Дюзи, преграда 4 бр в 1 вечер и без т
В крайна сметка започнах с най-чистата и видимо непокътната дюза. За една направих няколко снимки, прегради на дюзата, но не бях особено ревностен, т.к. Инструкциите вече са написани изцяло, всичко ми се стори много просто Преградата на една дюза с измивания и почиствания отне около 20 минути, добре, първия път, когато я разглобих малко по-дълго.
1. Измих дюзата отвън с препарат за почистване на карбуратор, изстъргах всички въглеродни отлагания и поръсих малко проникваща грес от двете страни на гайката на дюзата. 2. Затегнах регулируемия ключ в менгеме и вкарах дюзите в него, оказа се много удобно да завъртя гайката на дюзата, не снимах разстоянието. Затягайки дюзата с регулируем гаечен ключ, 15 mm дълбока глава, разхлабете гайката на дюзата.
3. Над приготвената "вана", с дизелово гориво или нещо друго (в моя случай с нефрас), леко завъртете дюзата с ръце, получаваме следната картина:
Отдолу нагоре в нея се вкарва гайка, пулверизатор, игла е в пулверизатора, пружина върху иглата, след това дистанционер за контролен клапан, контролен клапан с "чадър" вътре, по-нататък в електрическата част на дюзата има пружина и малък "шеф"
Всичко, което е паднало, се влива във вана със солариум (нефрас).
4. След това се изкачих да видя електрическата част, беше ми интересно, но няма абсолютно нищо за правене там :) би било по-добре да не снимам, защото. вмъкнат назад, не е много лесен, съпротивлява се и се опира на всичко, което е възможно.
5. Основният герой на повода е контролният клапан, който се провали на тази дюза и започна да задвижва връщащата линия
на външен вид, клапан, като клапан, нитоняма хлабини, не може да се види от окото, усеща се, че клапанът е стегнат и инфекцията се излива глупаво във връщащата линия.
6. Измиваме всички свалени части, проверих и спрея и иглата, т.к Опитах се да ги махна и да ги пренаредя в моята дюза, която не се влива в обратната линия. Проверих спрея, като напръсках бюрократичния почистващ препарат в пръскачката и наблюдавах модела на пръскане. Разбира се, такава проверка не дава много информация, все още не е стойка, но ще се увери, че всички дупки са чисти и факлата е равномерна, с известен опит можете IMHO. Реших да не ги слагам на дюзата си, за всеки случай имаше добър избор. :) 7. Измих и солариума и връщащите канали, също пуфках с чистачката бюрократ, духах с компресор, т.к. не съм сигурен дали са чисти.
8. Монтажът се извършва по обратния ред, със задължителното пръскане с чиновник и продухване с компресор. Основното нещо е да не губите нищо, в противен случай шефът се превръща в куршум, ако го издухате с компресор и след това трябва да пълзите по пода половин час, проверих го сам. :(
Трябваше вечерта да разглобя и трите "нови" дюзи, да ги измия, да ги сложа на двигателя и да замеря обратната линия. боклук, смени клапана. Втората дюза ми хареса повече по време на разглобяването, атомайзерът и иглата изглеждаха в много добро състояние. Едва сега двигателят с тази дюза изобщо не можеше да се стартира, странно и неразбираемо защо, защото. на теория, на 3 цилиндъра, във всеки случай трябваше да работи. (Подозирам, че клапанът не поддържа толкова много налягане, че не е възможно да се създаде достатъчно налягане в рампата, при превъртане, 5 mg изтичаха на 3 оборота с мотора,нещо много). Третият инжектор се оказа много приличен, след като го анализирах, тествах го, двигателят стартира веднага, разбира се, че задвижва връщащата линия, но не фатално, 10 mg за 1 минута. Явно тази дюза и ще я търся тази, която будала, ако не е дюзата на първи цилиндър.
Общо взето сам си свалих дюзата и сложих пръскачка и игла, от дюзата на която не запали двигателя ще пробвам, ще докладвам за резултата. :)
Все още не съм решил какво да слагам на машината, да наливам дюза 10мг или моя с нов стар пулверизатор и игла. „Добрите“ ремонтници, които се качиха в дюзите преди мен, пренатегнаха дюзата и болтът на дюзата се оказа с повечето резби ... досега успяха само да пробият и изрежат M8, но нямаха време да разбият крака и да вдигнат болта.
Ще се радвам да чуя мнения дали си струва да купувам китайски контролни клапани и пулверизатори от Ali, но някой отива при някого, някой дори не е изминал 600 км ... има желание да експериментирате, тъй като сега има 3 допълнителни дюзи за това. :)