древни кораби, гръцки кораби, римски кораби, световна флота
Древни кораби: гръцки кораби, римски кораби.
По този начин може да се каже, че корабите се класифицират според тяхното използване. Подобна диференциация се появи преди почти век, по времето, когато корабите започнаха да се изграждат от желязо и да се снабдяват с парни двигатели. В ерата на платната се отличават трипалубни кораби, фрегати и корвети. Подобни имена се запазват дори в ранните години на парната ера; например казаха: "парна фрегата" и "парна корвета". Ветроходните древни кораби - гръцките кораби и римските кораби се характеризират в зависимост от размера или по-точно в зависимост от броя на оръдейните палуби и следователно от огневата мощ на батериите, които могат да носят. Трипалубните древни кораби, както подсказва името им, имаха три оръдейни палуби, фрегатите имаха две, а корветите имаха само една.
Римски кораб и неговото оборудване: 1 - мачта (спусната на план); 2 - двор (на плана се вижда, че се състои от две части); 3 - платно; 4 - топенанти; 5, gits; 6 - скоби; 7 - блокове на скоби; 8 - мачтов такелаж; 9 - листове; 10 - бушприт; II - платно на бушприт или артемон; 12 - носна украса; 13 - стъбло; 14 - овен или трибуна; 15 - жироскоп; 16 - кил; 17 - страни; 18 - предни и задни епотиди; 19 - конзола; 20 - украса на кърмата; 21 - перо на кормилото; 22 - мотофреза; 23 - опора на кормилото; 24 - въже за повдигане на волана; 25 - стълб за флаг; 26 - решетка, предпазваща гребците от морска вода; 27 - фалшборд; 28 - проходи отдясно и отлявострани; 29 - фалшборд на плана; 30 - основна палуба; 31 - спускане към долната палуба. Шампионска лига - новини от Евротурнира.
В древни времена е използвана система, която не е базирана на функцията или размера на кораба. Тукидид, гръцки историк, ни казва, че през втората половина на 7 век. пр.н.е. Коринтският корабостроител Амейнокъл от Самос построява четири триери. Херодот, друг гръцки историк, разказва, че фараон Нехо II (609-595 г. пр. н. е.) е притежавал триери, построени от гръцки корабни дърводелци - гръцки кораби. Ксенофонт казва, че флотата на Александър Велики (336-323 г. пр. н. е.) на река Ефрат се е състояла от дванадесет триери, три тетрари и четири пентери.
В по-късна епоха римските историци споменават триери, квадриреми и куинкереми, използвани в първия пунически войн (264-241 г. пр. н. е.), втората пуническа война (212-201 г. пр. н. е.), в сирийските войни (192-188 г. пр. н. е.) и македонските войни (171-168 г. пр. н. е.). Флотът на Антоний в битката при Акциум (31 г. пр. н. е.) имаше „деветки“, а флагманът на Антоний беше „десет“. Класификацията на корабите в древността се основава на броя на гребците или гребците, разположени в половината от напречното сечение на кораба.
Така например триремата (на гръцки) или триремата (на латински) имаше три реда гребци или гребла, разположени един над друг по двете страни, така че във всяко напречно сечение имаше шест гребци, които контролираха три гребла от дясната страна и три отляво. За квадриремите, куинквиремите и особено корабите от още по-високи нива, като октери (осем реда) или декери (десет), такова представяне вече е неправилно. С други думи, не е имало осем гребци на октъра, управляващи осем гребла от всяка страна, носамо два или три реда гребла и всяко гребло се управляваше от повече от един гребец. „Десет“ може да има например три реда гребла от всяка страна, като най-дългият (от най-високия ред) се задвижва от четирима гребци, а двата по-къси (в двата долни реда) – от по трима гребци, което прави броят на гребците равен на десет, запълвайки половината от напречното сечение на корпуса. Нямаше военни кораби, по-големи от "шестнадесет", въпреки че историята разказва за един "двадесет" и два "тридесет", построени за египетския цар Птолемей и Филаделф (285-246 г. пр. н. е.) и един "четиридесет", или тесераконтер, построен за Птолемей IV Филопатра (221-205 г. пр. н. е.).
Тези римски кораби и гръцки кораби, ако някога наистина са съществували, не трябва да се разглеждат като кораби за война, а по-скоро са били плаващи атракции, предназначени не за битки, а само за да могат могъщите владетели, за които са били построени, да правят разходки с лодка на борда на тези гиганти.