Дълъг живот за теб, станция
Братск се нарича градът на трите гари. Касиерът определено ще помоли пътник, който за първи път купува билет за влак до този северен град, да изясни до коя гара трябва да стигне. В същото време в града има още една жп гара в състояние на незавършено строителство от съветско време. Намира се в централния район на Братск, близо до автогарата на платформата за спирка на влака, която минава от града до алуминиевия завод.
Много жители на града се застъпиха да напомнят за този конкретен обект, превръщайки го в главния железопътен терминал в града с три гари. Новият сиво-син красавец обаче разпери криле на Падунските бързеи. Това е разбираемо: в края на краищата транзитната магистрала не минава в района на автогарата и влаковете на дълги разстояния няма да спрат. Да се спрем на варианта за изграждане на гара на гара Anzeby също би било грешна стъпка. Тази станция се намира в санитарно-охранителната зона на BrAZ, откъдето се извършва преселването на жителите. Друг аргумент е станцията да е на еднакво достъпно място за гражданите, живеещи и в трите доста отдалечени квартала. В допълнение, въздушните порти на града - международното летище - се намират най-близо (8 км) до новата гара.
Където прагът беше шумен
След като анализира всички плюсове и минуси, железопътната линия се съгласи с градските власти да построи братска гара на гара Padunskiye Porogi, която географски се намира почти по средата между Централния и Правобережния район на града. Също така е важно добра федерална магистрала да води до гарата, по която жителите от центъра на града ще стигнат до гарата за същото време, което са прекарали по пътя до гара Anzebi. Така че новият обект може да се нарече плод на компромис. Основното е, че градът получи модеренгара.
Оттогава сградата, отговаряща на ниво третокласна гара, не е ремонтирана. Тук нямаше признаци на инфраструктура, които са толкова познати на окото на пътника на гарите на солидни градове. Не винаги беше удобно да прекарате времето в чакане на влака в Padunskiye Porogy, въпреки усилията на персонала. Междувременно тези транспортни порти на Братск обслужват повече от 250 души дневно. На месец се получават повече от 7,5 хиляди. През лятото натоварването на станцията се увеличава многократно. Тези обстоятелства накараха местните власти на Братск да обявят търг за създаване на проект за цял транспортен град в близост до гарата. Когато Източносибирската железница една след друга започна да предава модерни гари на гарите в региона (Тулун, Вихоревка, Заудинская, Тайшет, Зима, Слюдянка), надеждите на града се увеличиха.
Плюс духовния компонент
Галина Толстая, главният инженер на проекта Padunskiye Thresholds, първоначално определи сложността на обекта, тъй като в началото на работата заглавието на строителството вече е прераснало от обикновена станция в транспортен комплекс с подреждането на прилежащата територия, платформата и подземния проход от близкия жилищен район. Такива проекти, според дизайнерите, компанията не е правила досега. Характеристиките на ландшафта се превърнаха в главоболие за тях. Нивото на гарата е много по-ниско от градските застройки. Разработчиците са решили и този проблем. Важно е също така, че към момента на изграждане съществуващата станция е работила в същия режим.
И в средата на есента на тази година, когато върху облицованата сграда на гарата вече светеше табела с името на гарата и часовникът на гарата отчиташе времето, беше положена основата на друг обект. Това е православен параклис, построен от дружество с ограничена отговорност „Леспромхоз 2009“. И това също е проект на руските железници.Пътниците в много страни отдавна са свикнали с монументалните параклиси на гарите и летищата. Тук можете да се помолите за безопасно пътуване и да запалите свещ за безопасно завръщане у дома. Програмата за изграждане на параклиси „Паметта на сибирските праведници. По пътя с Бога“, благослови Негово Светейшество Патриарх на Москва и цяла Рус Алексий. Първият железопътен параклис беше осветен през лятото на Павелецката гара в столицата. В Братск параклисът в чест на четиримата светци и праведни невинни е предназначен да увековечи паметта на всички сибирски праведници.
По отношение на времето изграждането на новата станция отне две години и доведе до 360,7 милиона рубли, 15 от които бяха приносът на града. За чест на строителите трябва да се каже, че те работиха стриктно по график. И само забавяне на доставката на оборудване, по-специално на асансьори, не позволи пускането в експлоатация на професионалния празник, както планираха железничарите. Но това, което видяха при откриването на гарата, оправда всички очаквания на пътниците и служителите на гарата.
Радост от откритието
Поглеждаме по-нататък: в сутерена има шкафчета, включително такива с автоматични клетки. Санитарният блок включва душ кабини. Във фоайето на приземния етаж има три билетни каси, едната от които е за пътниците в градския влак. Има и кабинет на дежурния по гара, аптечка и помещение за полицейско управление. На горния етаж има чакалня за 150 места, обособена VIP зона с достъп до интернет. Стаята за майка и дете е оборудвана с маса за повиване, пералня, креватче, хладилник, играчки и книги. Групи пътници с ограничена подвижност могат свободно да се движат из залите и от етаж на етаж. За това има широки асансьори.
– Въвеждането в експлоатация на съоръжението, което предоставихме в годината на 175-годишнината на руските железници и 75-годишнината от образуването на Иркутска област, изразява философиятаи идеология на българските железници. А то се състои в това, че само общият интерес на компанията, областните и общинските власти ни насърчава да правим толкова важни и забележими стъпки. Руските железници не са благотворителна компания, ние работим при условията на взаимноизгодно сътрудничество и инвестираме в проекти на онези територии, които компетентно ще използват тези инвестиции, - каза Алексей Воротилкин при откриването на гарата.
Сергей Абрамов продължи, като отбеляза, че Руските железници работят във всички региони, но активизират дейността си там, където има политическа стабилност, реална визия за перспективите на региона и интерес на ръководството на територията. „В този смисъл можем директно да кажем, че Иркутска област и Руските железници се намериха“, завърши речта си Сергей Абрамов и пожела дълъг живот на новата гара.
управител за развитие на транспортната мрежа
- Компанията демонстрира държавен подход към бизнеса - каза ръководителят на региона. - Новият гаров комплекс "Падунские пороги" е ярък пример за публично-частно партньорство. Беше особено важно да се приложи в Братск, тъй като гарата е част от транспортния възел на северния храст на региона. Днес летяхме до града с модерен самолет АН-148. Това също е крачка напред. И на фона на откриването на гарата, необходимостта от развитие на местно летище стана още по-остра.
Продължавайки темата за развитието на железопътните гари, ръководителят на Източната железница Василий Фролов каза, че плановете на компанията майка за следващите две години включват също завършване на реконструкцията на гарата Иркутск-Пътнически и гаровия комплекс в Ангарск във формат на взаимно сътрудничество. И в Братск строителите вече предадоха символичен ключ от ръцете на управителя на тръст № 14 "Росжелдор-
строй“ Андрей Власов. Прието е от глгара гара Padunskiye Thresholds Галина Распутина. Освен това Дмитрий Соколников, собственик на новата гара и главен инженер на Източносибирската регионална дирекция на железопътните гари, беше награден с имен часовник за съвестна работа в железопътния транспорт и образцово изпълнение на производствените задачи.
Обратното броене на времето и актуализираните прагове Падунски започнаха. Той беше първият пътник, който качи влак № 87/88 със съобщението Иркутск-Уст-Илимск. Пристигащите останаха приятно изненадани, че една изцяло нова и толкова красива гара отвори врати за тях.