ДОКЛАД Инсталиране и свързване на камерата за предно виждане
Здравейте на всички сантаводами!
Ще напиша отделен доклад за инсталирането на предната камера (Instalation на предната камера) на Дядо Коледа от 2012 г. Веднага трябва да кажа, че чета форума много и внимателно препрочитам опциите за инсталиране, така че имаме 2 начина за инсталиране и активиране на предната камера:
2) метод 2 (най-трудният е чрез реле или блок) - имате нужда от предна камера, проводници за захранване, защитно покритие за проводниците, но най-основният е блоков превключвател, който превключва между камерите с един вход (2 AV IN камери и 1 AV OUT изход) автоматично (по време) или ръчно (чрез бутон). Има много опции за релета или блокове, но не измислих и запоих с реле (въпреки че понякога е полезно и накрая ще излезе по-евтино), току-що купих готов превключвател (излиза малко по-скъп, отколкото ако е запоен, но всичко идва с кабели и лалета), а след това у дома на телевизор с AV вход проверих всичко - работи добре (остава да внедря всичко сега в кола). Накратко - този блок превключва сигнала между камерите автоматично със закъснение от 10 секунди (интервалът може да се променя) или ръчно превключване (когато е необходимо или можете да го оставите включен докрай), като това не засяга други функции - можете също да слушате радио или музика без проблеми.
И така, имаме нужда от обичайните инструменти: шпатули (пластмасови за отстраняване на въздуховоди), допълнителни проводници (за полагане или удължаване), защитно покритие за проводници (в двигателното отделение и зад таблото), електрическа лента или термосвиваеми тръби (за изолация), резачки за тел, нож, отвертка, бормашини, отвертки, уплътнител.
Инсталираме камерата в решетката под иконата, има място и удобноплатформа за инсталиране на камера с резбова връзка (инсталирах я, без да свалям бронята), пробиваме и полагаме цялото окабеляване, но когато инсталирате, не забравяйте за конектора за изключване на камерата (захранване и връзка), така че ако трябва да премахнете бронята, можете да изключите всичко без никакви проблеми (както всички други конектори). Поставяме цялото окабеляване в защитен калъф за надеждност и безопасност, за да избегнем протриване и късо съединение, след което закрепваме всичко със скоби. След това прекарваме проводника от камерата в купето през отвора с основното окабеляване, разположен зад горивния филтър (на дизелов двигател) и проводниците влизат в купето под педала на спирачката. На теория всичко е просто, но на практика ще трябва да страдате (при бензинови автомобили достъпът е по-лесен в сравнение с дизеловите поради филтъра).
Веднага щом всичко работи, започваме да монтираме окабеляването и блока вътре в торпедото (има много място за поставяне на окабеляването и блока), внимателно изолирайте окабеляването с електрическа лента или термосвиване, можете също да поставите допълнителен предпазител (не го сложих, защото стандартният предпазител от ShGU е достатъчен).
Малко по-късно ще направя шайба за предна камера (ще се опитам да направя мини шайба), така че камерата да е чиста при лошо време! Надявам се, че всичко е ясно и ще бъде полезно за някого!
първият начин (без маркиране през AUX и винаги мушкане с дръжки)