Добавки за дизел
Добавки за дизел.
Това е първата ми зима на дизел, съжалявам, че задавам глупави въпроси))
Значи сипвам добавката в преходния период между зимно и лятно дизелово гориво или не?
Мненията на всички мои познати дизелисти бяха разделени 50/50.
До крайност, казват те, тегличът е безплатен, колата в топлата кутия ще се затопли, може да я вземе без пари))
Така че мисля, може би, добре, майната му, тези добавки?
Какво е мнението на дизеловата общност?
- Повече за тази кола:
- Бордови дневник
- Отзиви
На 211-та не съм сипал нищо.
Лукойл определено управлява. Но определено няма да има проблеми с 3-5 марки в големите градове. Нямах зими за 155tk и 3.5.
Когато пътувате до регионите, можете да хвърлите флакон с антигел в багажника. И ако прогнозата за -30 също може да се използва за успокоение на душата.
Важно е да следите батерията, ако не е първата зима.
не можете да следите батерията: батерията е гел, старт-стоп, по принцип не се нуждае от поддръжка ((
Не знам за този.
Имам големи тиражи, 2-3 ТО на година. Батерията се тества всеки път под товар.
При малък пробег трябва да погледнете дилъра през есента и да проверите батерията. Може би на чичо Вася))))
От доста време използвам автоматично зареждане на батерии без поддръжка. Веднъж годишно, в късна есен, в страната, под навес, поставям батерията, без да изваждам батерията от колата за презареждане и. готово. Измерването на батерията с тестер след 1-2 месеца през зимата показва 13,5 -7 волта при студ 15-17 градуса. Направих това и на моята стара кола. проблеми. Проблемите вероятно започват след 5-6 години живот на батерията. Но така и не стигнах до него. Въпреки че на една от предишните машини батерията. остана 8 години. И беше истинско, неКитайско-турски BOSCH (класически обслужен), който карах на зареждане със съветско зарядно, също веднъж годишно, късна есен. Служи като трилинейна пушка от мирни години на освобождаване.
Мисля, че презареждането не е от значение за Meren - батерията е винаги в заредено състояние: на колата има регенеративен генератор, който пълни полуизтощения акумулатор за половин час след стартиране и работа на киловат нагревател в печката на студено. Работата му се усеща много ясно: след потегляне, когато двигателят спира, колата се успокоява като спирачки - тече възстановяване. След това този режим се изключва и след известно време светва старт-стоп. d отново.
незареден ген може да бъде след кратки пътувания, но зареждането е възможно само в страната, по време на пътуването, до което можете да заредите напълно електрическата кола)) Потреблението е минимално в движение - всички лампи са LED, а ксенонът консумира малко