Двигатели D13B, D15B, D16A - Ангренажен ремък
Премахване
- Преди да свалите ангренажния ремък, маркирайте го със стрелка по посока на въртене.
- След като свалите ангренажния ремък, проверете помпата на охлаждащата течност.
- Не използвайте свалените капаци на зъбния ремък като контейнери за съхранение на свалените части.
- Ако е необходимо, сменете уплътненията на коляновия и разпределителния вал.
- Ако е необходимо, сменете уплътненията на капака на зъбния ремък.
- Не позволявайте двигателното масло да попадне върху ангренажния ремък.
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Завъртете шайбата на коляновия вал и я монтирайте така, че маркировката за ГМТ (A) на шайбата да е подравнена с еталонната шайба (B), както е показано на фигурата.
D16A (VTEC-E).
С изключение на D16A (VTEC-E).
Сваляне и монтиране на ангренажния ремък. 1 - водач на зъбния ремък, 2 - зъбно колело на коляновия вал, 3 - О-пръстен (смяна), 4 - долен капак на зъбния ремък, 5 - шайба на коляновия вал, 6 - уплътнения, 7 - горен капак на зъбния ремък, 8 - регулиращ болт, 9 - зъбен ремък, 10 - уплътнение, 11 - капак на главата на цилиндъра, 12 - шайба, 13 - водач на зъбния ремък (ако има).
3. Отстранете дясното предно колело и долния предпазител.
4. Отстранете монтажния болт (A), заключващия болт (B), след това отстранете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана (C).
5. Свалете гайката на ролката на празен ход (A), регулиращия болт (B) и свалете задвижващия ремък на A/C компресора (C).
6. Отстранете крепежната гайка (A), заключващия болт (B) и свалете ремъка (C) на задвижването на генератора.
7. Повдигнете двигателя с крик.Поставете дървен блок между петата на крика и двигателя. Забележка: Не поставяйте крика в центъра на масления съд, за да избегнете повреда на съда.
8. Отстранете горната конзола на двигателя.
9. Отстранете измервателната пръчка, отстранете горния капак (A) на ангренажния ремък и междинната ролка със скоба (B).
10. Свалете капака на главата на цилиндъра.
11. Задържайки шайбата на коляновия вал от завъртане със специален инструмент, развийте монтажния болт на шайбата.
12. Свалете водача на пръчката (A) и долния капак на зъбния ремък (B).
13. (D16A (VTEC-E)) Отстранете сензора за положение на коляновия вал.
14. Разхлабете регулиращия болт (A), като завъртите болта на 180°. Натиснете обтегача в посоката, показана на фигурата, и затегнете регулиращия болт. Свалете ангренажния ремък.
Проверете
1. Проверете ангренажния ремък и капаците на ангренажния ремък за следните дефекти:
a) Проверете дали зъбният ремък е правилно монтиран.
b) Проверете уплътненията на капака на ангренажния ремък за повреди и правилен монтаж.
c) Ако зъбите на ремъка са повредени или напукани, проверете дали разпределителният вал и помпата на охлаждащата течност не са задръстени.
d) Ако има значително износване от страната на празния ход на ремъка, проверете за прорези от страната на празния ход.
e) Ако се открие износване или повреда само от едната страна на ремъка, проверете подравняването на водача на ремъка и шайбата.
f) Ако има значително износване на зъбите на ремъка, проверете капака на зъбния ремък за повреди. Ако е необходимо, сменете задвижващия ремъкВреме.
g) Проверете ремъка за охлаждаща течност и двигателно масло. Сменете ремъка, ако е необходимо. 2. Завъртете макарите на ръка и проверете дали се въртят гладко. Сменете ролките, ако е необходимо.
Инсталация
- Преди да монтирате ангренажния ремък, почистете всички ролки и капаци.
- Не позволявайте двигателното масло да попадне върху ангренажния ремък.
1. Задайте зъбното колело на коляновия вал в положение TDC. Подравнете маркировката (A) на ролката (B) с индекса (C) на маслената помпа.
D16A(VTEC-E).
С изключение на D16A(VTEC-E).
2. Настройте шайбата на разпределителния вал на ГМТ. В този случай маркировката „UP“ (A) на шайбата на разпределителния вал трябва да бъде насочена нагоре, а маркировките на TDC (B) трябва да бъдат подравнени с маркировките (C) или да лежат в равнина, успоредна на хоризонталата.
3. Монтирайте ангренажния ремък върху ролките в последователността, показана на фигурата.
A - зъбно колело на коляновия вал, B - обтяжна ролка, C - задвижваща ролка на охлаждащата помпа, D - ролка на разпределителния вал.
4. Разхлабете регулиращия болт на обтегача на ангренажния ремък, изчакайте обтегачът да опъне ангренажния ремък и затегнете регулиращия болт.
5. (D16A (VTEC-E)) Монтирайте сензора за положение на коляновия вал.
6. Монтирайте долния и горния капак на ангренажния ремък.
7. Монтирайте шайбата на коляновия вал, а) Почистете шайбата на коляновия вал и монтажния болт на шайбата. Нанесете слой грес върху шайбата и монтажния болт, както е показано.
б) Монтирайте ролката на коляновия вал и, като я държите със специален инструмент, затегнете монтажния болт.
8. Завъртете шайбата на коляновия вал 5 до 6 оборота обратно на часовниковата стрелкастрелките, така че ангренажният ремък да е в правилната позиция.
9. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък.
а) Поставете буталото на цилиндър№1 в ГМТ.
b) Разхлабете регулиращия болт (A) на половин оборот (180°).
c) Завъртете трите зъба на коляновия вал на шайбата на разпределителния вал.
d) Затегнете регулиращия болт до посочения по-горе въртящ момент.
e) След настройката затегнете отново монтажния болт на коляновия вал до посочения въртящ момент.
10. Уверете се, че маркировките върху шайбите на коляновия и разпределителния вал са в позиции, съответстващи на положението на ГМТ на буталото на цилиндър № 1 (вижте параграфи "1" и "2" от този подраздел).
11. Ако маркировките не сав посочените позиции, свалете колана и повторете процедурата по монтажа отначало.
12. Освен това инсталирането на частите се извършва в обратен ред на отстраняване.
Забележка: след като монтирате задвижващите ремъци на аксесоарите, регулирайте тяхното напрежение. След регулиране затегнете отново болта на шайбата на коляновия вал.