Двигател Renault K7J 1
Кратко описание
Двигателят Renault K7J 1.4 се използва за монтаж на автомобили Renault Logan, Renault Sandero, Renault Clio.Характеристики. Двигателят Renault K7J е продължение на старите двигатели ExJ, така че има леко архаичен дизайн на главата на цилиндъра, висок разход на гориво, предвид обема на двигателя от 1,4 литра. Но с всички недостатъци този двигател има висока поддръжка. Автомобилите с такъв двигател нямат динамика и много собственици на автомобили предпочитат по-обемна версия на 1.6 K7M. Ресурсът на двигателя Renault K7J 1.4 е достатъчно голям за бензинов двигател и е около 400 хиляди километра.
Характеристики на двигател Renault K7J 1.4 8V Logan, Sandero, Clio
Конфигурация | Л |
Брой цилиндри | 4 |
Обем, л | 1390 |
Диаметър на цилиндъра, мм | 79.5 |
Ход на буталото, мм | 70 |
Съотношение на компресия | 9.5 |
Брой клапани на цилиндър | 2 (1-вход; 1-изход) |
Газоразпределителен механизъм | SOHC |
Редът на работа на цилиндрите | 1-3-4-2 |
Номинална мощност на двигателя / при обороти на двигателя | 56 kW - (75 к.с.) / 5500 об./мин |
Максимален въртящ момент / при об | 112 N•m / 3000 об./мин |
Система за захранване | многопортово впръскване на гориво MPI |
Препоръчително минимално октаново число на бензина | 92 |
Екологични разпоредби | Евро 3, Евро 4 |
Тегло, кг | - |
Дизайн
Четиритактов четирицилиндров бензинов двигател с електронно впръскване на гориво и система за управление на запалването, с редово разположени цилиндри и бутала, въртящи един общ колянов вал, с горен единичен разпределителен вал. Двигателят има система за течно охлаждане от затворен тип с принудителна циркулация. Комбинирана система за смазване: под налягане и спрей.
Цилиндров блок
Цилиндровият блок K7J е изработен от специален сферографитен чугун с цилиндри, пробити директно в тялото на блока. Двете основни лагерни капачки са машинно обработени заедно с блока и не са взаимозаменяеми.
Материал | Ковък чугун |
Диаметър на цилиндъра, мм | 79 500 - 79 510 |
цилиндрична глава
Цилиндровата глава K7J е изработена от алуминиева сплав, всмукателните и изпускателните отвори са разположени от противоположните страни на главата. Разпределителният вал на двигателите се задвижва от зъбчат ремък, който задейства клапаните с помощта на кобилици.
Входящи и изходящи клапани
Диаметърът на плочата на всмукателния клапан е 37,6 mm, изпускателният клапан е 33,6 mm. Диаметърът на стеблото на двата клапана е 7,0 mm. Дължина на входящия клапан -107,75 мм. Всмукателните и изпускателните клапани са оборудвани с по една пружина, фиксирана през плочата с два крекера.
Колянов вал
Диаметър на основните шейни, мм | 47.990 - 47.997 |
Диаметър на шийките на мотовилката, мм | 43,960 |
Свързващите пръти са кована стомана, което е от съществено значениенамалява теглото им.
Диаметър на отвора на горната глава, мм | 19.0 |
Диаметър на отвора на долната глава, мм | 47.612 - 47.627 |
Диаметър, мм | 79.465 - 79.475 |
Височина на компресия, мм | 34.8 |
Буталните щифтове се притискат с намеса в горните глави на свързващите пръти, те се монтират в издатините на буталата с празнина. Диаметър на буталния болт - 19 мм.
Обслужване
Смяна на маслото в двигател Renault K7J 1.4. Смяната на маслото на автомобили Renault Logan, Sandero, Clio с двигател Renault K7J 1.4 е необходима веднъж на всеки 15 хил. км или година на експлоатация. При условия на интензивно износване на двигателя (шофиране в градски задръствания, работа в такси и т.н.) е препоръчително да сменяте маслото на всеки 7-8 хиляди км. Какъв вид масло да се налива в двигателя: тип 5W-40, 5W-30, одобрено от Renault Elf Excellium 5W40 масло, напълнено от фабриката. Колко масло да налея: при смяна с филтър са необходими 3,4 литра масло, без смяна на маслен филтър - около 3 литра. Оригинален филтър за двигателно масло: 7700274177 или 8200768913 (и двата филтъра са взаимозаменяеми).Смяната на зъбния ремък на двигател 1.4 е по-добре веднъж на всеки 60 хиляди км, тъй като когато се счупи, клапаните се огъват. Ще се изисква и регулиране на клапана, поради липсата на хидравлични компенсатори в K7J.Въздушният филтър се сменя на всеки 30 000 км или 2 години работа.