Дюзи на помпа за промиване

Въпросът е да захраните двигателя с промиване и да предотвратите попадането му в резервоара за гориво.

Купих промивка Wynn's 89195, сглобих модула за промиване и започнах. В началото трябваше да завъртя стартера (явно е влязъл въздух при свързване). След това работете 15 минути и починете 20-30 минути. Починете, за да охладите горивното оборудване, което прегрява поради факта, че в нормален режим се охлажда от горивото, идващо от резервоара за гориво (затова смятам, че е препоръчително да правите промиването не през горещия сезон).

Сега за дизайна.Дизайнът е много удобен за използване. Състои се от тел за окачване, пластмасова бутилка, безкамерен нипел, поставен в тапа, пробита със свредло 9 мм. Два филтъра, на връщащата линия (трябва да се монтират) и поставете на входната линия за всеки случай. Дизеловите филтри са мрежести, а не хартиени. Маркуч за гориво, скоби по избор. В горната част на бутилката правите дупка за обратния маркуч и разрез за фуния, през която можете да добавите течност. По принцип това е всичко.

Завъртях входа и изхода на горивния филтър с маркуч.

Измих го за около 4 часа, паузите са необходими не само за охлаждане на оборудването, но и за да омекне мръсотията вътре.

Wynn'sе отровен и трябва да се измие възможно най-скоро, дори ако влезе в контакт с кожата.

По време на промиване консумацията беше 0,7 в нормален режим, консумацията на празен ход беше 0,6

Резултатът е фантастичендвигателят започна да работи ясно и равномерно, мощността се увеличи забележимо (просто не знаете, ако преди трябваше да го газирате, сега той дърпа на празен ход и не мисли да спира). Между другото, разходът на гориво е намалял преди това на компютъра показваше 9-8, а сегапоказа 7,1 литра.

Като цяло, след такъв резултат, пожелавам на всички да изплакнат дюзите. Но има риск мрежестите филтри да се запушат, повече за това е написано в темата, спомената по-горе.