Фабрика за мотоциклети в Ирбит
Днес отиваме в държавния музей на мотоциклетите в Ирбит. В нашия преглед ще говорим за колекцията на музея, ще има много снимки, рецензии, цени, работно време. Ще ви разкажем подробно как да стигнете и да намерите музея. Но най-напред
Преди революцията Ирбит е известен със своите панаири, от средата на 20-ти век се превръща в град, където се произвеждат мотоциклети, известни в цялата страна. В края на миналия век, въпреки факта, че заводът практически спира да работи, Irbit отново изненадва и кара обществеността да говори за себе си.
Книгата на рекордите на Гинес попада в ръцете на четирима приятели от Ирбит, където наред с други световни постижения е записан рекордът на Греъм Грей, който кара мотоциклет с повдигната кош три часа и пет минути. Жените, които сега четат тази статия, веднага разбраха какво се случва ... Разбира се, мъжете са такива мъже ... Приятели решиха да счупят този рекорд, защото те не са просто жители на мотоциклетната столица на България, но са пряко свързани с този вид транспорт.
Един от рекордьорите Александър Буланов по-късно ще стане основател на музея. В същото време не просто музей, а единственият Държавен музей на мотоциклетите.
Основата за създаването на музея е колекцията от моторни превозни средства на Ирбитския мотоциклетен завод. Сега в колекцията на музея има повече от 120 транспортни единици. Разбира се, не всичко е представено в залите, но можем да видим най-интересните, култови модели.
До началото на Втората световна война нашата армия не разполагаше с такова оборудване като мотоциклет, така че създаването на това превозно средство за военните се превърна във важна задача.
И през 60-те години заводът започва да произвежда първите мотоциклети Ural.
Дизайнотделът никога не е бездействал: те модернизират, подобряват старите и създават нови модели. Но много разработки не са достигнали до широк кръг потребители.
Сега можем да видим тези експериментални модели в музея.
Модел M73, година на производство 1980 г. Това е най-добрият експериментален модел от този вид. Произведени са общо осем коли. Но поради редица проблеми (не забравяйте, че беше 80-та година), мотоциклетът не беше пуснат в масово производство.
През 2005 г. в работилницата "Демони на спокойствието" (Чайковски), под ръководството на Олег Скворцов, е построен уникален, единствен по рода си мотоциклет "Акула". За основа е взет двигателят от модела M73.
Модел IMZ-8.123 "Цирк"
Но в музейните зали са представени не само домашни мотоциклети, но и чуждестранни модели на водещите мотоциклетни компании в Англия, Германия, САЩ и Япония.
Модел BSA Lightning, година на производство 1967, Англия. Затвореният модел количка е създаден за азиатските страни.
А това е Honda GL 1500 Gold Wing. На тази изложба можете да седнете и да правите снимки.
Музеят представя и мотоциклети от последното десетилетие, създадени в завода в Ирбит. И така, мотоциклетът IMZ-8.1237 "Вълк" беше отбелязан на оръжейната изложба в Нижни Тагил от президента В.В. Путин. Казват, че президентът дори е седнал зад волана. И сега всеки може да облече кожено яке, бандана и да се снима на този мотоциклет.
Спомняте ли си, че през 90-те се опитахме да забравим съветския период? Събаряха паметници, зачеркваха цели страници, отнасяха се с презрение към производството в СССР? Сега интересът към съветското минало постепенно започва да се събужда. Мимически спомени от детството ни се появяват в социалните мрежи, презрителни публикации за съвременен ученик, който не може да бъде разбран ... Започнаха да се появяватмузеи, в които ентусиасти излагат запазеното от онези времена. Този музей може би нямаше да съществува, ако не бяха отдадени хора. Елате и вижте какво се е случило. Сигурен съм, че няма да съжалявате.
Видео: Дмитрий Сурин, Анна Рибакова
Главна информация
Работно време: вторник-пет от 9-00 до 17-00 (почивка от 12-00 до 13-00), събота от 9-00 до 16-00, (без почивка) неделя, понеделник - почивен ден
Възрастни - 100 рубли. Деца, пенсионери - 50 рубли. Посещение на отворени фондове за съхранение - 200 рубли. Екскурзия 150−300 рубли.
Как да отида там
Самият музей се намира не в самия завод, а в съседна сграда. Има знак, но не е забележителен, така че погледнете по-добре. Наложи се да викаме директора на музея, за да ни обясни къде е входът. Ако се опитате да обясните, музеят се намира до малък паркинг вдясно от фабриката.