Drive4U Производители на автомобили История на производителите на Subaru
Subaru (Subaru-Fuji Industries Ltd.), японска компания, специализирана в производството на автомобили и камиони, участва в самолетостроенето и произвежда промишлено оборудване. Централата се намира в Токио.
През 1956 г. Fuji ("Fuji") основава клонSubaru, който първоначално произвежда мотопеди Rabbit ("Rabbit" - "Rabbit"). Две години по-късно компанията пусна Minicar 360 ("Мини кола 360"), която беше по-голяма, отколкото може да подсказва името. Първоначално продажбите наSubaru360 бяха доста ниски, но след две години тази цифра се увеличи драстично иSubaruстана водещ производител на автомобили от този клас в страната.
През 1960 г., успоредно с модела 360 cc, започва производството на серия 450 (в Япония се нарича Maja), оборудвана с двигател от 423 cc. см и мощност 23 к.с.
През 60-те години 360-ият модел продължава непрекъснато да се подобрява: през 1961 г. мощността на двигателя се увеличава до 18 к.с., а скоростта до 90 км / ч; три години по-късно, версията 360 DeLuxe/Custom дебютира с двигател с 20 конски сили, който през 1969 г. е заменен от ново поколениеSubaru360, известно като R-2, с двигател с 25 конски сили. В същото време започва производството на най-заредената модификация на "народното"Subaru- Sport 360, която благодарение на мощност от 36 к.с. развива скорост от около 120 км/ч. В същото време се повиши качеството на производство на автомобили на марката (както и като цяло за всички японски автомобилни производители, до средата на 70-те години те изпревариха не само американските марки по този показател, но и настигнаха западногерманските).
През 1965 г. производствената програма на компанията е попълнена с напълно нов модел 1000, който става първият масово произвеждан автомобил в Япония с предно задвижване.
Напълно независимо развитие на компанията - моделът с предно задвижване FE - се появява на пазара през 1968 г. През същата година компанията става част от Nissan Corporation ("Nissan"), въпреки че остава независима търговска марка. Монтажните заводи на компанията бяха открити извън Япония, по-специално в Нова Зеландия и Тайланд.
След като Leone е показан извън Япония през 1974 г., започва истински бум в продажбите. За две години бяха продадени 100 000 Leone, от които 30 000 заминаха за Щатите. Оттогава леките автомобили със задвижване на всички колела се превърнаха в специализация наSubaru.
След 15 години стабилен растеж, до средата на 80-те години на миналия век, годишното производство наSubaruдоближава марката от 250 000 автомобила, от които 53% са изнесени. Компанията успя да постигне безусловно признание на американския пазар, а САЩ станаха основният вносител на марката: делът на Америка беше 58,1%!
Междувременно гамата от каросерии на Leone се разширяваше и в допълнение към седана се появиха комби, купе и дори пикап на име Brat.
През есента на 1984 г. версията на Leone, моделът 1800 4WD, с напълно нов външен вид и двигател с мощност 90 конски сили, влиза в продажба. На купувача бяха предложени три типа каросерия - седан и комби с пет врати в нормални (Station) и "луксозни" (Super Station) конфигурации.
През осемдесетте годиниSubaruимаше няколко серии автомобили в гамата си: напълно обновен Rex, нов, малко по-голям Justy, флагманът Leone / 1800 и много оригинален микробус Domingo / Libero, естествено и със задвижване на всички колела. От 1982 г. двигателите на компанията са оборудвани с турбокомпресор. През 1984 г. задвижването на всички колела Justy получи електронно контролиран вариатор ECVT с клиновиден ремък. Моделът се предлага с три и пет вратимодификации. Машината има добро сцепление и е оборудвана със сервоуправление.
Луксозният спортен автомобил XT Turbo, който формално принадлежи към серията 1800, но въпреки това външно коренно различен от своите колеги, се открои. У дома в Япония XT се продава под марката Alcyone.
През 1987 г. ветеранът Leone е заменен от най-новия модел Legacy. По това време компанията от Хирошима изостави превключваемото задвижване на задните колела и премина изцяло към 4WD. Новостта беше представена на международното автомобилно изложение в Чикаго.
Автомобилното изложение в Токио през 1989 г. разкри още една новост отSubaru: спортната кола от клас SVX GT. Това силно остъклено спортно купе със задвижване на всички колела беше оборудвано с 3,3-литров шестцилиндров боксер двигател с 250 к.с. Автомобилът достига максимална скорост от 230 км/ч и ускорява от място до 100 км/ч за 8,7 секунди. В съвременната версия покривът на SVX е боядисан в цвета на купето.
През 1990 г. в гамата на компанията се появява ново име - Vivio. Чисто градска кола от особено малък клас имаше двигател от само 658 кубика. и беше оборудван с вече добре доказания вариатор ECVT. Super-Vivio с пълно задвижване ускорява до 100 км/ч за 5,4 секунди. На базата на това бясно дете беше подготвена рали кола, на която пилотът Колин МакРей успешно се представи на ралито Сафари.
От 1992 г.Subaruпредлага на пазара новост, наречена Impreza, един от най-легендарните и прославени автомобили в рали състезанията. Достатъчно е да се каже, че в световния рали шампионатSubaruима пет победи в индивидуалното и три в отборното класиране. Задвижване на всички колела Impreza с двулитров турбокомпресордвигателят се превърна в еталон, който други автомобилни производители да следват. Impreza е базирана на съкратена платформа Legacy. Моделът се предлага в седан с четири врати, хечбек с пет врати и купе с две врати. През 2000 г. Impreza получава специална награда "за отличната концепция на автомобила и неговите технически характеристики" на конкурса "Автомобил на годината 2000/2001" в Япония.
През 1994 г. се появи ново поколение Legacy. Скоро, на негова основа, инженерите на компанията създадоха, може да се каже, революционна новост. Разбира се, това беше Outback, който отвори нов клас автомобили, леки спортни комбита с възможностите на SUV. След това ще има Audi Allroad и Volvo V70XC, но Outback, поне през 90-те, беше първият.
Сред последните иновации на компанията е концепциятаSubaruHM-01, базирана на първия автомобил на компанията, 360, пуснат в производство през 1958 г. Този mikrash има комбинирана електроцентрала - предните колела се задвижват от малък 658-кубиков бензинов двигател. cm, агрегиран с i-CVT вариатор, а електрически мотор с мощност 5 kW върти задните колела. А на салона в Детройт през 2002 г. беше показан пикапътSubaruBaja, проектиран на базата на добре познатия Outback.
В началото на 21-ви век общото производство на автомобилиSubaruдоближи половин милион. В допълнение към производството на високотехнологични автомобили, Fuji Heavy Industries се занимава и с други дейности: от металургията и машиностроенето до производството на компоненти за реактивни лайнери и космически кораби.