло, вдигам кабината, а там целият двигател е в масло. там се засмях! един, -30, и масло навсякъде. Отначало не разбрах какво се е случило, заглуших го. да видим, не намерих нищо, стартирам го, изключвам го отново. Чувам съскане, бълбукане, о, това е пръчка за измерване! Накратко, тогава не измислих нищо по-умно, затегнах плътно отвора на сондата. при пристигането си у дома нямаше повече масло на измервателната пръчка, но двигателят работи от 4 години досега (имам късмет)). едва тогава разбрах, че вентилаторът просто е замръзнал, така че сондата иизцедени.
проби уплътнението на капака на клапана и уплътненията на кладенеца.когато през зимата всичко в такъв маркуч замръзна до f **** m!
Имам газова палатка. Дренажният отвор беше запушен с кран за източване на антифриз от VAZ. След известно време отделя масло. Има много дискусии по този въпрос. Всъщност две. Избрах този метод само заради такова задръстване на долния отвор. Така че въздушният поток от стандартния маслен сепаратор към турбото нямаше вакуум. Тогава не изобщо да го свържете?!
Веднъж получих камък в същия маркуч и запуших изхода за газ, така че маслото се изкачи във всички дупки)))
Дихателят ми живее отдолу, насочен по посока на движението и така повече от 100 т.км (след столицата) и всичко е нормално. О да. ако по някаква причина нещо го запуши, в този случай 2 тръби са свързани една с друга чрез тръба с хлабаво затегната скоба и тогава просто поради излишък на газове връзката на маркуча ще се счупи и газовете ще отидат по-далеч в атмосферата.
запушете вентилатора на турбината, защо е нужен сега
и защо го остави да хакне на улицата? Duc защо изобщо е необходим тогава))) можете глупаво да хвърлите маркуч на улицата и тогава бизнес
така че той все пак излиза на улицата, защо тогава давате допълнителна мръсотия на турбината във всмукателния отвор
Е, и аз не съм мислил за това, но се чудя какво е това, последствията
Лопатките на турбината ще режат, дори масленият прах при високи обороти на турбината ще бъде като абразив
Странно, двигателя е след капитален, и диша тежко. Това не трябва да бъде. Всъщност не трябва да има никакво масло в вентилатора, така че леко покритие. Ако блокът не беше заточен, а просто хвърлени пръстени - бягайте в 10-15 хиляди - трябва да бъде разрешено
Минах вече 20-25.Е в какви срокове е силно?
азНаправих си домашен маслен сепаратор от водопроводен съединител и метална кърпа, източвайки маслото обратно в картера, изход за газ на улицата. Маркучът, който виси отвън, се притиска към палета, иначе замръзва през зимата
Лол, както разбирам от снимката, вашият маркуч за картерни газове отива към маслоуловителя, има 2 изхода от маслоуловителя - към всмукателната и към улицата? Ако е така, тогава това е много лошо. Всмукателят засмуква със страшна сила и изсмуква не само газовете от картера, но и въздуха от атмосферата, с пясък и други боклуци. Най-вероятно е гадно след въздушния филтър, което означава, че не е филтриран. Пъхни една бутилка през маркуча да събере скапаното масло и ще си щастлив.
да, така е, всмукването е от филтъра, ауспухът излиза само от маркуча на улицата,
Изходът на картерните газове неслучайно е свързан с всмукателния отвор. Двигателят засмуква въздух през всмукателния отвор, като по този начин изсмуква картера от себе си през същата тази тръба. Ако в него има твърде много масло, тогава трябва да потърсите проблем в двигателя
не трябва да излизате навън - може да започне да мирише в купето не трябва да се връщате в картера - докато в тръбите извън двигателя се появява кондензат, който не можете да пуснете в картера - ще развалите маслото
с други думи, върнете бутилката обратно
Сложете по-голям адсорбер!
На вашия въпрос: поставете китайски филтър на маркуча, така че нищо да не се засмуква, струва 200 рубли, струва си един.
какъв филтър, мислех да сложа възвратен клапан за гориво от класиката или как слагат Toyota на шайбата, страх ме е, че всичко ще се задръсти.
филтър за картерни газове