Днес ще демонтирам печката!
1. сваляме фреона от климатика, трябва зъбно колело Т30, има два болта, много добре са залепени, така че трябва сила. Първо отслабваме, като започне да съска, оставяме го докато спре.
2. Нека започнем да демонтираме интериора: Отстранете централните въздуховоди на печката (просто я издърпайте към себе си) ще има 1 винт за всеки, сега изваждаме всички krutilki на печката и издърпваме цялата облицовка към себе си.
Отстраняваме облицовката на самия волан (2 винта в дупките отдолу)
Отстраняваме блока за управление на печката (2 винта, изключваме 2 кабела за задвижване на амортисьора, електрически конектор, вакуумни тръби за управление на входящия въздух) Остават 2 панела от долните страни (при краката на крилата), първо издърпваме облицовката на прага (на ципа), след това самите панели Този елемент може да се направи от самото начало. Източваме антифриза, изваждаме батерията (не забравяйте да изключите температурния сензор от него)
СВАЛЯНЕТО НА БАТЕРИЯТА Е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!
3. Сега самият панел: първо разкачих всички конектори. Друг конектор се намира между вратата и тялото, вижте 6 снимки, след това развийте рамката 8 болта, вижте снимка 7 8 9 10 4. Накратко, в крайна сметка го получих като снимка 11, като цяло е правилно да сваля волана, но имаме молдовска кучка без мозък, така че трябваше, защото болтът беше облизан и не можах да го развия!
5. Да преминем към самия блок на печката. Като начало развийте всичко, което го държи под капака: A. Разединяваме 2 конектора на цевта със спирачна течност, има и вакуумен маркуч, който минава от колектора към вакуумния усилвател на спирачките, ще има и малък цев (клапан за управление на амортисьора на печката) също го изключваме снимка 12 13 Общо получаваме 4 болта от страната на двигателя И два болта от купето.снимка 14
Като развинтиха всичко, дърпаме печката върху себе си и тя излиза!
Когато го извадиха на улицата, развиваме всички винтове, които виждаме отгоре на блока (изгубих броя). Зад печката има желязно резе, веднага се вижда (отстраняваме го с отвертка), има още едно зад дунапреновото уплътнение отпред между тях.
Отстранете горния капак (ще трябва да изключите хоризонталния капак от пръта, ще бъде лесно, ако стигнете до него)
След това, както обикновено, изваждаме всичко с моя удар, публикувах няколко снимки, както имах! Скоро ще пусна снимки с нов радиатор, а радиатора е 22см!