ECU изгоря!
Момчета, имаме нужда от вашата помощ!
Една спокойна вечер отидохме в парка със семейството ми. Пристигнахме добре. Изгаси колата. Веднага исках да го доведа до това, че ще карам по-близо - няма да започне.
Индикаторът "Имобилайзер" на таблото не свети, но не пали. Извади акумулатора - не пали.
Той се обади на тъста си, завлече го при повече или по-малко познати автоелектрици.
На следващия ден присъдата ---- Всички4 бобини за запалванеизгоряха + изгаряне на драйвера (чипа) на компютърната платка. Този чип отговаря за запалването.
Как станаДори не мога да си представя, защото нямаше причина за това. Колата запали и върви нормално, двигателят работеше гладко, нямаше прекъсвания, нито тройни.
Сигнализацията на Starline A9 си струва, но казаха, че е нормална и работи, т.е. нищо общо с.
Въпрос към специалисти ---- Имам ECUNissan MEC37-020 D1 5914---ще има ли аналогсъс същия номер, да речем, същият от Examples_1,6Nissan MEC37-020F2 6920 (или с друг второстепенен номер, но основният съвпада с MEC37-020, майка му)
FakeHeader
Коментари 31
Имах такъв проблем. Изгоряха бобините на 2-ри и 3-ти цилиндър, изгоря и ЕКУ-то. Колата просто блокира по време на движение. Решаването на този проблем отне много време - около шест месеца. Никъде няма информация за тези захранвания. Изгреба целия интернет. Има голям брой от тези блокове, Nissan извърши модернизация върху тях за почти няколко месеца. Взех първия блок само с познания и не познах. Колата запали, но лампата CHEK светеше през цялото време. Оказва се, че е имало коли с 4 ламбди (а аз имам две) и блок.се оказа за такава кола. Потърси липсващите ламбди, не ги намери и даде грешка. Но колата вървеше добре. Разходът на гориво не беше увеличен, дръпна нормално. Можете да регистрирате имобилайзера просто като разпоите чипа с памет от стария блок и го запоите в новия. Всичко ще стартира и ще работи. Къде точно на дъската, няма да ви кажа. Не съм го правил сам, а в сервиза. След като пътувах така няколко месеца, реших да го поправя все пак. Трябва да намерите блок с обновени примери, 1.6 и за механиката, числата след MEC37 може да не съвпадат напълно. Всичко трябва да работи
Благодаря ви за подробната обратна връзка. В момента ситуацията е следната - намерих компютър в Омск с номер MEC37-020, второстепенните номера не съвпадат. Взех и 4 бобини. Сега, за модула ECU (Може би някой ще се нуждае от информация --- ще създам отделен запис в BZ) ---- беше отворен нов модул, номерът на борда му напълно съвпада с моя Hitachi GE223094-A. Сега чакам транспортната фирма да го докара от Бишкек. къде съм.. Относно immo - да, взема се чип от стария блок (вика се Data Bank) и се запоява в нов. Трябва да видите родния ключ със запазени настройки.
Сега остава да настроите всичко така, че да работи и да го направите така, че този проблем да не се повтори в бъдеще, pah-pah-pah ...
Късмет. Всичко трябва да работи. От тази катастрофа карам 2 години. Полетът е нормален
Бог да благослови! Благодаря ти.
В интернет има много теми за такава неизправност, че Тойота и Нисан в резултат на това почти всички са имали масова загуба! Например:
Проверете внимателно масата и почистете маркировките на батерията! Драйверът на бобините за запалване, както и самите бобини, почти винаги изгарят поради лоша маса! Аз дори в някоислучаи дублирам масата от щампа на батерията директно към каросерията и от страничния елемент към двигателя Проверете и почистете масата, идваща от батерията към каросерията и след това към автоматичната скоростна кутия / двигателя с вътрешно горене (отрицателен проводник). Просто отстранете целия отрицателен проводник, оголете, гофрирайте и го завийте отново! Проверете положителния печат на батерията. Също така намерете масата на блока ECU и проверете/разтегнете неговата маса. Също така проверете отново всички маси, прикрепени към двигателя. Спомнете си какво направихте последния път, може би някъде не сте затегнали (не сте завършили) масата или конектора. Просто е вероятен проблем новият блок също да изгори.
много благодаря за много полезната информация. Докато търсим ECU, веднага щом го има ще копаем в зададената от вас посока. Можете ли да ми кажете за разликата в маркировките на ECU?
За съжаление не мога да ви кажа за лявото волане, не съм го ремонтирал ... Но съдейки по десния волан, например Sylphy / Wingroad, тогава е необходимо точно съвпадение на пълния номер на блока и за по-голяма сигурност отварям капака и гледам директно номера на самата дъска. И за съжаление не мога да ви кажа за ляв волан!
съвпадението на пълния номер на блока е изгодно, разбира се. Не е необходимо да се записва. Във версията на автомобила с ляв волан, имобилайзерът също е зашит в ECU. За всеки случай регистрирай ново ECU за моята кола (пак да ми го прочете чип ключа). Накратко, работа до гуша. + подреждане на кабелите под капака, проверка на всички "маси" и точно както казахте - свързване на допълнителни (и) проводници с минус към тялото и двигателя ...
Проверете внимателно масата и почистете маркировките на батерията! Драйверът на бобините за запалване, както и самите бобини, почти винаги изгарят поради лоша маса! В някои случаи дори дублирам масата от маркировкитеакумулатор директно към каросерията и от страничния елемент към двигателя Проверете и почистете масата, идваща от акумулатора към каросерията и след това към автоматичната скоростна кутия/двигателя с вътрешно горене (отрицателен проводник). Просто отстранете целия отрицателен проводник, оголете, гофрирайте и го завийте отново! Проверете положителния печат на батерията. Също така намерете масата на блока ECU и проверете/разтегнете неговата маса. Също така проверете отново всички маси, прикрепени към двигателя. Спомнете си какво направихте последния път, може би някъде не сте затегнали (не сте завършили) масата или конектора. Просто е вероятен проблем новият блок също да изгори.
Кажете ми как да дублирам (хвърлям друга маса) на двигателя? Директно от "-" акумулатора да опъна проводника към двигателя? или намотки?
ако имате нужда от бобини, мозъци или нещо друго, свържете се с нас!
необходимо! въпрос за цена! пишете на лично съобщение
Сменете микруха, преминатият етап, много хора горят! Има много от тях в aliexpress!
така че супер-дупер електротехникът казва, че тя буквално е изгоряла, вероятно е повредила втория слой на платката ...
Е, ти го разпояваш, аз го издух със строителен сешоар! И вижте какво е изгорила, но се съмнявам, че може да изгори нещо, поне аз не съм срещал такава микруха да гори дъска!
Е, има просто познат майстор в сложната електроника, той също има станция за запояване ...
Тук проблемът може да бъде решен много по-лесно и слушайте супер дупер майсторите - разбирате!