Добив и съхранение на глини

• Химични превръщания на полимери или тяхното разрушаване
• Влияние на хлоридите.
• Влияние на флуоридите.
• Влияние на незначителни примеси.
• Влияние на дисперсията на суровините.

Глините са седиментни скали с размер на зърната под 0,005 mm. Огнеупорни и огнеупорни глини се доставят на керамични фабрики от специализирани предприятия, занимаващи се с добива на тази суровина. Топимите глини най-често са местни суровини. Те се добиват от самите керамични предприятия, така че включват минна работилница, обикновено наричана кариера. Операциите по добив и доставка на глина до завода се наричат ​​кариери. Те включват отстраняване, добив, транспортиране и съхранение на междинни запаси от глина.

където Q е годишната консумация на глина, m 3; hv, hg са дебелините на откривката и глинестия пласт, m.

Добивът на глина през лятото се извършва с еднокофови или многокофови багери и въжени скрепери. Изборът на метод за добив трябва да бъде свързан с дебелината на глинестия резервоар и естеството на глиненото находище. Разграничават се видовете залягания на глините: хомогенни (фиг. 1а), послойни с еднаква дебелина на слоя (фиг. 1б), послойни с неравномерна настилка (фиг. 1в) и лещовидни (фиг. 1г). При хомогенна поява на глини може да се използва всякакъв вид оборудване за тяхното извличане, като се вземат предвид икономическите фактори. Ако кариерата е представена от хлабав хомогенен слой, тогава се използват въже-скреперни инсталации. В случай на послойно неравномерно поява на глини се използват само багери с много кофи, тъй като те извършват първично смесване и осредняване на глината в състава, като я отрязват на тънък слой по цялата височина на извличането.

Кофовите багери могат да работят с паралелно и радиално рязане. В същото време паралелното рязане е по-ефективно, тъй като повърхността на изкопаната кариера остава равна. Тези багери могат да работят с горно или долно загребване. Изборът на система за загребване зависи от терена и условията на движение. Могат да се движат само по релси. Преместването на релсите, докато фронтът на добива се движи, е трудоемко и увеличава разходите за добив на глина. Еднокофовите багери имат гъсенични вериги, което значително опростява работата им. По-ефективно както от икономическа, така и от технологична гледна точка е добиването на глина с многокофови багери на верижни вериги.

Когатоглина се добива през зимата влизането на замръзнала глина в производството е неприемливо. Това причинява различни дефекти и дефекти в продуктите, увеличава натоварването на машините за обработка на глина, което води до зачестяване на техните повреди. Така през зиматасамо разтопена глина трябва да се подава в производството, което налага да се изолират кариерите по един от начините.

Меката изолация се извършва след отстраняване на откривката чрез разораване на повърхностния слой на възможно най-голяма дълбочина. След това на повърхността на глината се извежда нагревател - най-често дървени стърготини. С настъпването на първата слана дървените стърготини се разпръскват върху повърхността на площадката, предпазвайки дебелината на глината от замръзване. Преждевременното полагане на дървени стърготини, особено през дъждовния период, води до тяхното силно намокряне и рязко намаляване на топлоизолиращите свойства. Предварителното разхлабване намалява дълбочината на замръзване и намалява необходимостта от изолация. По отношение на топлоизолиращите свойства, слой от рохкава почва с дебелина 1 cm е еквивалентен на слой дървени стърготини с дебелина 1,7 cm. Добивът се извършва по открит начин, най-често с ролеви багери. Те изолират глинени и парчета изолация (рогозки от слама и минерална вата, торби, пълни със стърготини и др.). Предимствата на този метод са ниските първоначални разходи за затопляне на кариерата. Недостатъци: работата на хората през зимата на открито е трудна, при силни студове крехкостта на метала се увеличава, глината замръзва върху кофите на багера, така че авариите са чести. Този метод е оправдан в райони с мек климат.

Твърдата изолация се използва в райони със сурови зими (Урал, Сибир, Далечния изток), когато се разработва кариера по затворен начин. Проста, макар и примитивна изолация е поставянето на дървени подови настилки. През лятото слоят откривка се отстранява от площадката, предназначена за зимен добив на глина, и около площадката се организират дренажни канали. Над повърхността на обекта са положени греди от трупи, по тях - греди, по които е направена подова настилка от плочи, покрити с покривен филц и с настъпването на първата сланаизолиран с дървени стърготини. В края на площадката предварително се подрежда малък входен изкоп и порта. Глината се добива с багери с една кофа с капацитет на кофата 0,25 ... 0,35 m 3, като се заменят монтажните стелажи за писти, докато се развиват. Кариерата се отоплява чрез изгаряне на кокс върху мангали, монтирани на входа. Този метод осигурява надеждно извличане на разтопена глина при всякакви климатични условия, приемливи условия на труд за хора и оборудване. Недостатъци: висока консумация на дървен материал, който не се използва повторно, сложността на изолационното устройство.

По-съвършено е покриването на инвентарни метални ферми с изолация на плочи или извличането на глина с багер под подвижен покрив-щит. При ниски външни температури работната зона в лицето се нагрява, за да се създадат въздушни завеси на портата под формата на преградна преграда с помощта на нагревател. С развитието на лицето покривният щит периодично се премества на ролки по релси от две лебедки. Едновременно с това се удължават коловозите за тролеите. Носещите елементи на покритието могат да бъдат метални греди и греди. Този метод, запазвайки предимствата на затворения метод, намалява потреблението на дървен материал.

Размразяването на замръзнала земя се използва в неизолирани кариери. През лятото откривният слой се отстранява и въглищата се изнасят на оголената повърхност на площадката, складирани там на купчини. През зимата площта, съответстваща на седмичната консумация на глина, се почиства от сняг с булдозер, слой от въглища с дебелина 20–35 cm се разстила и се запалва. Бавно изгаряйки, въглищата затоплят замръзналия слой глина. Продължителността на размразяването е 6 ... 10 дни при дълбочина на замръзване от 2 ... 2,3 м. Глината може да се нагрява и с газови горелки, свързани с гумени маркучи към временен газопровод.

Някои тухлени фабрикизамръзването на почвата се предотвратява чрез въвеждане в нея на индустриална готварска сол. Сол със слой до 2 см се разстила върху повърхността на откритата зона на производството на зимна глина. Консумацията на сол на 1 ха е до 10 кг, но това допринася за образуването на ефлоресценция на повърхността на тухлата.

Съхраняването на запасите от глина е икономически изгодно за работата на завода през зимата. При дебелина на шева по-малка от 2,5 m зимното производство става икономически неизгодно, тъй като площите на изолацията се увеличават значително и производственият фронт се движи бързо, което води до рязко увеличаване на цената на глината. Ето защо през лятото в близост до производствените помещения се съхранява запас, който е необходим за работа през зимата. Такъв резерв трябва да се създаде и когато разстоянието на транспортиране надвишава 1 км и размразената глина, добита в кариерата през зимата, замръзва по пътя. Практиката е установила, че ако има междинна доставка на глина, фабриките работят ритмично, с повишена производителност, като през зимата тя е дори по-висока, отколкото през лятото, когато глината идва директно от кариерата. Това се дължи на факта, че запасите от глина се съхраняват в близост до производствените мощности и няма прекъсвания в доставките на глина поради транспортни проблеми.

Второто предимство на междинното съхранение на глината е, че с няколко нейни претоварвания материалният състав на глината и влагата се осредняват, което подобрява свойствата на формоване и сушене. Следователно глините от резервата дават продукти с по-стабилно и по-високо качество от глините веднага след извличане в кариера. Методите за съхранение на глина са както следва.

Воткрити ями или земни купчини, глината се съхранява близо до цеха за формоване, подреждайки яма с ширина 30 ...работно време на магазина. През лятото се запълва с глина, през есента се изолира с дървени стърготини, а през зимата се добива с багер с кофа с дънна лъжица. Когато глината се съхранява в земна купчина, около нейното място са разположени дренажни канавки с надежден воден поток. Глината се изтегля на купчина със самосвали, склоновете се правят възможно най-стръмни и се уплътняват за по-добро протичане на водата, а горната част се прави фронтон и се изолира с дървени стърготини. Предимствата и недостатъците на шахтните и наземните открити купчини са следните: глината може да се вкарва в шахтата както с железопътен транспорт, така и със самосвали, а в земната купчина - само със самосвали. В ямата консумацията на дървени стърготини на 1000 m 3 глина е 63 m 3, а в купчината - 84 m 3. Ямите се пълнят с вода и се покриват със сняг, което повишава влажността на глината, затруднява работата на оборудването за обработка и увеличава разхода на енергия за сушене. В ямата багерите уплътняват слоя стърготини и глината замръзва. Дълбочината му е ограничена от близостта на подземните води. Поради това често се комбинират изкопните и наземните методи. В райони със сурови зими трябва да се използват временни убежища, както в затворените кариери.

Капиталните складове (складове за глина) са най-изгодният начин за съхранение на глина по отношение на оперативните разходи. Видовете им се различават в зависимост от механизмите, използвани за разтоварване и разтоварване на глината. Глината може да се товари с мостов грайферен кран, монорелсов грайфер и лентов транспортьор, а разтоварва с мостов грайферен кран и еднокофов багер. Глинените хранилища често имат правоъгълно напречно сечение. Глината се подава от мястото на разтоварване на кариерния транспорт и се разпределя по площта на склада чрез грайфер, движещ се по монорелса. Понякога глината се доставя до мястото за обработка чрез конвейерна лента. В същото време багерътзарежда глината в кутия за подаване, която я премества върху транспортна лента, монтирана на пода на склад или в подземен изкоп. Складовете за глина трябва да съхраняват глина от същия клас, като ги оборудват с мостови кран, който товари и разтоварва глина във всяка част на склада. За съхраняване на глина, пристигаща по железопътен транспорт, се изграждат складове с надлези, през които вагоните влизат в склада и се разтоварват.