Fiat Panda 3 (2018-2019) цена и характеристики, снимки и ревю
Fiat Panda (2018-2019) цени и оборудване. Технически характеристики "Panda 3" (319) и преглед със снимки.
В България модерният европейски градски автомобил традиционно не пусна корени, отстъпвайки място на много по-големи варианти. Едва през последните години нашите съграждани започнаха да дават предпочитание на компактността и малки пъргави икономични автомобили започнаха да се появяват по улиците на нашите градове. През 2012 г. третото поколение Fiat Panda също играе на това поле, благодарение на цената и размера си, той се превърна в любимец на много хиляди европейци. Дали този компактен хечбек ще успее да покори със същата лекота сърцата на суровите български шофьори, времето ще покаже, но те трябва да имат възможност да се запознаят с италианската визия на градски автомобил.
Честно казано, „пандата“ в никакъв случай не е европейско животно, но си спечели любовта в тази част на света благодарение на медийни изображения. Следователно колата, която завладява пътищата повече от 30 години (вече в трето поколение), има характеристиките на кавай аниме и ентусиазма на Walterbrother. Въпреки това, третирането на Fiat Panka с лекомислено пренебрежение няма да работи - въпреки някои „играчки“ щрихи, моделът е сериозен и стилен, с добър потенциал за движение по градските улици. И какво още се иска от А-класата?
В сравнение с второто поколение, новостта, представена през есента на 2011 г. във Франкфурт и след това в Неапол, е проектирана в същия стил, но в ново качество. Предшественикът успя да се превърне през 2004 г. в „най-добрата европейска кола“, а „третият“ все още е само кандидат за популярни фаворити. 2012 Fiat Panda нарасна леко по размер, но все още остана верен на стила на микрована. Сега размерите на автомобила са 3650 mm (+112 mm) x 1640 mm(+62 mm), x 1550 mm (+10 mm). Междуосието е останало непроменено. Външно „третата панда“ се оказа близка до субкомпакта „Uno“ и сега изглежда малко по-сериозна и по-строга.
В екстериора на този автомобил обаче няма нищо изключително и ексклузивно - всички изкушения са ориентирани към потребителите и носят нотка на практичност. С изключение може би на формата на задните светлини, които сега изглеждат по-малки и по-строги, този ефект изглежда чисто естетически. Формата на купето на хечбека е квадратна със заоблени ъгли. Специална особеност на екстериора са пластмасови вложки в централната част на броните и отстрани на автомобила. Функционалното им натоварване е сериозно - да предпазят автомобила от повреда при сблъсък с ниска скорост. За същата цел фаровете за мъгла са поставени в пластмасова рамка, а дневните светлини са вдлъбнати. Няма място за скептицизъм - пластмасата се оказа с висока якост и небоядисана, така че защитата при случаен контакт е повече от реална.
Преминаваме в салона ... Веднага се забелязва, че основното предимство - компактността - изигра, ако не зло, то във всеки случай тъжна шега. Задният пътнически ред ще поеме или деца, или не много големи възрастни. Първоначално има две седалки отзад, но можете да поръчате опция за трета. Но тогава диванът най-накрая се превръща в дете. Същото важи и за увеличаване на обема на багажника поради надлъжно изместване - до 260 литра, при условие че отзад са поставени само деца - разстоянието до облегалките на предните седалки е намалено с 16 см. Но предният ред няма проблеми с удобството, а високото тяло и високо разположените седалки позволяват дори на високи хора да седят удобно. Седалките на водача и пътника се оказаха без странична опора, което направи възможно удобното настаняване дори на пълни хора.- компактността на колата в този момент не се усеща.
Оглеждайки кабината, разбирате, че Fiat, който никога преди не се е хвалил с качество на изработка и неблестящ интериор, е надраснал тази незрялост. Новата Panda ще зарадва окото с облицовки, детайлите не скърцат и не висят, всичко пасва почти идеално. Трябва да се отбележи, че италианците предлагат девет интериорни цвята, така че дори и най-взискателният вкус може да избере интериора без проблеми. Основната „характеристика“ на интериорния дизайн е да следва „кубичния“ стил на екстериора. Геометрични форми квадрат и правоъгълник – и двата със заоблени ъгли – присъстват буквално във всичко, чак до дръжките на вратите и лоста за регулиране на височината на седалката. Естествено, конзолата е проектирана в същия стил - устройствата са вдлъбнати в правоъгълници, аудио системата като цяло прилича на игрова конзола. Вярно е, че в грижата за имиджа инженерите и дизайнерите на италианския концерн забравиха за функционалността, правейки рамката на устройствата от лъскава пластмаса и стъклото наклонено. Резултатът беше леко досаден - таблото блестеше отчайващо. Ръчната спирачка заслужава специално внимание - изключително необичайна, но ергономична форма подчертава флирта с образа на азиатска мечка.
Ако говорим за технически характеристики, тогава под капака на 3-то поколение Fiat Panda се очаква интересно разнообразие.
- Двуцилиндровите бензинови двигатели са представени от конвенционален двигател с мощност 65 конски сили и TwinAir Turbo с мощност 85 конски сили, чийто оригинален дизайн вече е спечелил симпатиите на експертите. Неговият недостатък може да се счита само за повишено ниво на вибрации, което италианците се опитаха да премахнат с балансиращ вал, докато предимството му е ефективността.
- Базовият двигател за Fiat Panda 3 е четирицилиндров бензинов двигател с мощност 69 конски сили.
- Традиционно списъкътима и дизелов двигател с обем 1,3 литра и мощност 75 к.с.
С който и да е от тези двигатели, този хечбек има достатъчно мощност за удобно движение из града.
Що се отнася до шасито, тук всичко е доста прозаично. Трудно е да се очаква нещо уникално: окачването е сурово, но това е нормално за кола с висока каросерия, воланът е подсилен с хидравлика в градски режим, въртенето на колелото е минимално - 9,3 м. Засега Panda е изключително с предно предаване, но ни обещават 4 × 4 задвижване на всички колела, следвайки примера на предишни реализации на модела. Скоростната кутия е петстепенна механична.
Още сега нивата на оборудване Pop, Easy и Lounge са достъпни за европейците.
- Базовият Pop е минималистичен - ел.стъкла, ел.усилвател на волана, ABS и четири въздушни възглавници, халогенни фарове и градски режим.
- Extended Easy ще добави към Panda, към вече споменатия комплект: климатик, аудио система, люк и централно заключване.
- Пълният комплект на салона включва допълнително алуминиеви джанти, електрически огледала, странични лайсни, предни фарове за мъгла.
Ако говорим за цената на Fiat Panda, тогава цената на основната конфигурация през 2013 г. в Европа е около 8900 евро. Отсега нататък сглобяването на автомобили се извършва не в Полша, което е познато на второто поколение, а у дома - в Неапол, в завода на Alfa Romeo.
По този начин италианският градски автомобил Fiat Panda в третото поколение изглежда доста достоен, успешно съчетавайки оригиналния дизайн, компактност, комфорт и икономичност. Минималната цена е в състояние да зачеркне всички съществуващи недостатъци, а предимствата за градския пейзаж са очевидни. Българските автомобилисти обаче вероятно ще се сприятеляват с „италианецаплюшено мече" няма да успее - официално доставката на тази машина у нас не е планирана.