Фиат убиец, стриди и послевкус на жива класика
Вероятно си мислите, че когато влезете в него, си мислите: „О, гръм ме удари, тази кола е истински билет за златната ера на автомобилната индустрия!“. Не. Когато влезете в него, обикновено си мислите „какво, по дяволите, трябва да сте магьосник, за да затворите тази проклета врата от първия път ...“.
Тази кола е свят на ярки контрасти. Натопиш ли си задника в БМВ, цъкаш надменно и казваш: "всичко е качествено и измислено до най-малкия детайл, но както винаги." Когато се качите в Мерцедес: "здрав конформизъм, те не се променят." Ако е Тойота, прозявате се „как е вечно скучно тук“ и карате от точка А до точка Б. В Сааб – „тези са такива изобретатели, дизайнерите на Сааб, че дори лейтенант Ржевски би им завидял“. Subaru - „Е, всичко е наред, ще бъда търпелив. Но каква динамика има тя! И само като седиш в Алфата винаги изричаш нецензурни думи. Но особеността на Alfa Romeo не е в майчинството, а във факта, че понякога ругаете с наслада, а понякога с ярост. Думите са същите, но емоциите са съвсем различни...
И ето ви вътре. Сложих задника си на велурената шофьорска седалка. затвори вратата. Отново затворено. Огледах се - харесва ми. Бръкна с едно ключе с четворка на контактната ключалка - запали. Загубих още малко - сега е напълно навито ...
Табло - чете перфектно. Червените скали и цифри ни казват, че това не е проста версия. Това е Америка. И ако има и налягане на усилване в долния десен ъгъл, още по-добре. Вие сте в турбо Америка. Ти си героят на деня!
Вляво вратата ви гледа с нарязани линии.На него има смешни дупки - под тях има звукова колона. Кой го измисли, да направи дупки в корпуса с бормашина и да сложи там говорител, та дори и така, че да гледа под седалките точно къде ти е дупето? И защо всичко прилича на гевгир? Идеята на домакинята ли беше? Не. Това е шибан италиански! Пълен с противоречия, като последния албум на Mumiy Troll...
Отдясно е централната конзола и евтино пластмасово копче за скоростите с вид на дърво. А също и ръчна спирачка, подобна на дръжката на форсажа на самолет. Кой го измисли, пилоте? Не. Пак е италиански инженер! Който явно много е искал да стане пилот, но стана инженер.
На същото място като дръжката за допълнително изгаряне има жабка. Там трябва да съхранявате презервативи и пари. Пари за неочаквани ремонти, презервативи, защото имате Alfa Romeo.
Конзола с инструменти и необикновена измишльотина - Alfa Diag - ви гледа с остри линии. Alfa Diag е необходим главно, за да обърка водача и да го разсее по време на шофиране. Има безумен размер „предупредителна лампа“ и разпръснати крушки, които трябва да предупреждават водача за неизправности.
След кратко запознаване със 75-цата става ясно, че нито една от тези сигнални лампи не е свързана с датчици по двигателя и т.н. На пръв поглед Alfa Diag изглежда като обикновен контролен панел. Но ако проучите работата му, става ясно, че това е сложен механизъм за запалване на електрически крушки в съответствие с приливите и отливите, фазите на луната, атмосферното налягане и слънчевите изригвания. Не успях да разбера как точно работи устройството, но едно е абсолютно ясно - няма връзка с блоковете на автомобила. Тъй като няма връзка между новогодишния гирлянд и телевизора, президента вътре в телевизора и празничната трапеза.Заслужава да се отбележи също, че няколко пъти контролният ми панел изобщо не светна, уж ми казваше, че колата ми е в перфектно състояние. Точно в този момент абсолютно нищо не работеше в колата. Но в името на такъв повод снимах негорящ контролен панел - все пак това се случва по-рядко от слънчево затъмнение ...
Докато двигателят се загрява, докосваме превключвателите и дръжките. Превключвателите се натискат и някои дори се маркират. Вляво от волана е бутонът за отопление на задното стъкло. Намира се до аварийния бутон. Затова благодаря на шофьорите, които ме пропуснаха да мина с отопление на задното стъкло, а когато вали, „изпотявам“ задната част на колата с аварийна група.
Вдясно - включване на задните и предните фарове за мъгла. Предният превключвател на PTF включва чистачка на предното стъкло. И никога не съм пипал превключвателя на задния PTF, защото се страхувам. Изведнъж той включва спонтанното запалване на резервоара за гориво или деактивира спирачната система?
Под Alfa Diag има пепелник, надпис Alfa 75 и запалка, изпълнени в стила на "супрематизма". По-долу можете да видите три копчета, някак косвено свързани с отоплителната и вентилационната система. Принципът на тяхната работа изглежда прост и ясен. Всъщност горещ въздух просто ви духа през цялото време. Докато при другите автомобили можете да избирате температурата на въздуха в купето, при 75-ата можете да избирате само времето от годината. Да кажем, че през зимата топлият въздух от дюзите изобщо няма да ви нарани ... Вдясно от големите крутелоки има малък. Тя е отговорна за шума на листата във вентилатора на печката.
Това е много хубаво нещо. Ако например пътувате с жена си и тя ви попита къде сте изчезнали вие, говедата, до 7 сутринта вчера, можете да разшумите листата в печката и да започнете да й викате „КАКВО? НЕ ЧУВАШ?" Няколко пъти това е сигурноработи, тестван.
Но сериозно, интериорът със сигурност е остарял от началото на деветдесетте години. И въпреки това мога да го нарека качество. Не ми писва нито от материалите, нито от качеството на изработката. Велурът е приятно и задължително нещо за класическа кола. Да оставим съсухрената, напукана кожа на астъните и бентлитата, а ние да завием дупетата си в топъл и мек велур... Толкова е романтично, когато става дума за герой от 90-те...
75 е толкова отличителен отвътре, колкото и отвън. харесва ли ми не знам Не мислех за това, защото шофирате вътре в него, а не изучавате манекените от пластмаса и местоположението на превключвателите ... Тази кола и нейната вътрешна украса живеят свой собствен живот. Когато иска, отваря вратата, а когато не иска, не отваря. Имах инцидент, като във филма "Кристина". Тя блокирала жена си в кабината и тя успяла да излезе само през шофьорската врата. И тогава - вратата й просто се отвори. Контакти, казвате? Характер - ще отговоря.
Чувствам се страхотно вътре в него. Харесва ми там. Всичко е като в кола. Като съм вътре, предпочитам да се надрусам, отколкото да се объркам...
И най-важното - там се чувстваш не просто седейки в колата. Всичките й странности добавят точно това, което ми липсваше - усещането, че не е като другите. Тя е специална. А заедно с него - специален и ти...
Alfa Romeo 75 1987г., бензинов двигател 3.0 л., 187л. стр., Задно предаване, Ръчна — наблюдение
Коментари 247
… Видях публикация в колоната „виж също“ под неговия бортовик. Бърз поглед към снимката и заглавието на поста - и няма съмнение - знам кой го е написал! ) ...и чак сега видях датата на поста) Много точно забелязано- вътре в него се чувстваш специален. Не като всички останали.
Трябваше да напиша и как работят тези стъклоповдигачи)
И ръчната спирачка ми хареса, много по-добра и по-интересна от обикновена мъничка като всички останали или детски електроключ!
Е, не е много удобно от гледна точка на "дърпане на свой ред". И да, готино :)
Не забелязах никакви проблеми с вратите, въпреки че пантите са провиснали, те се затварят като скъп куфар, можете да духате на задните врати и те ще щракнат) Дори проклинах преди, за да не пляскам. Alfa Control загрява ужасно, особено постоянно горящия датчик за охлаждащата течност, който смених 500 пъти и пак хлътват или светва стоп лампата изведнъж, и целият, дори да затворите очите си) с цялата бруталност и аскетизъм на интериора, има комфорт, влизайки в колата, сякаш те привлича и обгръща, казвайки не се страхувай да ме запалиш и да вдигнеш по-високо, защото до 3000 оборота ще ме е страх и болен и на 6000 мога да доведа до оргазъм) просто ме дръжте в началото, иначе може да не тръгна, а просто да се въртя.
Обичам моя велур. И аз обичам моите светлини на таблото вместо Alfa Diag.
Искам и аз да мога да изрязвам снимки с такъв цветен ефект > +1
g-a.d-cd.net/d5a90acs-960.jpg Кой обектив, ако не е тайна? Обемът е добре изобразен.
Или хелиос 44-2 или пентакон 1.8. не помня точно.
Имате ли изрязване или цял кадър? Хелиос би изкривил фона. Най-вероятно са снимали на Пентакон. Благодаря ти!
С удоволствие четох блога, страхотен е)))
ха, тогава този дизайнер е проектирал Fiat Multipla :)
"Отдолу можете да видите три копчета, някак косвено свързани с отоплителната и вентилационната система. Принципът на тяхната работа изглежда прост и разбираем.Всъщност горещ въздух просто ви духа през цялото време. Докато в други автомобили можете да изберете температурата на въздуха в купето, в 75-та можете да изберете само времето на годината ... "ха ха ха!
ето всички тези снимки, които исках да видя! Прочетох целия BZ. Готино е!
Добре написано, от сърце.
При нея не е по-различно :)
Това е сигурно, аз самият го имах, усещанията са подобни ... Една дума, италианци ... :-)
Е, бордови компютър на карбуратори е малко вероятно, но имаше нещо по-интересно, например Alfetta CEM, 83, оригинален електронен инжекцион със самодиагностика: