Двуконтурна охладителна система - какво е това
Двуконтурна охладителна система - какво е това?
Повечето съвременни автомобили, оборудвани с турбокомпресор, имат така нареченатадвукръгова охладителна система. Принципът на неговата работа се основава на факта, че една верига произвежда охлаждане на двигателя, а другата - въздух за зареждане.
Ако стандартната охладителна система поддържа температурата на двигателя около 105 градуса, тогава двуконтурната охладителна система (поради циркулацията на охлаждащата течност през 2 кръга) създава температура в главата на цилиндъра от около 87 и 105 градуса.
Двуконтурна охладителна система
Предимства на системата: 1. Осигурява по-бързо загряване на цилиндровия блок; 2. Поради ниската температура на главата на цилиндъра, горивните камери се охлаждат по-добре.Двуконтурната система за охлаждане използва 2 термостата за охлаждаща течност в един корпус. Единият е за цилиндровия блок, а другият е за цилиндровата глава.
За справка: Термостатът е специално устройство, което контролира потока на охлаждащата течност между двигателя и радиатора. Осигурява не само по-бързо загряване на двигателя, но и го предпазва от износване, а също така намалява вредните емисии в околната среда.
Приблизително 2/3 от общия обем на охлаждащата течност циркулира във веригата на главата на цилиндъра. Това се дължи на факта, че температурата тук трябва да е по-ниска.
Останалата част от охлаждащата течност е във веригата на цилиндровия блок. По време на охлаждането на главата на цилиндъра в системата се създава свръхналягане на охлаждащата течност. И за да се намали натоварването, е разработен двустепенен термостат, който се състои от голяма и малка плоча.
Чаодвигателят не е загрял, двата термостата са в затворено положение и не позволяват охлаждащата течност да проникне в радиатора. Той циркулира от помпата през главата на цилиндъра, топлообменника на нагревателя и влиза в разширителния резервоар. Процесът се повтаря, докато температурата на охлаждащата течност достигне 87 градуса.
След достигане на определеното температурно ниво, термостатът на веригата на главата на цилиндъра се отваря и охлаждащата течност преминава от помпата през главата на цилиндъра, топлообменника на нагревателя, масления охладител, термостата, радиатора и разширителния съд.
Втората верига охлажда заредения въздух. Тук циркулацията на охлаждащата течност се извършва поради работата на помпата. Той (охлаждащата течност), преминавайки през специален охладител, отнема топлината на заредения въздух и понижава температурата вече в радиатора.
На този принцип работи двуконтурната охладителна система.